黃暐瀚母親不幸遭到酒駕導致身亡的新聞，這幾天相關的批判與討論甚囂塵上，尤其在媒體起底肇事者方姓男子，不只當肇事當晚疑似酒駕，就連前一天也是被警方逮到酒駕的。
社會當然群情譁然。各式各樣的酒駕懲罰方式都在民眾口中出現。
1.鞭刑
顯然不可行。對待較有經濟能力的酒駕者，或許能起到相當不錯的效果。但對待經濟條件較差的基層，你鞭下去之後只會導致對方臥病在床一陣時日，這段時間的經濟損失，多半是由其配偶、父母或兒女來承擔。甚至有可能導致更嚴重的治安問題。
2.唯一死刑
且不論酒駕程度差異，也不論非酒駕者所導致的意外，光是這兩個問題就很大了。更嚴重的情形是，當一個道德敗壞的惡棍，在路上撞死了一名行人，反正都是唯一死刑，下一秒馬上就會上演GTA真人版，朝著行人最密集之處撞。
3.拘留
有人提出的想法是，罰款不行、體罰不行，那不如製造點麻煩給酒駕者，只要酒駕就無條件拘留一定時間。查找一下資訊，就會發現台灣每年約有9萬人酒駕，等於每天有250個案例。如果算上人口密度，會發現其實酒駕案件最密集的並非都會區，而是花蓮台東一帶。因為不同地區警力資源差距之故，拘留雖然聽起來是個很理想的方式，但實際運作起來，必非所有地方的警力都能負擔。
4.扣車
酒駕就扣車，聽起來也很有效果，大家都覺得只要沒有車輛，就沒有酒駕問題了。前文才提及，花東地區的酒駕密度較高，其中最大的理由，就是缺乏大眾運輸工具，甚至凌晨時也不見得每個地方都能有計程車叫。扣車可能會影響當地人的生計，如果人人都不酒駕了，就有可能影響當地餐飲業者的生計，不過這些都是可評估的。
另一個值得思考的，應是扣車能否代表對方沒機會酒駕? 很多酒駕者也並非駕駛自家車輛，有可能是公司車、租賃車抑或是友人車輛。假如扣留的是這些車輛，那擁有者不是很倒楣嗎?友人車輛連帶受罰也就算了。公司車根本無妄之災，租賃公司更是無法預防這類事情的發生。而且更重要的是，扣車並不代表對方就沒機會酒駕。而且扣留的車輛，到底要放在哪裡也是問題，中間的費用該由誰負責。到最後，花費這麼大扣車的成本，又能有多少效果? 其中造成的社會成本是否符合效益?
根據交通部統計，2019年全年交通事故後30日內的死亡人數為2865人，其中酒駕人數為293人，占比7.28%。稱不上是交通意外死傷的大宗，但相比其他類型案件，仇恨比確實高不可攀。
如果你仔細查找政府統計資料，會發現酒駕案件逐年下降。就連身邊一些愛喝酒的朋友，多年來也都有了「酒後不開車」的觀念。
所以說剩下的「道德無賴」，你覺得還有甚麼辦法呢?
酒駕拘留時間 在 [轉錄][問卦] 13種最新各國酒駕預防及處罰論文- 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossipinge 看板 #1SLYJ0Cs ]
作者: ben1013 (二代龍) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 13種最新各國酒駕預防及處罰 論文內容
時間: Sun Feb 3 07:16:14 2019
鄉民講的方法，林于婷的論文已有完整研究。
個人覺得不錯的幾點6-10，截取自論文結論，其實方法都有了，全部一起用上，酒駕至少降低50%以上。可再加上一個酒駕的高額檢舉獎金 ，也是很有用的。推薦 FIXTW 的檢舉程式，方便好用。
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6. 提高罰鍰
丹麥的罰鍰金額會考慮駕駛人的月收入以及 BAC 值，當構成危險駕駛行為 或 BAC 超過 0.1 時，其罰款金額為「平均稅後月收入× BAC × 10」。而依照我國 道路交通管理處罰條例第 35 條規定，酒駕違規處新臺幣 1 萬 5 千元以上 9 萬元 以下之罰鍰。
7. 強化執法取締
無論國內外，各國主要的酒駕防制策略皆包含利用擴大執法的方式進行防制， 藉由讓駕駛人認為被取締之機率增加，進而減少僥倖酒駕之行為。根據本研究的 影響因素問卷顯示，當駕駛人設想被警察攔檢的機率達到 30%時，便會顯著的減 少酒後選擇開車的機率。
8. 實施立即拘留(罰役) 國外許多國家規定，若被抓到酒駕則會立即被短期拘留/監禁，拘留時間多
在 1 天至 30 內(中國、美國加利福尼亞州、歐盟 22 國等)。
9. 同行者連帶責任
不僅取締酒駕當事人，若車內有同行乘客，且明知汽車駕駛人為酒駕行為而 不禁止其駕駛者，視為連帶的犯罪，處以罰鍰(日本、韓國)。
10. 立法強制安裝酒精鎖
酒精鎖是一種安裝於汽車上的設備，用以檢測駕駛人體內的酒精濃度含量， 當超過設定標準時將會無法發動車輛。其檢測方式主要可以分成呼吸酒精啟動鎖 定裝置與指紋式酒後禁駕系統兩種，目前以呼吸酒精啟動裝置較普遍。實施對象 包含:酒駕累犯者(紐西蘭、加拿大、美國部分州政府);職業駕駛(法國、芬 蘭、瑞典);新車必要配備(瑞典)。
11. 強化因酒駕吊扣/吊銷駕照者的追蹤與管理
(1) 實施酒駕特殊車牌
當駕駛人有酒駕前科，則開車上路時必須使用有懸掛酒駕特殊車牌的車輛， 不僅可提醒一般用路人，也方便執法人員辨識，進而加強管理(美國華盛頓州、 立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞等國)。
(2) 實施沒入車輛
目前我國道路交通管理處罰條例第 35 條規定當酒測值超過行政法定標準， 則「當場移置保管該車輛」，駕駛人最快可以在隔日將車輛取回。「沒入車輛」則 是將違規者的車輛暫時或永久的沒收，減少違規者再次使用車輛的機會以降低酒 駕的發生。實施對象:酒駕累犯者(美國 17 州、韓國)、酒駕事故肇事者(韓國)、 酒駕違規者(泰國)。
(3) 加重無照駕駛的刑責
許多國家規定無照駕駛可處拘留或監禁(德國、日本、韓國、英國、新加坡、 美國 43 州)。根據我國目前的法律規定，因酒後駕車被吊扣/吊銷駕照者，視同 為未領有駕駛執照的無照駕駛，被抓到將處以新臺幣 6 千元以上 1 萬 2 千元以下 之罰鍰，並當場禁止其駕駛。
心得：
單純的加重刑責 只是治標不治本而已
也是最懶惰會不花錢的方法 對於犯罪並沒有達到從源頭消除的效果
這也是為什麼小燈泡媽媽不對死刑評論的原因
死刑本來來就該執行 但不應該把重點放在死刑上面 而是犯罪前的預防更為重要
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