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ai 1通病 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳解答
麻省理工學院的科學家布蘭維尼進行一項研究，她比較了微軟、IBM、Google、Face++ 開發的人臉辨識系統，發現都存在這一樣的通病：男人辨識成功的準確率高於女人，而膚色淺者的準確率高於膚色深者。
ai 1通病 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳解答
#從紀錄片窺探｜「演算法是個歧視黑人又歧視女性的渾球！」這句話你同意嗎？
麻省理工學院的科學家布蘭維尼進行一項研究，她比較了微軟、IBM、Google、Face++ 開發的人臉辨識系統，發現都存在這一樣的通病：男人辨識成功的準確率高於女人，而膚色淺者的準確率高於膚色深者。
她也因此得到了一個結論：演算法根本就是個歧視主義者。
#編碼偏見 #人臉辨識 #演算法歧視
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Ai -1是一輛不錯的電車而且宏佳騰經營團隊也真的非常用心，我覺得自己買這輛車還是 ... 承德路的維修中心跟技師說了這個問題，技師回應是通病~我說行駛中會熄火是通病？ ... <看更多>
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ai 1通病 在 [機車] Ai-1 abs 一週年心得- 看板EV - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
不知不覺ai1 abs滿一年了
剛買車的時候決定一年後來寫個記錄
然後因為老了懶得發文又拖了一個月才把他寫完w
幾點心得分享
1.避震很硬所以騎一騎感覺太震就趕快去調整
因為上一台車是勁戰1代噴射版,跟ai-1相比就是又大台又重
龍頭相對穩很多,不過靈活度就是ai1壓勝
一開始還在習慣的時候會震到龍頭都快抓不穩的程度
調整後舒服很多騎起來也比較穩定
不過就算這樣我還是覺得太震了,有的越野路段真的要抓好龍頭不然一直跳
坐墊很硬所以跑去椅墊行改了比較舒適的坐墊
2.鍊條保養
剛買第一個月蜜月期+整整一個月台北每天都在下雨
所以變成大雨的話回到家就噴鍊條油,小雨的話就累積個幾天在噴
等到一個月蜜月期過去之後發現這樣實在太累了XD
變成當週有下雨的話週末再噴就好
如果好幾周沒下雨就是看里程快滿1000km才跑去噴
就這樣一年過去了鍊條也沒什麼狀況
我好想換黃金鍊條啊(插旗
3.電池里程
生活圈就是在台北新北沿路上滿滿都是換電站不用擔心騎到沒電
稍微看一下路線就可以在某次紅燈的時間內把電池換完
比較要在意的是一次換電可以騎多遠
我的狀況實際的行駛里程來回一趟約27km
內建的預估里程雖然不是實際的行駛里程
不過在騎了半年後預測變得滿準的
上班就是會用掉預估里程20km
下班大概用掉12-13km
另外電池會受到溫度影響
這一年下來夏天是還好沒什麼體感影響
但是冬天寒流來的時候對電池影響超大,之後會提到
近期電池最常換到的預估里程大概是:
1代電56
2代電58
3代電68
上面的數值大約是電池8分滿吧
也是最常換到的公里數
正常來說12代都可以來回來再去換
不過由於會選擇下班順路+舒適的換電站換電池
所以1代2代毫無懸念的來回一趟就要去換
3代則是遇到9分滿可以騎到70多以上的時候就可以來回來之後下班再去換
3代電真是好東西,睿能趕快把電池都換成3代吧~~(敲碗
接下來的部分是一年來遇到的大事記錄
2020.11.7交車
剛好那陣子abs版出一大批,所以訂車後隔天就可以拿
12月超冷的那波寒流
->1代電池才剛換騎沒1分鐘就直接進弱電限速XDD
->預估里程剩下10km的3代電下班牽車時會進休眠要喚醒
ai-1著名的煞車尖叫聲印象在過年前消失w
過年後
->3代電池大量有感增加w
->大概是進了一大批3代吧,最高記錄有一週都換到3代
5月試用性能模式
->加速力超有感提升頓時覺得「這才是電車的完全體啊」
->缺點是耗電增加w
->3代電沒充到預估里程70km以上的話來回來會騎到電池極限w
6/4台北大雨淹水
停車的地方下班時水已經退了,看遺留下的樹葉樹枝跟蟑螂屍體預估淹過腳踏板
->電池室底部有些許進水,電池底部也有點濕濕的,擦一擦就好了
->因為疫情還沒辦法馬上去修
->6/20為止還正常運作
->近期有出現左邊剎車要按地用力一點才能發動車子的狀況
->發生過一次主畫面上方的功能圖示跟時間通通消失只剩下時速表的狀況,重開機之後恢
復
7/17終於回廠檢查加上4000公里保養
->泡水後大檢查車子各項零件都沒進水w
->不過還是先更換了齒輪油確保安全
->卡在前方散熱板裡面的落葉那些的都清乾淨,鍊條也保養了
->發車要按用力一點的問題已排除,主畫面圖案消失問題也排除,都是感應器的問題,清潔
上油後就好了
->不得不說車子滑順度又回來了XDDD
->總金額750的樣子
10/29下班發現車牌被人撞歪
->很準的給我發生在一年最後一週
->買的車牌框真的很硬的樣子所以車牌沒有歪反而是支撐他的檔泥板歪掉了w
->看了一下檔泥板沒有磨到輪胎決定下下週再進廠給技師看
11/6用line預約回廠檢查
->其實車行週間都很空只是我選週末去修
->檢查結果是擋泥板後面的支撐架被撞歪掉,車牌框買很硬的有好有壞XD
->技師說鍊條似乎有一個死目,決定等8000km的時候保養順便洗鍊條看看
以上是這一年來的大小事記錄
這一年下來體驗了預期會遇到的問題像是行駛里程跟寒流
也遇到了預期以外的泡水跟車牌歪掉XD
行駛里程的感想
在電池科技還在卡住的狀況下換電仍然是最佳解w
那次寒流體驗到才剛換電池就直接給我低電量限速的狀況之後
完全不敢想如果那電池是我買斷的會多生氣w
另外就是有人在維護跟升級電池這點讓月租費繳的還算值得
睿能啊~~快點把全部電池都換成3代~~~(敲碗
後勤部份
宏佳騰目前為止維修能量看來還滿足夠
預約保養不用等
另外3000km才需要進廠好讚啊w
總結感想的話
就是台比老勁戰靈活的機車
以上w
寫在最後:
一年下來的體驗我是滿喜歡電車的
真要說喜歡在哪裡的話
大概就是(限定狀況下的)浮游感吧XD
剛牽車在適應的時期真的會有在地面滑行的錯覺
之後
在剛進廠洗過鍊條
行駛在剛鋪好或是鋪得很好的馬路上時(雖然這點在台北很少路段可以達成w
那種在路面上漂浮滑行的感覺真的是令人難以抗拒w
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.33.248 (臺灣)
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我進廠的時候本來以為水冷的冷卻水也要換但是技師說那個沒問題
全部只有齒輪油做預防性的更換
ai-1我覺得最糟的就是前避震吧
緩衝行程超短又超硬導致震動直接傳到龍頭跟我的手上
一開始還不習慣的時候真的震爆
過爛路的時候會有抓不住龍頭的感覺
不過因為也沒得調整
所以我最後是把後避震調軟一格+換坐墊
讓後輪傳來的震動不要把整個車體都震到不穩
然後前避震就...靠根性去習慣他XDD
龍頭握緊靠手臂吸震XDD
我夢想中的機車是反重力引擎可以在地面漂的那種w
啊補充一下手機感應解鎖的部分
我的感應距離設定的沒有很遠
所以通常都是站在車子旁邊大約5秒內都可以感應到然後自動解鎖
如果是在地下室那種電波干擾比較少的地方真的是走到車子旁就自己亮燈了
但是一般狀況下停在戶外停車格
電波干擾比較多的地方就是要讓他感應一下
※ 編輯: oppx (113.196.33.248 臺灣), 12/15/2021 15:00:59
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