從土耳其回來超過三週了。最近大家正在中秋節的南北交流中，我想來把後疫情時代交通防疫經驗與觀念做個分享。
背景交代：
1. 土耳其在今年初開始接種中國科興疫苗，目前63%民眾至少接種完一劑，50%已完成二劑疫苗，有些已接種「第三劑」；所謂「第三劑」其實是發現科興疫苗無法抑制住疫情，緊急改接種BNT（老闆是土耳其裔）；目前土耳其政府正在「鼓勵接種第四劑」😅。
2. 我抵達土耳其時，土耳其每日確診約一萬九千到二萬例；國會議員很豪爽的說「我們國會一半都感染過了，我也是。」我在拜會過程只有一對醫師夫妻（也曾全家感染）有在注意社交距離、消毒雙手。
3. 機場規定要戴口罩，公共場所也規定戴口罩，不過一般民眾尤其首都之外，口罩比較常在下巴；土耳其人有邀請別人一起搭車的習慣，因此拜會時很難跟土耳其在地官員保持距離；聚餐沒有隔板，因為很多餅類，傳統用餐時手會接觸食物。
4. 我自己在五月底前完成二劑AZ疫苗接種，出發前依規定做PCR檢測（還因班機調整問題做二次😭）。
平常在台灣，因為病人比較少需要脫下口罩開口，我在門診的防疫裝備僅眼鏡和口罩；但頻繁洗手或是使用消毒液。
要搭飛機前其實我爬了很多在社團的台灣人文章，看到各式各樣的防疫裝備；我自己因為 盾牌牙醫史書華 送了我 #可愛貓耳朵面罩 ，機會難得（？），再加上善心同事給我護目鏡🥽；隨身攜帶酒精噴瓶，乾洗手。這些就是我的搭機裝備。
我在來回飛機上（包括轉機）並沒有特別穿防護衣；僅好好戴好口罩（醫護專業，不戴好不習慣），護目鏡和面罩擇一使用。 覺得耳朵好辛苦😅。
我要提醒的重點就是：
👉 消毒你的雙手。沒有消毒乾淨前不要摸眼睛或鼻子或嘴巴。
飛行途中我照常飲食，也照常上廁所。
但是，飲食前必定消毒雙手，因為飲食必須拿下面罩，所以戴上護目鏡保護眼睛暴露在環境中；飲食過程中如果必須觸摸其他東西，包括 #按座椅調整鍵 #觸控螢幕 ，一定立刻以酒精消毒雙手，再繼續飲食。
飲食完畢，消毒雙手，戴上口罩。
其實空服員在疫情期間都非常辛苦，洗手間的清潔一定有維持；如果不放心的朋友，減少 #用手開門 的動作，改用肩膀或手肘，每一個人都會觸碰的門閂，碰觸之後立刻洗手或消毒雙手，使用洗手間之後，不要忘記在碰觸門閂和推門之後，用酒精消毒自己碰觸過的地方，保護自己之外 #也保護別人。
碰觸眼睛、鼻子和臉，常常是無意識的動作，這就是為什麼護目鏡或面罩很重要，因為在你睡著之後，再怎麼無意識，手也很難特別穿過口罩或眼罩或面罩去摸眼睛鼻子嘴巴。
必須擦嘴、摸眼睛、擤鼻涕（過敏人😭）之前都不要忘記消毒雙手。
在土耳其拜會過程很難不跟其他人接觸，尤其官式拜會很難不斷噴酒精或不與他人一起用餐，這時候，他人是否維持一定防疫措施，和你身體裡是否已有疫苗誘發的抗體，就非常重要。
👍 疫苗就是在防護裝備的縫隙與不足時，最後一個全面性的保護。
外科手術訓練的關係，醫療人員對於「乾淨」與「污染」的區別和敏銳度，已經幾乎是一種反射；所以保持哪些部分是「較無污染」區，和手碰到哪些是「可能感染處」，會有一定程度的行為制約；譬如我常常提到 #開門 #按電梯 #摸櫃檯桌面 這些行為，常常是大家無意識但是其實是「病毒污染」風險的行為。
入境台灣之後的隔離政策非常嚴格，但是這就是保護家人朋友與社會，在目前可以做的措施；即使我知道我自己打過疫苗，行動上依然必須小心再小心，但是沒有人能夠完全確定自己是否「完全沒問題」。
返台前3日內PCR，抵台後在機場的唾液檢體PCR，防疫計程車和防疫旅館的嚴密防疫措施，隔離第9天的快篩，隔離第12天的PCR，以及隔離期間和自主健康管理時期的每日體溫監測、簡訊回覆，這就是台灣防疫的紮實與努力。結束自主健康管理前我自己又做了一次快篩，14天隔離與二週內總共4次的檢查加上已完成二劑疫苗，學理上有非常強的證據顯示這是非常有用的防疫措施；自主快篩這次其實只是想要再證明一次，防堵這個病毒的方式，台灣的策略是正確的。
✅ 打疫苗，勤洗手，戴口罩；後疫情時代的生活與交流，我覺得準則一直沒變。
風 櫃 嘴 廁所 在 [心得] 單車新手的武嶺配速失敗分享- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《rick40542235 (Masterbang)》之銘言：
: 先提一下我騎車的背景
: 2021年的8月買了一輛escape3，想說用於河濱通勤而已
: 結果被帶去騎了一趟烏來後，就開始入坑單車運動了，曾經換過一台二手Hasa r3
: 直到今年5月換成Hasa RS1
: 因為沒有測過FTP，用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間
: 以上經驗分享給想挑戰武嶺的新手，務必要配速確實，不要跟我一樣前面太用力，後段整個炸掉QQ
: 沒有測FTP的人可以先用其他路線，像是風櫃嘴或巴拉卡的成績去CT的網站推算瓦數，再用瓦數進行武嶺配速
剛好前天騎過，又看到一篇說配速失敗。來回一篇應證一下計算機的神奇
圖文板 : https://wp.segaa.net/archives/2241
睽違了四年沒有騎西進武嶺 ，
(中間跑去東進一次 、 北進一次 、因為疫情又被關了兩年)
今年看到有人揪團要騎武嶺，就馬上想衝了。
老婆因安全因素不希望我搭夜車上去熬夜沒睡覺。
所以找了住宿一天的方案 高雄KCP主辦
就立刻報名了 ，期間也做了一堆準備。順便研究一下最近最紅的武嶺計算機
部分FTP => 去年年底大特價買了一組 favero 功率計 ，沒認真測過FTP ~
但根據這七個多月以來的外騎，抓最高的20分鐘FTP 248W 再乘以 0.95得 235 。
體重就這一個月以來的平均體重 77KG
車重就 8kg 。
初計算下來說我可以 4:30騎完 ， 比對之前騎了5:30 感覺真是不可思議~
認真比對一下計算機說我到最高小七只要騎 2:29:24 ，
上次四年前反而還騎的比較快2:26:24，
難道就是之前配速失敗衝太快所以後來爆掉><"
這次就做好小抄， 沿途看著功率去騎 順便驗證一下計算機的魔力
先看結論成績 : 4:48:49 ，
但實際移動時間 4:30 基本上跟計算機推估一模一樣。
中心碑-> 到人止關45:23 比計算機快 4分鐘 ， 因為這團人少 ~ 跟著前面大哥騎，
騎的瓦數比計算機略高。但差沒多少就穩穩地走
人止關 -> 霧社 計算機叫我騎188W ，實際騎乘 189w ，耗時 27:48累計 1:07
霧社 -> 最高小七 計算機 176W ，實際騎乘 179W ，耗時 1:21:46 累計 2:29:57
中間在進清境前的小七找保母車喝個水吃個膠，上個廁所。
整路到這邊騎的都比之前 PR還慢 ，很克制自己按照瓦數騎。 最後跟計算機推估時間竟
然差不到 30秒。
最高小七 -> 翠峰 計算機 166W 我騎166W 耗時 33:52 。 累計 3:10:13
(因為變速問題烙鏈自摔一次 ，調整烙鏈加上檢查攝影機。 )
翠峰 -> 鳶峰計算機164W 實際騎乘 164W ，耗時46:30累計 3:55:38
到這邊其實有點累了，剛好看到補給車。 一樣來補給一下拍拍照 。
下車有點小抽筋多按摩了兩下伸展一下才繼續上路。
休息了將近 10分鐘 。
鳶峰-> 昆陽計算機 164W 實際騎乘153W ，耗時34:27 累計 4:30:00
這邊就已經註定無法達標，路上也開始塞車了 ，
看著前面走走停停 也就慢慢採看風景。
盡量不要被擋住能繼續前進為主。
昆陽 -> 武嶺 計算機164W ，實際166W，耗時 16:58 累計4:48 。
又來到看的到騎不到的最後 2KM ，其實過了蛋糕坡感覺狀態不錯 。
本來還想最後衝一坡 ， 結果越靠近就交通大打結，連續兩次被完全停住。
因為不想脫卡只好扶著欄杆~等車流過去。
同團還一個高中生被公車撞到擦傷~實在可怕
下次要騎還是早一點出發 避開車潮比較好 。
騎完檢查360攝影機發現整路只開到平面攝影，全部畫面都是拍天空 Orz
就有再補課的藉口跟理由了。
等牌樓、廁所整修好 再來一次。
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