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新南向政策中的航港策略(二)
趨勢學的CEO KD Adamson本周初在新加坡又開講了!
遠的不說,先看近的航運界趨勢:
*以色列的"國企"ZIM將退出全球性的業務而專注在地中海地區的經營;
*台灣的陽明海運與香港的OOCL被併購不是時間問題,而是價格問題.
如果說"就全球看台灣"比"從台灣看世界"精準的話,那最近"陽明高級主管減薪"及"台幣5600億的航運援助"都可能變成打水漂.
先說陽明主管減薪,任何人被減薪後士氣大增的例子很少(印象中好像有電腦界及汽車業的CEO),如果改成薪水加一倍,三個月提不出具體改革方案的就請他走路.不知道哪中方法有效?
5600億的航運援助我認為原則不錯,但是方式絕對是錯的.在"改革方向"未定之前的援助是溺愛,訂出明確可行的方向之後的援助才是正辦!想想看以色列的國企ZIM都已經退到第二線,採守勢作戰時,以陽明之體質還將她留在第一線"與巨鱷爭食",是何等殘忍?我看到的只有悲壯而已.
#注意股#處置股#警示股
前陣子台股很熱，許多股票都漲停板，像是長榮、東森、陽明等等，蕾咪本來想買東森的股票，但發現它被列為「處置股」，沒辦法立即交割。因此這集想來分享警示處置股市什麼？建議新手投資嗎？買賣方式跟一般的股票差在哪裡？希望這集對你們有幫助喔！：）跟著蕾咪一步一步的學習更多股票知識吧～
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06:10處置股的風險高嗎？
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陽明海運薪水 在 [新聞] 業績亮麗鄭貞茂：陽明準備帶頭調薪- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：業績亮麗 鄭貞茂：陽明準備帶頭調薪
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3700710
發布時間：2021/10/11
原文內容：
〔中央社〕陽明董事長鄭貞茂今天表示，航運業薪水高，但還會更高，陽明準備帶頭調薪
。
陽明海運董事長鄭貞茂今天受邀出席船長公會60週年慶祝大會致詞表示，航運業薪水高，
但還會更高，陽明在貨櫃三雄當中待遇較低，這次準備帶頭加薪。
鄭貞茂說，現在全球主要港口塞港嚴重，船隻調度安排不易，船員安全攸關船安與貨安，
從業人員工作擔子都很重。
全球最大航商馬士基（Maersk）日前指出，中國十一黃金週、歐美耶誕節、農曆春節接續
報到，第4季貨櫃航運需求持續強勁，預計12月將出現春節前貨量高峰。
貨攬業者日前指出，航班因船期嚴重延誤，市場艙位仍舊緊缺。中國十一長假運價微幅回
檔屬正常現象，且中國長假期間運輸需求略降，有助舒緩全球海運塞港、缺艙市場。
心得/評論：
鄭董 肯定是看到未來需求強勁，業績會紅的長長久久
才會 買船、買大樓、加薪，散戶還不跟著公司派一起賺？？ 對好公司要有信心！！
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