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20210929保安部門業務報告及質詢-交通局
#道路交通管理處罰條例 第55條第1項第2款，在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出入口五公尺內臨時停車處新台幣三百元以上、六百元以下罰款。
＃臺灣高等法院 96年度交抗字第751號裁定，交岔路口十公尺內不得臨時停車部分，本不待主管機關劃設或設置標線標誌，倘於交岔路口10公尺內，劃設有禁止臨時停車標線、標誌，無非是督促駕駛人注意。
詢答過程中，臺南市政府交通局長明確表示 #三點 立場：
1.市府並沒有足夠的經費針對所有交岔路口全面性劃設紅色標線。
2.交通局接獲人民陳情，經現勘評估後認為有必要劃設紅線，督促駕駛人注意，以免違規。
3.交岔路口已劃設之紅色標線，交通局長王銘德進一步明確表示「不受任何民代壓力而塗銷」，以避免公帑之浪費。
#交岔路口十公尺內禁止臨時停車
#紅色標線可向政府申請 #經現勘及評估後劃設
#已劃設之紅線政府不再任意塗銷
#第3屆第6次定期會 #許又仁服務團隊
也可以到YouTube觀看 ▶️ https://youtu.be/tKTbWGpUtds
交通局、捷運工程局、政風處工作報告和質詢反應問題如下:
（1）計程車招呼站，目前桃園到底有多少處？這些站點的設置網路上有相關的訊息嗎？如果還沒有能儘快公佈計程車招呼站
那了一些點，讓新手的計程車的司機也能夠更瞭解。
（2）捷運站點的幹線公車路網，讓大家習慣搭程大眾運輸先導公車，比如，要新闢的公車路線的時候，也能夠把這個未來可能會到經過捷運站相關的站點的部分的公車，是不是也能夠把它納入，像我們大檜溪這個區域離最近的G09,捷運綠線公車站是不是後續一些公車在規劃上的時候，是不是也能夠把這個動線稍微考量進去
（3）陽明公園地下停車場規劃目前辦理情況如何?
美美的新三塊厝車站，看過就忘不了！
高雄鐵路地下化後，有不少充滿特色的新車站，其中最有韻味的，莫過於「#三塊厝」站。
新三塊厝站，與依偎在榕樹旁的恬靜舊站體，相距不到五十公尺，站體屋頂採用與舊站相近的木造設計。
而站外的綠園道，現在已成為不少附近居民悠閒散步的去處。
三塊厝地名，源於明鄭時期於此開墾的王、鄭、蔡「三」個家族。早期聚落臨靠三塊厝溪（後來的「二號運河」）而發展形成。
1907年，縱貫鐵道鳳山支線開通後，隔年在三塊厝設置簡易招呼站開始營運，成為鳳山、屏東一帶物資人員進出高雄港的水陸樞紐，也成就熱鬧的 #三鳳中街商圈。
當時的三塊厝站，可以說是1941年6月高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站，曾扮演在高雄工業逐漸發展起步時，承載重要貨物（酒精、磚瓦、煤炭、罐頭）轉運的重要樞紐。見證了老高雄的發展與繁榮。
在高雄火車站啟用後，逐漸被取代，1986年廢站，2004年定為市定古蹟，於2012年整修站體完成。
2018年，鐵路地下化工程，重新增設三塊厝車站。
增設後的新站，木造房內是電扶梯與樓梯，古典和現代並存，頗有創意的搭配，也為大家的通勤生活，多加一點歷史和趣味。
在這一站，
通勤趕時間，可以搭地下台鐵；
想悠閒散步，則可以晃到近期完工的愛河舊鐵橋，以及從綠園道漫步至左營，都很不錯！
#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快，從台東到枋寮經過了枋山和內獅站，雖然停留的時間很短而匆匆離去，也讓我留下深刻的印象，當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中，年度上下車旅客人次最少的站，畢竟一天往返只有兩個班次，再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點，很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限，導致內獅車站的使用率不高，鐵路電氣化後，希望未來車站的改造上，能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」，只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達！
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站，但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多，一來車站建在半山腰，這裡可以遠眺海灣風景，遠處還可以看到墾丁南灣，藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡，如果待到黃昏時分，這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號，如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等，光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟，所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後，希望可以注入更多的元素以及增加班次，讓國境之南小站活化起來，吸引更多的旅客拜訪，因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱！帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室，還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎？台鐵小站開箱！來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助，可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com
422次普悠瑪號 樹林-新左營 經北迴線
列車編組：2037+2038 (2016年增購編組)
沿途停靠：樹林、板橋、台北、松山、南港、八堵、瑞芳、宜蘭、羅東、花蓮、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東、潮州、屏東、高雄、新左營
中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。
這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。
晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
.
✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
.
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
更多新聞與互動請上：公視新聞網( http://news.pts.org.tw )PNN公視新聞議題中心( http://pnn.pts.org.tw/ )PNN 粉絲專頁( ... ... <看更多>
「公共汽車招呼站」定義： 公車站牌和地上的停靠區格子的前後10 公尺內都算喔====================== 公車站10公尺內違停將重罰1200 元去年9月新北市中和兩名女大生 ... ... <看更多>
招呼站 在 [問題] 招呼站- 精華區Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
請問招呼站要怎麼使用?
是像搭公車一樣,用手招呼火車停車嗎?
謝~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.83.170
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作者: LGB (エルジービー) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Thu Dec 22 15:33:29 2005
※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: 請問招呼站要怎麼使用?
: 是像搭公車一樣,用手招呼火車停車嗎?
: 謝~
這個名稱真的會害很多人誤會啦 一一|||
招呼站是指無人招呼的站，也就是這個車站沒有站員。
但是不是指『要搭車得招手，要下車得按鈴』類似公車站的那種招呼站啦~~
--
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◆ From: 61.217.227.131
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作者: smartnick (聰明戰士) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Thu Dec 22 18:59:10 2005
※ 引述《LGB (エルジービー)》之銘言：
: ※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: : 請問招呼站要怎麼使用?
: : 是像搭公車一樣,用手招呼火車停車嗎?
: : 謝~
: 這個名稱真的會害很多人誤會啦 一一|||
: 招呼站是指無人招呼的站，也就是這個車站沒有站員。
: 但是不是指『要搭車得招手，要下車得按鈴』類似公車站的那種招呼站啦~~
等一下...
既然無人招呼,那何必設招呼站?
而且推文中說站在月台等火車,那像自強號,莒光號會停招呼站嗎?
而且就算是柴聯車,時速也有70以上吧?!
怎麼能在那麼遠的地方看到有人在等車而停車?
而且...我還是不清楚招呼站是要幹麻的><
謝~
--
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◆ From: 218.171.248.97
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作者: jacklinpths (青鳥) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Fri Dec 23 02:03:59 2005
招呼站是當地因為乘客量不多，設有站員的車站很浪費錢
所以就設一個只有站房、月台而沒有站務員的車站
在西部幹線的話 會停這種無人招呼站的就是通勤電車、冷氣平快
屏東線是普通車和復興號
南迴線是普通車
花東線是普通車、柴油快車
北迴線是平快車、通勤電車
宜蘭線是平快車、通勤電車
三條支線是冷氣柴客
所謂的「無人」招呼站的「無人」這個字眼是指沒有站務員
不是說沒有乘客喔
既然設站了，台鐵就會讓上面這些車種在排定的時刻表上讓車子停靠
既使沒有人在月台上等車或沒有人下車也要停車
因為一整天下來總是會有人在這種車站上下車的，儘管人數不多
啊自強號、莒光號、復興號(屏東線例外)這些高級車種就不會停這種站
中南部和東部比較多這種站
好像北部比較少的樣子
※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: ※ 引述《LGB (エルジービー)》之銘言：
: : 這個名稱真的會害很多人誤會啦 一一|||
: : 招呼站是指無人招呼的站，也就是這個車站沒有站員。
: : 但是不是指『要搭車得招手，要下車得按鈴』類似公車站的那種招呼站啦~~
: 等一下...
: 既然無人招呼,那何必設招呼站?
: 而且推文中說站在月台等火車,那像自強號,莒光號會停招呼站嗎?
: 而且就算是柴聯車,時速也有70以上吧?!
: 怎麼能在那麼遠的地方看到有人在等車而停車?
: 而且...我還是不清楚招呼站是要幹麻的><
: 謝~
--
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◆ From: 192.192.164.40
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作者: josesun (倫倫 版本 10.1) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Fri Dec 23 03:00:49 2005
※ 引述《jacklinpths (青鳥)》之銘言：
: 招呼站是當地因為乘客量不多，設有站員的車站很浪費錢
: 所以就設一個只有站房、月台而沒有站務員的車站
: 在西部幹線的話 會停這種無人招呼站的就是通勤電車、冷氣平快
: 屏東線是普通車和復興號
: 南迴線是普通車
: 花東線是普通車、柴油快車
: 北迴線是平快車、通勤電車
: 宜蘭線是平快車、通勤電車
: 三條支線是冷氣柴客
: 所謂的「無人」招呼站的「無人」這個字眼是指沒有站務員
: 不是說沒有乘客喔
: 既然設站了，台鐵就會讓上面這些車種在排定的時刻表上讓車子停靠
: 既使沒有人在月台上等車或沒有人下車也要停車
: 因為一整天下來總是會有人在這種車站上下車的，儘管人數不多
: 啊自強號、莒光號、復興號(屏東線例外)這些高級車種就不會停這種站
: 中南部和東部比較多這種站
: 好像北部比較少的樣子
為什麼不改成按鈕招呼啊...有要上車的旅客就按一下鈕，列車就知道要停車
要下車的旅客就按一下車門邊的按鈕，像公車一樣
這樣普通車就不用站站都停，不是會更快嗎？= ="
--
ras tel ma scir maister
veniant spiritus aeriales fulgurientes,cum fulgurationi flet tempestas austrina.
JOVIS TEMPESTAS FULGURIENS.
拉斯．泰爾．馬．斯吉爾．馬吉斯泰爾
來吧！雷之精靈！風之精靈！帶著雷電吹拂吧！南洋風暴！
--
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◆ From: 218.174.212.15
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作者: smartnick (聰明戰士) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Fri Dec 23 18:09:38 2005
※ 引述《josesun (倫倫 版本 10.1)》之銘言：
: 為什麼不改成按鈕招呼啊...有要上車的旅客就按一下鈕，列車就知道要停車
: 要下車的旅客就按一下車門邊的按鈕，像公車一樣
: 這樣普通車就不用站站都停，不是會更快嗎？= ="
我也這麼認為耶...
少停這幾站,不就能減少下一站誤點的情形嗎?
這種情形下,在西部幹線來說,無人招呼站不多(山線5個)
假設同樣都從高雄開往松山的自強&電車 (時速100km=1.6km/分)
本來不打算停招呼站的電車
而卻每站都有人按鈴or搭車的情況之下
電車也才多停5站,每站停2分鐘夠久了吧?
這樣也才10分鐘
這段時間,自強也只走了1.6*10=16km
由台鐵的各班列車時間差 15分*1.6km=24km
由此看來,後面的自強應該追不上前面的電車吧?!
如有錯,請多指教><
--
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◆ From: 218.165.85.11
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作者: maninwind (做個有為的大學生) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Fri Dec 23 19:15:08 2005
※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: ※ 引述《josesun (倫倫 版本 10.1)》之銘言：
: : 為什麼不改成按鈕招呼啊...有要上車的旅客就按一下鈕，列車就知道要停車
: : 要下車的旅客就按一下車門邊的按鈕，像公車一樣
: : 這樣普通車就不用站站都停，不是會更快嗎？= ="
電車的制軔能力也許比較好
但若遇到在車上休息的旅客，以及遇到臨時要下車的旅客
在接近車站時按下了按鈕，您認為列車需要花多長的距離來減速以停車辦理客運呢？
軌道系統的某些特性是不能與公路系統的運具互相比較的...
: 我也這麼認為耶...
: 少停這幾站,不就能減少下一站誤點的情形嗎?
: 推 bag:更快幹嘛？ 快點到下一個站 然後等到準點再發 140.112.212.170 12/23 08:16
: → bag:車嘛？？？ 140.112.212.170 12/23 08:17
: 可以趕點不是嗎?就算一站也好~
: 推 ckroy:這樣會影響到其他對號快車吧 211.74.250.197 12/23 09:27
: 我的想法是...台鐵每班的班距約15~20分中
: 這種情形下,在西部幹線來說,無人招呼站不多(山線5個)
: 假設同樣都從高雄開往松山的自強&電車 (時速100km=1.6km/分)
: 本來不打算停招呼站的電車
: 而卻每站都有人按鈴or搭車的情況之下
: 電車也才多停5站,每站停2分鐘夠久了吧?
: 這樣也才10分鐘
: 這段時間,自強也只走了1.6*10=16km
: 由台鐵的各班列車時間差 15分*1.6km=24km
: 由此看來,後面的自強應該追不上前面的電車吧?!
: 如有錯,請多指教><
行車制度並沒有您想像的如此簡單，且列車加速、減速都需要時間
(您先前的假設背景是電車時速瞬間由時速100降至0，然後開車後瞬間加速至100)
在實務上運轉時，可能會有混亂的情形發生。
按鈕招呼在台鐵實施的困難處有以下問題：
1.旅客都已經習慣固定時刻表的搭車方式。假設今天某個招呼站沒有旅客要下車，但卻有
旅客要等候搭車，在鄰近站是招呼站的情形下，列車極可能會提早通過，以致旅客來不
及按鈕通知列車停靠，勢必會造成要搭車旅客的不滿。
2.列車的排點依據問題。究竟列車的排點要以全招呼站停靠的模式排點，抑或是全招呼站
通過的模式排點？若是前者，則完全沒有意義(通過固然可以早到，但不能提早開車)；
若為後者，則停靠一個招呼站都將讓列車運轉混亂。
以上是個人淺見
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◆ From: 140.113.92.136
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作者: tonyfire (Fire) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Fri Dec 23 19:17:31 2005
※ 引述《josesun (倫倫 版本 10.1)》之銘言：
: ※ 引述《jacklinpths (青鳥)》之銘言：
: : 招呼站是當地因為乘客量不多，設有站員的車站很浪費錢
: : 所以就設一個只有站房、月台而沒有站務員的車站
: : 在西部幹線的話 會停這種無人招呼站的就是通勤電車、冷氣平快
: : 屏東線是普通車和復興號
: : 南迴線是普通車
: : 花東線是普通車、柴油快車
: : 北迴線是平快車、通勤電車
: : 宜蘭線是平快車、通勤電車
: : 三條支線是冷氣柴客
: : 所謂的「無人」招呼站的「無人」這個字眼是指沒有站務員
: : 不是說沒有乘客喔
: : 既然設站了，台鐵就會讓上面這些車種在排定的時刻表上讓車子停靠
: : 既使沒有人在月台上等車或沒有人下車也要停車
: : 因為一整天下來總是會有人在這種車站上下車的，儘管人數不多
: : 啊自強號、莒光號、復興號(屏東線例外)這些高級車種就不會停這種站
: : 中南部和東部比較多這種站
: : 好像北部比較少的樣子
: 為什麼不改成按鈕招呼啊...有要上車的旅客就按一下鈕，列車就知道要停車
: 要下車的旅客就按一下車門邊的按鈕，像公車一樣
: 這樣普通車就不用站站都停，不是會更快嗎？= ="
老大還真可愛啊！
如果快到站才按鈴
那麼車就會停不了
還有在每個車站也要設鈴類似過馬路按鈕
那麼你就必須要想非常多的東西
像是如何將這些系統整合
到了非招乎站要怎麼處理等等
光是這些就非常難解決了
成本的花費和民眾的抱怨應該會更多
所以還是維持現狀會比較好
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◆ From: 140.131.84.160
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作者: TRPTT (12號道岔) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 招呼站
時間: Sun Dec 25 05:02:56 2005
※招呼站，也只有非對號列車停靠。
即使沒旅客上下車，火車還是要停靠。
※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: 請問招呼站要怎麼使用?
: 是像搭公車一樣,用手招呼火車停車嗎?
: 謝~
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◆ From: 220.136.161.242
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