👋考考你👋
Ｑ：都是騎樓佔用，都有保留通道
下面三種情形哪個會被開罰？
1停機車、2攤販營業、3停汽車
Ａ:一般情況下、2跟3都會開罰
騎樓攤販只有在「臺中市攤販集中區」營業
才可以合法擺攤
沒錯，一樣是佔用騎樓
但停機車就合法、擺攤就違法❗
文政相信大家常去光顧的那家攤販
可能是雞排店、可能是豆花攤
很多騎樓攤販根本不在攤販集中區
最近疫情嚴峻
生意已經難做了
文政還接到部分騎樓攤販陳情
說被「連續檢舉」、苦不堪言
👉面對公共事務
👉文政最重視的就是「依法行政」
日前高雄已經出現
私人物品放置騎樓被開單
因未影響大眾通行
💥最後行政法院撤銷罰單的判例💥
顯見騎樓管理在長期法規模糊的情況下
🔹不但「行人權益受阻」
🔹同時「讓商家不勝其擾」
🔹更是「讓基層員警疲於應付」
淪為「三輸」的局面
騎樓本身就是一個奇怪的建築型態
目前新的建築已經很難看到了
既然是歷史共業
請市府要重視
相關單位應該要明定「管理標準」
不要再虛耗社會成本
讓小攤商和基層員警「無所適從」
生意不好做
給攤商一條活路吧❗
◎感謝媒體先進報導◎
聯合-高雄案例騎樓攤商免罰 中市議員：取締攤商機車別雙標
https://udn.com/news/story/7327/5677203
中時-騎樓不罰停機車、卻罰攤販 陳文政：要求執法標準應明確
https://reurl.cc/xGrY7V
自由/騎樓可停機車不可設攤？ 中市議員要求應明定規範
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640165
Yahoo台灣新生報-騎樓不罰停機車卻罰攤販 市議員陳文政要求執法標準應明確
https://reurl.cc/ogaNyq
台灣好新聞-都快活不下去了還被檢舉 議員盼給騎樓攤販留一個通道
http://www.taiwanhot.net/?p=957459
新華報導-台中市政府說明市議員關心騎樓占用執法標準議題
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_942.html
#推廣觀光時說銅板經濟
#檢舉取締時說違規佔用
#標準一致依法行政
#陳文政
#台台中市議員
騎樓擺攤檢舉 在 Re: [問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題? - 看板Kaohsiung 的推薦與評價
※ 引述《KIRA1943 (大俠愛吃漢堡包)》之銘言：
: 好奇想詢問一下
: 沒有要戰
: 光是裕誠路 新莊仔路 (我走路會活動的地方)
: 這在騎樓擺的也太誇張了吧....
: 騎樓都擺滿攤位就算了 好歹留個人行道給我走吧
: 結果人行道上也都是機車 啊被迫只能走到馬路上
: 真的好奇 騎樓到底是 可以擺攤 還是不能擺攤?
: 還是視地區性而決定???
: 記得早期有說如果有騎樓 可享有容積獎勵
: 這樣騎樓不是應該讓出來行走嗎@@>
: 還是我的見解有誤
: 請指教..謝謝
高雄市議會決議的 一切合法 謝謝指教
https://www.kcc.gov.tw/News_Content.aspx?n=47&s=2133
騎樓空間商業使用將有率先全國之突破性規範
(高雄訊)騎樓空間屬私人產業卻無法提供商業使用，造成商家嚴重困擾，在高雄市議會舉
行的「騎樓空間、商業使用」公聽會中，商家抱怨連連；與會的市府官員及學者專家提出
突破性共識，將採建築法規有關道路規定保留騎樓1.5公尺供行人使用之規範，解決商家
困擾。據了解，一旦市府採行並進行決策，高雄市將成為率先全國騎樓商業使用合法化的
第一座城市。 「騎樓空間、商業使用」公聽會是由議員吳益政主持，包括副議長黃石龍
及議員陳美雅也與會關心。吳益政議員表示，市民時常反映有關騎樓使用的問題，騎樓地
土屬於屋主並依規定繳稅且擁有所有權，但商家使用騎樓進行商用途時卻常因違反道路交
通管理處罰條例而受罰，因此，騎樓空間的商業使用問題值得市府重視及解決。 他強調
，在兼顧行人交通及市容之餘，市府也應正視台灣的商業文化及屋主享有使用騎樓的權益
。 六合路一名屋主易玉麟表示，文明先進國家是開闢道路供行人行走，只有台灣利用私
人騎樓提供公共道路使用，政府的法令規定固然要遵守，但屋主也有繳納稅金，應有合法
使用權利。他同時表示，台灣的檢舉文化造成取締的不公，他建議如不妨礙行人交通者不
應受罰。 德生里長吳三雄則指出，執行單位依法有據，但取締騎樓應一視同仁及公平，
有人檢舉才取締是不合理，取締檢舉案件只是做戲給檢舉人看而已。 吳益政議員表示，
騎樓使用政策有必要進行檢討，政府要面對問題及處理問題，在修法之前的的過渡期，建
議市府選擇社區進行實驗及示範。 文藻學院賴文泰教授說，騎樓是閩南建築特色，而現
代化城市騎樓要淨空並且需要友善空間提供市民行走使用，建議採社區自治方式在保留市
民行走權利及不影響市容規範下，由社區訂規範管理，適當放寬騎樓的使用；再以社區發
起進行示範計劃進行法令的突破。 建築師楊欽富則指出，從設計面看，建築法規是鼓勵
設置騎樓，騎樓也是人民所需要，但道路交通管理處罰條例卻予處罰，騎樓不應屬於道路
而是社會空間，應在不影響公共安全、市容、交通之下，修改法令與制度走向更人性化
。 高苑科大講師林熹俊認為，為求城市關鍵的改變，騎樓商業使用應有可行性的處理建
議，包括執行取締的認定及保證人有行走的權利。 十全路一名商家指出，市府不知民間
疾苦，因人檢舉而進行取締造成商家困擾，人民繳納稅金卻不能使用騎樓根本不合理，建
議不只是採示範社區，而是要全高雄市「遍地開花」，所有業者在規範下都可商業使用騎
樓。 一家體育用品商家也因檢舉案件而困擾，期盼徹底解決，另一家果汁商家也抱怨客
人常為買一杯水果而被開600元罰單。 經發局副局長趙志強說，如開放騎樓商業使用對經
濟有幫助，經發局都會贊同及支持，他建議取締標準要有SOP標準、社區自治示範由行政
區主導、修改相關法令。 都發局正工程司郁逍玲指出，住宅、商業區的土地上本來就可
以進行商業用途，問題是商家把設施放在騎樓而影響市容及行人通行權利，而被取締。她
建議示範社區要有不同型式，保留固定範圍提供人行空間及車輛停放空間。 工務局建管
處正工程司陳正武表示，騎樓使用是由道路主管機關進行規範與管理，道路功能維持之下
，使用其他用途亦可規劃，但要符合法令規定。交通局專委莊光燦說，騎樓進行商業用途
將面臨停車問題，示範區要解決行車及停車的動線問題。 交通大隊則強調，道路交通管
理處罰條例為中央訂定法令，地方彈性空間不大，高雄市約3萬多人口進行騎樓商業用途
，每年也約有6900多件的檢舉案件，少數商家佔用騎樓使用造成道路障礙，應予改善。
經過與會學者專家及研考會、法制局的研議，終於獲得突破性的結論，建議市府在執行道
路交通管理處罰條例第82條第一款有關在道路堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物
的罰則時，採建築法規有關道路規定保留騎樓1.5公尺供行人使用之規範，解決商家進行
商業用途的困擾，但僅限於商家延伸性的營業，不得做為其他業種的攤商使用。 ，
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