【投資組合會因為Firstrade的免佣金政策變動嗎？】
2017年我們做了資產配置投資組合，分別投資了美國、新興、歐洲、亞洲和全世界的債券市場，這樣的分配主要是為了兩個目標，分別是「分散風險」和「低成本」
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👉 分散風險
我們選擇遍佈全球的市場，減少個別標的的「非系統風險」影響報酬。
所以我們選擇的都會是實際持有多個標的ETF，藉由持有多間公司的股票，消除系統性風險。
非系統風險 – 又稱可分散風險，個別公司發生的風險，對整個市場的價格影響較小
簡單來說就是發生單一公司的事件的風險，這個事件不影響整個市場表現。
舉例：有一天A食品代工公司發生食品污染事件，導致A公司股價大跌，若我單單購買這隻股票，那我會因為它的股價大跌而遭受巨大的損失。
但若我們持有整個市場的股票，單一A公司股價大跌對整體市場的報酬影響是很低的。而若A公司的產品可被取代的話，上游公司可能會轉單給B公司，導致B公司的股價上揚。在一消一長之下，對市場的影響更小了。
👉 低成本
持有ETF主要有兩個成本：「ETF管理費用」和「交易時需支付給券商的費用」。
ETF管理費用 – 每年支付 ，根據購買金額按造％數計算
支付給ETF的費用，ETF持有許多股票，需要根據指數調整比例，其中買賣都有成本，都會計入ETF的管理費用。這個費用每年都會收，且按造購買金額的%數計算，是ETF最大的費用之一。
舉例：
ETF – A的價格是$100美元，費用率是1.5%，一年的報酬率是6%
ETF – B的價格是$100美元，費用率是0.2%，一年的報酬率是6%
那購買他們他們的投資人報酬差多少呢？
ETF – A：100 * (1.06) *(1-0.015) = 104.41
ETF – B：100* (1.06) *(1-0.002) = 105.788
兩者相差了105.788 – 104.41 = 1.378 元
這是購買100美元的狀況，若是購買10,000美元，那就會差137.8美元，台幣4,000多元呢！若是投資年限更高，就會有持續性顯著的差異，因此即使只是差個1-2%，其實對整體投資的差別也是很大的。
交易時需支付給券商的費用 – 每次交易支付 ，固定費用
每次交易都須支付給券商的費用，根據你交易的頻繁次數累計。由於是固定費用，一般來說成本是比較低的。但若是小額交易的定期定額，可能會付出比ETF管理費用還高的成本，因此我們都會建議投資者若是小額的定期定額，可以參考券商的免佣金名單，購買免佣名單的ETF。
而這次Firstrade的全面免佣政策，讓我們在思考成本時，可以不用考慮免佣名單（因為全部免佣），所以只要選擇費用低廉且足夠分散的ETF就好了，那這些ETF有哪些呢？
👉 美國市場ETF基本資料
■ Vanguard Total Stock Market ETF, VTI
■ iShares Core S&P 500 ETF, IVV
■ SPDR S&P 500 ETF, SPY
■ Vanguard S&P 500 ETF, VOO
■ iShares Russell 3000 ETF, IWV
VTI在證券數量和管理費用都有優勢，現在Firstrade也免佣了！
👉 歐洲市場ETF基本資料
■ Vanguard FTSE Europe ETF, VGK
■ iShares Core MSCI Europe ETF, IEUR
■ iShares Europe ETF, IEV
■ iShares MSCI EMU ETF, EZU
■ SPDR EURO STOXX 50 ETF, FEZ
VGK在資產規模、持有證券數量、管理費用和追蹤誤差都有優勢。
👉 新興市場ETF基本資料
■ Vanguard FTSE Emerging Markets ETF, VWO
■ iShares Core MSCI Emerging Markets ETF, IEMG
■ iShares MSCI Emerging Markets ETF, EEM
■ Schwab Emerging Markets Equity ETF, SCHE
■ SPDR Portfolio Emerging Markets ETF, SPEM
VWO在資產規模、持有證券數量、管理費用和追蹤誤差都有優勢。
👉 亞洲市場ETF基本資料
■ Vanguard FTSE Pacific ETF, VPL
■ iShares Core MSCI Pacific ETF, IPAC
VPL在資產規模、持有證券樹量、管理費用和追蹤誤差都有優勢。
👉 美國國內債券市場ETF基本資料
■ iShares 3-7 Year Treasury Bond ETF, IEI
■ Vanguard Interm-Term Bond ETF, BIV
債券比較糾結，在管理費用相同下，資產規模大、流動性較高且持有證券數量多的BIV，或是追蹤誤差低的IEI，都是不錯的選擇。
👉 國際債券市場ETF基本資料
■ SPDR Blmbg Barclays Intl Trs Bd ETF ,BWX
■ iShares International Treasury Bond ETF ,IGOV
國際債券的差異性比較大，由於有匯差這個巨大因素在，造成不小的追蹤誤差，這兩隻都國際債券不錯的選擇
👉 以分散風險和低成本為考量：
美國市場：VTI
歐洲市場：VGK
新興市場：VWO
亞洲市場：VPL
美國債券市場：IEI or BIV
國際債券市場：BWX or IGOV
都是不錯的選擇！
※文章中提及之標的僅為舉例說明之用，無推薦之意
emu3000價格 在 [新聞] 搶搭首班!台鐵EMU3000上路民眾:像到日本- 看板Railway 的推薦與評價
搶搭首班!台鐵EMU3000上路 民眾:像到日本
發佈時間：2021/12/29 12:28 最後更新時間：2021/12/29 12:28
台鐵EMU3000新城際列車今天早上正式上路，投入東部幹線營運，一早從樹林發車開往台
東，不少鐵道迷早早就買好車票，搶著搭車體驗，最豪華的第六車騰雲座艙，有提供免費
餐點飲料，像是便當、咖啡、冰淇淋等，但票價比起一般自強號，最貴會多出2.2倍。
台鐵新城際列車EMU3000第一天上路，29日上午7點20分抵達台北車站，408車次，從樹林
出發，開往台東，不少鐵道迷搶到首班車票，要來體驗新車服務。 搭車民眾：「它的位
子跟那個日本的JR一樣，綠色車廂一樣都很寬，當然是期待啊，台鐵第一次有這種等級列
車跟服務。」 民眾秀出騰雲座艙車票，要搭到花蓮玉里，餐券有台鐵便當和星巴克拿鐵
咖啡，最豪華的車廂，提供免費餐點飲品，包含便當、冰淇淋等，讓乘客五選一。
搭車民眾：「跟那種日本的火車很像，感覺好像去日本的樣子，自己來體驗一下，都期待
，整個包括那個運轉的速度。」 但EMU3000價格比一般自強號貴，搭騰雲座艙到花蓮將近
八百，到台東要1145元，票價貴了1.46到2.2倍，元旦連假車票期間，每天都有6列
EMU3000上路，但車票已經全數賣光，搶頭香旅客自製看板，也印了放大版的車票要用來
拍照打卡，就是希望能為列車留下紀念，但營運首日，就傳出廁所故障。
廁所門被貼紙封住，不能使用，臉書社團也分享，廁所門口貼上廁所故障，請至鄰車使用
標示，另外也有民眾抱怨，座位下的USB充電插座設計太低，要彎腰找半天，使用不方便
，以及餐桌表面太光滑，餐點容易掉落。
交通部長王國材：「這一些大大小小，有任何的一個狀況，一併在這個驗收前，全部都確
定完，才能夠這個通過，我想這部分都都用這種態度，要求台鐵來辦理。」
對此台鐵表示，是因為第7車多功能友善廁所，自動門控制器功能異常，導致自動門無法
開關，但也承諾改進缺失，只是第一天上路就出包，也引發不小討論。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/12/29/20211229114309-3c059ae1.jpg
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/12/29/20211229114313-84b9643a.jpg
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/12/29/20211229114311-d1e62c25.jpg
TVBS https://news.tvbs.com.tw/life/1672273
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