全球最大噸位！長榮旗下第1艘2.4萬TEU級超大型貨櫃船「長範輪」昨首航台北港。
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長榮國際巴拿馬 在 財訊 Facebook 的精選貼文
長榮國際巴拿馬 在 Facebook 的精選貼文
20210413 黃偉民易經講堂
疫情按停了全世界，全世界感覺到，即將有大事發生！
緬甸突然軍事政變。
事前毫無徵兆，無任何觸發點。全球新聞界目瞪口呆，莫講話你我唔知發生什麼事，似乎昂山素姬和她的政府都唔知發生什麼事。
我們只知道，現在緬甸天天在流血。
緬甸，對中國大陸的地理而言，有特別的戰略意義。
1937年日本侵華，很快便佔領了所有港口，截斷了國民政府和國際的運輸通道。
1938年國民政府，就在雲南和緬甸，開闢一條滇緬公路，作為國際戰略物資補給的通道，也是突破日軍圍堵下通往國際的陸路出口。
這是抗戰時期中國重要的戰略部署。
二戰後，亞洲的秩序由美國佈局。
面對共產集團，海路上由第一島鏈圍著大陸。
朝鮮半島下有南韓，跟著是日本四島，然後是台灣。
東海封死，南海又有菲律賓、越南，都是美軍駐重兵的地方。
中共近年經常掛在嘴邊的南海九段線，就是想在這裡開一條海上通道。但美國國務院聲明，這不合法，也不同意。
上月二百艘中國大陸的所謂漁船集結在南海菲律賓旁的牛軛礁，引來菲國國防部長怒吼。這時，美國核子動力航空母艦羅斯福號戰鬥群，在四月四日，經馬六甲海峽進入南海，做實戰部署。
北京認為時機成熟，他的戰狼外交和遼寧號艦隊要衝出國際，揚刀立威；美國的第一島鏈守得很緊。
這時，美國一位大使，竟陪著帛琉總統，走進了台灣蔡英文的總統府，1979年美國和中華民國斷交以來，第一次出現的畫面。拜登剛說完維持一中政策，他的大使就在台灣總統府出現了。
北京急於突圍。
緬甸的軍事政變事不尋常，世界如何回應？
一艘貨輪在蘇彝士運河擱淺，封鎖了亞洲通往歐洲的貿易貨運六日。在二次大戰時期仍然通航的蘇彝士運河，就被一艘貨輪關閘了。
這艘「長賜號」屬於台灣長榮集團，租船的是日本公司，載滿中國大陸的貨物，經運河運送到歐洲荷蘭鹿特丹港。
開船的船長和船員是印度人，船在巴拿馬註冊，購買了英國P&I Clubs的保險。
非常國際化的組合。
緬甸軍事政變說的是陸路，蘇彝士運河意外說的是水路，通了條可以又塞了另一條，兩宗新聞風馬牛不相及，但又可以聯在一起看，引人遐思。
「戰狼」和「外交」，本來也是風馬牛不相及。中華文化的智慧，本來期望不戰而屈人之兵，是最高的兵法；《周易》說：比樂師憂，用外交來達致軍事行動的效果是最好的。
管仲助齊桓公在春秋時第一個稱霸，就是靠「尊王攘夷」的外交政策，九合諸侯，一匡天下。
孔子將管仲稱為聖人，也是因為他用一個政策令 天下人免於戰亂之苦，民受其惠，至於今日。
但北京不愛中國文化，用戰狼方式來作外交工作，四出生事，將世界視線，聚焦他的一言一行。
跟著還有什麼世界大事會出現？
美國會放棄一中政策，和中華民國復交嗎？
美國又會否禁止港幣用美金結算？聯繫匯率要脫勾？
任志剛無端端蒲頭，說機會好微。但微又點解要提起？
金融三劍客洗手江湖多年，點解阿任要急於派定心丸？
當年1982年戴卓爾夫人訪華，展開香港前途的會談。
1983年港元與美金掛勾，變相港元等於美金。
1984年簽訂中英聯合聲明，保證香港五十年不變。
三件事要整體來看。
鄧小平要收回香港，目的是要助他的改革開放大業。
反共走資，確立私產，走向市場經濟，在在需要資金、人才和經驗。
當年大陸乜嘢都無，香港就是摸著石頭過汀的指路明燈。
人民幣可以換港幣，港幣又和美元掛勾，人民幣變相可以兌換美金了。這才會有聯繫匯率。
條件是香港五十年不變。
港幣以美金結算，人民幣可以自由兌換港幣，大陸可以做世界工廠，美國可以用盡大陸廉價勞工，香港保證繼續繁榮五十年。整個設計顧及的是三贏結構。
但今日，沒有《中英聯合聲明》了，香港已經變了一個國內城市了，那美國為什麼仍要給予香港特權？方便人民幣洗黑錢走資？
以最近的新聞走勢來看，一宗比一宗驚心動魄，一宗比一宗意外，港幣脫勾，夠不夠黑天鵝？
林鄭應該連任特首！
她有凝聚香港人的能力。
她一搞阿布泰，全港市民就蜂擁到該店購物，不惜排隊兩三小時，買的都是無無謂謂的雜物零食。
一支穿雲箭，千金萬馬來相見。
她是天生的領袖，一言一行，都可以掀動香港人的情緒。
任何壞事，她都可以自圓其說，當作善行來做。
她的自我標榜，永遠會令你目瞪口呆。
她主動告訴記者，她和丈夫沒有什麼溝通。因為她的生活，除了睡眠就只有工作。
她競選時寫網誌，說自己不懂得原來便利店沒有廁紙賣。
她的競選短片，刻意拍到她不懂得用八達通。
她找來一個大陸乞兒，給她五百元現金，像《歡樂滿東華》捐支票咁擺甫士拍照。
她常強調自己年年考第一，但會考成績，A level成績，港大畢業成績又絕口不提。她從沒有感謝任何老師。
她說一生公務員生涯，退休金連買灣仔一間四百呎樓都困難，說的時候顧盼自豪，目無餘子。
她就是很特別，和過去的特首不同。
董建華庸碌而好事；
曾蔭權縮骨貪便宜；
梁振英本質是壞人，沒有主子會將這樣的人放在身邊。
只有她，破壞能力強，又自以為是，忠心執行主子命令。
看，她派一個AO，就搞掂香港電台這個心腹大患。
九七之後，歷屆特首出盡八寶，又審計署又ICAC，窮追猛打，港台仍是夭心夭肺。
審計署九七稱核數署，和ICAC，是殖民地政府給予港督的兩大權力，任何人，防礙施政，就用這兩把寶劍。英國人認為，一個人兩盤數，檯面的，檯底的，總有一盤有問題。
過得了檯面的審計，過不了檯底的乾淨。
九七之後的港台，經歷了這兩大尚方寶劍的追擊，親中媒體的人格謀殺，但依然運作。只有林鄭，派一個AO，就可以搞掂港台。
可見林鄭比老董、煲呔、狼英，更有破壞能力。
林鄭樹敵多，如果不方便找她連任，那找那位唔知乜名的新廣播處長做特首吧！
反正黑天鵝頻現，這隻天鵝夠黑了吧！
人家孤身入老店，單刀滅港台，不算忠誠廢物吧！
長榮國際巴拿馬 在 我是產業隊長 張捷 Facebook 的最佳貼文
持追蹤的航運股，
在上週日幫大家詢問最新資訊後，
發文如下:
https://www.facebook.com/Capt.industry/posts/526486322077948
大牌長榮事件之後，散裝航運、貨櫃航運都贏來了市場的專注，
上個禮拜的表現優異，
而得到市場關注之後，剩下的就是選股能力了，
陽明跟長榮的持續追蹤大家可以參考下面的照片，
• 貨櫃航運: 全球的國際貿易約80％是經由海運來達成的。貨櫃航運與我們日常生活息息相關，人們生活中使用的產品例如電腦、電視、衣服、汽車、水果、紙類、機械、 加工食品等，多藉由貨櫃航運來運送。
關注的重點當然就是陽明、長榮、萬海
而貨櫃之外的散裝航運，區別如下，
• 散裝航運:散裝航運係指承載大宗物資的船運服務，包括民生及工業基本原料之大宗物資如穀物、鋼材、煤炭、鐵礦等為主。一般而言，散裝航運無固定班期與航線，端視貨物運送地點決定其航程。由於受全球景氣、天災、戰爭及國內需求等因素影響甚大，故其業務量之起伏波動較貨櫃輪激烈。
散裝航運依其載重噸數不同，區分為以下三種船型：
1.海岬型(capasize)：承載噸數8萬噸以上主要承載鐵礦、煤炭。
2.巴拿馬型(panamax)：承載噸數5~8萬噸主要承載穀物。
3.輕便型(handysize)：承載噸數5萬噸以下主要承載水泥、鋼材、木屑。
大船可以看裕民，小船可以看慧洋，剩下的客官們就靜待下回分享喽
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