關於這次的長榮路改善方案
我個人只能給出平均65分
#專業能力85分 (能解決問題的能力)
#政治能力45分 (讓民眾信任的能力)
=== 先說專業為什麼85分 ===
首先這條路線的改善目的
是為了改善退水後的路面積水問題
所以額外設計很多 #路面排水溝
把路面上各個小水漥
收集到 #區域排水溝
比起去年
大水都退完了
馬路上卻到處都是水
這次降雨後的道路還算及格
#到這邊就是60分沒有錯
另外是因應 #部分居民或民代 所要求的方便
把人行道設計成車子也能開上去的傾斜角度
能夠滿足這種設計要求我真的拍拍手
#產出這樣的人行道還能讓電箱跟水溝保持平整
#這大概就是我給專業能力85分的理由
=== 然後為什麼政治能力45分 ===
麻煩看圖 #標記紅圈2 的那兩張
就會發現用來排除馬路積水的水溝最高點
整整低了區域排水最高點30公分
這30公分是什麼意思？
就是當大雨降下來的時候
排水量滿載就是固定淹到道路跟半面人行道
這個跟政治有什麼關係？
這個就要扯到上一段說的 #傾斜的人行道
正常人行道會比道路高15公分甚至更高
但是這個跟馬路切齊再慢慢變高的人行道
只會讓整條道路變成一條淺淺的河道
#當民眾看到潺潺小河自然無法及格
整段長榮路花了超過2億預算
卻敗在想要同時兼顧安全及方便的人行道
但今天大家都願意主動出來確認原因
包含整條道路、側溝及人行道的 #工務局
負責區域排水到箱涵的 #水利局
新營在地的 #新營區公所
還有相關的設計施工單位
對於人行道的功能性還有方便性
#它就是給人行走道的道路
#並不是停車場更不是滑水道
=== 最後還是要來談這個區域的治水 ===
我們看回來第一張圖
藍色區域就是 #紅色那條小排的負責區域
目前估計時雨量超過40mm
就會開始有積水的現象
#2020年新營時雨量最高峰為47mm
#而今年在5月30就迎來58mm的積水
所以這個區域裡的水溝或排水設備
做得再好最後還是要回到這個區域小排
但因為該排水區段的土地為私人用地
也還有重重關卡需要突破
但如果有把圖點進去盡量看完的人
應該就會看到下雨當天這條排水的狀況
就是滿溢到隔壁的農田才流進後面的大排
最後的最後
治水仍然是長期抗戰
有時候打開一個環節反正會讓更下游淹水
大禹治水是個人人都知道的故事
但在寸土寸金的現在
似乎連留點路給水走都成了一種奢侈
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#我試著做3D的透視圖來解釋這件事情
#太久沒有好好用繪圖軟體還請見諒
2020年新營時雨量最高峰為47mm 在 每日雨量| 交通部中央氣象局 的相關結果
2023年臺北氣象站逐日雨量資料單位：毫米 · 更新時間為每日14:00。 · "-"表示雨量為0。 · "T"表示雨跡，降水量小於0.1mm。 · "X"表無紀錄值或儀器故障。 ... <看更多>