我認為馬力重量比應該是「HP/KG」才對,以1公斤有多少馬力推動,數值越大,代表車子基本性能越好,而且以大眾的觀點,數值越高越好不是很淺顯易懂嗎? ... <看更多>
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推aks963214785: 這個算法挺有道理的05/12 20:13 ... cfk301: 所以吼~大家習慣用重量馬力比也不是沒有原因的 05/12 20:45. ... <看更多>
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最近發現有"馬力重量比"這個東西
用車重除以馬力,若比值較低,代表每1匹馬力的負重承載較少
車輛加速性也比較出色
試算一下自己的車
把我跟老婆的體重加上去算 (865+145)/91
馬力重量比大概是11.1 體感動力算是足夠
試算STONIC 1.4
(1155+145)/100 馬力重量比13
試算PICANTO
(1014+145)/84 馬力重量比大概是13.8
試算Elantra經典
(1262+145)/128 馬力重量比大概是11
試算神A經典
(1290+145)/140 馬力重量比大概是10.3
試算S5 GT
(1425+145)/205 馬力重量比大概是7.7
開PICANTO應該會覺得有點無趣吧 不太敢超車之類的?
神A不愧是神A 除了配備滿點之外 馬力重量比也不錯
S5 GT的馬力重量比則是非常驚人的7.7 69.9萬可以買到這樣也算是一時之選了吧
其實在開車的時候有多一點的加速性 更能讓駕駛主動避開危險
以上
給各位做個參考
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個人理解是同樣馬力重量比的自然進氣跟渦輪車,
自然進氣需要更熟練的切換SPORT模式或是L檔來拉轉加速才能跑得跟渦輪車差不多
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