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130i 在 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌，也在其Youtube影片中提到，[狂人日誌] 致！青春：AMG A45與那些鋼砲們教會我的事 可曾經歷過那段歲月？ 當鋼砲之所以嗆辣，仍來自純粹的小巧 輕量 質樸的NA引擎和手排變速箱---樂趣，曾是那樣的簡單又直接，唾手可得的不具風險也不構成威脅，任你發揮，哪怕1.6L輸出一百二三十來匹在這年頭連一具一公升三汽缸的渦輪引擎都還...
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130i 在 龐德 Facebook 的最讚貼文
＠原本一時興起的龐德一個人的旅行，
結果變成11部車共12個人的驚奇之旅！
早上心想應該就兩三台吧，到現場三峽7-11也
真的就看到兩台車，不料現場龐粉說：
「老師，剛才因為停太多車警察來趕，
大家都先開到前面去繞行了！」
老龐趕緊拜託7旁的煒鑨汽車讓我們停進去
龐粉們一一繞回，這才發現來了這麼多車。
老龐開心更意外有這麼多人，當場跟所有人
加Line 開群組方便沿途聯繫，隨即啟程⋯
@剛開始台7乙一路砂石車很多，又因為看到
區間測速區段警告，大家速度都很慢。
龐德也在群組裡說希望大家依自己的速度跑，
不一定要跟著隊伍，安全第一☝️⋯⋯
@乾媽帶著我們轉上拉拉山，走得又高又遠
到恩愛農場，結果看似沒營業#@$！但因為
是乾媽來了，老闆硬是弄了麵包和皮蛋瘦肉粥
飲料等給我們充飢！還說要炒幾個菜。我直說
不要，其一不麻煩人，其二別吃太飽，我們計
劃一會下山後5點就要吃樂屋。
@從恩愛下來回台7途中路小又遇施工跟怪手
和水泥預拌車會車，整隊人倒車換路迴轉等，
在海拔這麼高的地方大家彼此幫忙照應，有些
驚險卻也頗有趣味。
@回到台7車隊順序又重新洗牌，路上也逐漸
沒有大車，來車更少，我等速度也慢慢加快。
為求安全第一，老龐一直觀察大家的速度⋯
意外發現其中有雙門跑車、四門轎車、碗公、甚至
CUV，但是大家都不慢，尤其越是接近宜蘭天氣越
不好，整路開篷跑的老龐也把蓬給關了，明池路段
甚至起了大霧。
@777停下拍照時我們四部Supra/Z4/130i/CH-R想說
接下來的連續多彎路段來盡情奔放一下，由我們四
台先走，其他幾台跟著自己的節奏跑，四部一路激
情演出，暢快無比，其他幾台其實也都跟得很緊。
@下山到T字路左轉往宜蘭時約4點多大家都餓了（因
為在拉拉山老龐一直叫大家別吃太多⋯⋯），
此時群組裡傳來有人說他落隊車開不了，底板掉了磨
到地沒辦法再開，大夥也停下來等他並用line互傳位
置，而乾媽說她有工具箱二話不說馬上掉頭回去救援。
@乾媽+Grunder車主雨中路邊故障排除完成
後已經近6點，而google 顯示到頭城還要約
50分鐘⋯⋯氣象預報真準宜蘭下大雨，大家
陸續抵達頭城樂屋已經是7:00左右。
@龐德老師先點五份六品鮭魚握壽司，再配上
自取味噌湯，大夥暫時解飢餓之苦同時更驚覺
這壽司真好吃😋⋯⋯其他菜色陸續上桌不知
道有沒有吃飽？
@老龐：招待不週大家請見諒！
@吃飽後席間居然有人提議夜跑北宜公路回台
北⋯⋯下次吧！
#謝謝恩愛老闆招待點心下次可以相揪來這裡露營
#雖出現小插曲讓大家餓久了一點吃完頭城樂屋後還是
劃下完美的句點，也期待下一次的相聚。
130i 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答
［熱駕車測］次世代 重型鋼砲｜BMW M135i xDrive
鋼砲，這部原本用來跑山殺彎的性能掀背車，曾幾何時，已經變成 0~100km 幾秒？改一階二階 100~200km 有沒有10秒 的直線砲彈！
全新問世的 F40 M135i，把BMW 1系列鋼砲的縱置六缸、後輪驅動的設定，改為橫置四缸、四輪驅動的架構，這樣的改變，是否會讓 BMW 招牌的操控能耐，因此走調？！
為了檢視 M135i xDrive，是否傳承 BMW 一貫的鋼砲本色，#Dr_iF 找來「E87 130i」（還是限量60部的6MT），這部 BMW 初次進軍鋼砲界的代表作，重新感受後，再從 M135i xDrive 的引擎動力、底盤懸吊，深入體驗、試駕，看看就算向市場低頭， M135i xDrive 是否還能保有 BMW 熱血又充滿樂趣的鋼砲本色！？
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130i 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 致！青春：AMG A45與那些鋼砲們教會我的事
可曾經歷過那段歲月？
當鋼砲之所以嗆辣，仍來自純粹的小巧 輕量 質樸的NA引擎和手排變速箱---樂趣，曾是那樣的簡單又直接，唾手可得的不具風險也不構成威脅，任你發揮，哪怕1.6L輸出一百二三十來匹在這年頭連一具一公升三汽缸的渦輪引擎都還要不如，那生命力之鮮明的有多激情又有多直接，甚至是做夢都會笑的程度。
曾幾何時，連兩公升渦輪增壓 輸出高達381匹馬力的A45 AMG竟也在不知不覺中邁向產品週期的尾聲，即便這意謂著下一個世代的A45絕對會將性能給演繹的再上一層，但那些年鋼砲們普遍簡單卻扣人心弦的純與真，早已隨風而逝，再不復見...
這一回，我們評A45之餘，更要致青春，致那些年陪伴著我們成長的鋼砲們。
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#A45 #AMG #山路癡漢 #安徒生陳的內燃童話 #YellowNightEdition #EG #206RC #S3 #GOLFGTI #E87 #FK2 #我們的青春鋼砲一去不復返
130i 在 エムズタイヤ Youtube 的最佳貼文
オイル管理の良かった同じエンジンの内部
https://www.youtube.com/watch?v=SmE3P9vODeE
130i 在 BMW E87 130i 底盤整理車主是一位性情中人，... - 布魯商行 ... 的推薦與評價
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130i 在 BMW E87 130i REVIEW By Jeremy Clarkson - Top Gear 的推薦與評價
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130i 在 [心得] 二手130i點點滴滴- 看板EuropeanCar - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
2002年 BMW宣布設計生產一款當時市場唯一後驅hatchback
馬上吸引我
小弟沒有家庭負擔 用途大多在市區 1er的設定 主要就是針對都會需求
而這款設計不若其他Chris Bangle的作品那樣引起爭議
像e60, e65 那樣前衛打破傳統
唯一當時引起話題的 除了狗公腰 誇張的腰線 只有方向燈和前保桿測面接縫切齊...
這個設計元素 後來也用了不少...
2004年 e87 1er正式上市
很快的台灣區也引進
那時候在台中廣三SOGO展出幾個禮拜
那時候我和幾個學弟特別跑去看... 看規看 實際要買也很難....
2005年底06年初..
BMW把當時科技先進的N52B30放進e87
鎂鋁合金 缸內直噴 HPI Bi-VANOS 但因為噴油嘴位置而取消valvetronic
和連續可變進氣歧管
重量印象中也只有250公斤...@@"
當初還有引進手排 第一批 199w 自排209w....
當時立慨被這款130i吸引
只可惜 買車真的藥天時地利人和
猶如交朋友 有時候緣分未到 有時候機會像流星般的一閃即消逝
眼巴巴看著價格一路爬升 來到225w 自排 也沒有手排引進
最後在2009年底X德停止130i進口
頓時 所有希望 夢想 只能在二手車市 成真
一路找了好久 去年也在SXM中古車商看到狀況不錯的08 e87 130i
只可惜陰錯陽差 再回頭已被買走
二手車市 LCI後的並不多
而這款車幾個問題 如N52吃機油 DSC故障 雜音多 也在LCI後才有改善
小弟有鑑於此 只考慮小改後 但是真得很少
八月初 一如往常的在雅虎拍賣和露天 key 130i...
找了很久 不是 之前看過的 不然就是被大改的
大改雖然不代表被操過
但是 在甚麼都不知道的狀況下 還是毛毛的
終於 在最後一頁 看到桃園某X際車商post的 08年式 09掛牌的130i...
實際和老闆接觸後 值班後隔天睡眼惺忪的到桃園
老闆簡單介紹後 不像之前在SXM或在高雄某家私人二手車行
試駕都藉理由推掉
直接讓我開..
聽著N52在林口坡上的嘶吼 6000 rpm 還不能滿足內心的悸動
第二次看就很衝動了交了訂金....
交車後 恢復理智後 才慢慢發現問題不少 還好都是小問題
首先 原廠並沒有像車商所謂的原廠保養紀錄
只好在59000 km 提前回原廠 以60k名義 做了做大保養 "四萬定期保養"
(虧前車主還是桃園X德員工...= =)
右前窗的膠條缺損 換整條新的
這款車配有 Professional Hi-Fi音響 電動腰靠 但沒有轉向頭燈 電熱座椅等
(還好這些個人認為不實際 在台灣)
但沒有選配 M package
改了BBS 18"框
但是我覺得太跳 只好找了不錯的二手框207M (用約一年) 烤漆一下 還不錯
配上CSC5...
油箱蓋卡揗已經鬆動 換一組新的 1600
其他大都是鈑金 受傷漆面補分 打算粗蠟試試看 應該都可以弄掉
著名的異音部分 到M01大家推的大桐
技師和我找了很久
認為異音來自前座兩邊的座椅調整塑膠面板 中控檯面板
和中央扶手
在板件縫隙貼上3M 隔音吸震雙面膠泡綿後 大幅改善
現在異音幾乎沒有 和新車差不多
中控台上本來是iDrive螢幕的地方的置物盒蓋
彈簧老化要整踭換新...= =
德訂待料中...
之所以考慮回原廠 一方面做個紀錄 再來品質比較有保障
畢竟外面車行認識不多
前車主烤漆還有起水泡...= =
整個接手後改造完成率約90%....
花了兩個月...
買二手車並不像外人說得那麼不堪
台灣人普遍認為老車一定爛 二手車一定有問題
就像遊覽車新車比較安全的迷思一樣
但是真的要下足功夫 還有愛
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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
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