關於 一個市府兩種說法 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

「教學壓力大」可以是老師霸凌學生的理由嗎？💢
　
#身心受創的孩子與家庭
#保住工作的不適任教師

媒體披露，西屯的西苑中學在2017年曾發生老師對學生的不當管教事件，逼使學生跪在走廊寫作業、用水管毒打、以膝蓋撞擊腹部，還在臉書上設立粉絲頁讓其他同學嘲笑。這些措舉不只讓受虐學生身心嚴重受創，還引發「急性壓力症」。
　
事件爆發後，學校召開教評會、性平會，但是調查過程卻避重就輕，教評會最後決議這名教師「記大過乙支」，留在學校繼續任教至今；而學生擔心害怕又得不到公平正義只能黯然轉學。
　
#公布姓名重罰六萬

社會局公告這位教師違反兒少法(https://bre.is/YkQwCTuZ)，用詞強烈地寫明「對兒少不當管教，造成其身心恐懼，致引發急性壓力症」，已經達到《兒少法》規定的「身心虐待之行為」。「公布姓名、重罰六萬」是兒少法第97條的最低罰則，我們難以認同社會局這種高高舉起，卻輕輕放下的裁罰標準。
　
#一個市府兩種說法

相對於社會局以違反兒少法開罰，事件的主管機關教育局，卻讓人感覺態度很消極！雖然曾把案件退回重審，最後卻只表示「尊重教評會決議」。社會局開罰、教育局消息，兩種說法所造成的結果就是受虐學生黯然轉學、施虐的不適任老師卻保住工作繼續留在學校。
　
今天教育局長向媒體表示會重啟調查，時代力量台中黨部要呼籲市政府重視此案，拿出魄力積極查察，也希望教育局別再用「依法行政」當作行政怠惰的擋箭牌！
　
　
📰報導佇遮：
➡️「為什麼不適任教師淘汰不掉」2019/3/14記者會
https://bre.is/LFhs6TUz
➡️取綽號性霸凌！棒球名校師虐生仍任教　遭公布姓名
https://bre.is/B6FkEBhs
➡️【西苑虐生1】變態師鞭生譏鳥小　校長拚連任裝瞎
https://bre.is/kaWBd7eH

#苗博雅

這兩天讓許多關心臺灣的朋友們擔心了，真歹勢。

首先，我要對看到媒體標題，感到驚嚇、害怕、生氣的市民朋友們說聲抱歉。

早上接到記者電話問我「網友都在罵你昨晚在政論節目的言論，有什麼回應？」

一查才知道，原來是一週前（6/7）因指揮中心宣佈三級警戒延長至6/28，政論主持人問我對於延長三級警戒，會不會有「防疫疲勞」？。

我講了一句「我講一個比較慚愧的啦，其實全國20幾個縣市民眾，現在是一起陪雙北在坐牢。」

這句話在6月15日晚間，被熱心網友擷取出來，引發很多議論。

媒體直接下標「苗博雅：全國民眾跟雙北一起坐牢」確實很聳動，只看這一句，很可能會誤以為我在批評台北市民。

所以，我能理解打來辦公室飆罵髒話、嗆聲、斥責的人，大家都是希望台灣能早日走出疫情的陰霾。

有些市民朋友感覺被傷害，今天我也在反省，當時是否不該這麼直白？

如果我說「我很慚愧，台北市政府防疫的基本功沒做好，疫情還在延燒，必須全國延長三級，大家要一起撐下去」是不是會更好一點？

我整段發言的脈絡很清楚（請參見逐字稿）。我的訴求就是「台北市政府要做好防疫基本功」，絕對不是責怪市民朋友。

我是土生土長的台北人，在台北生活成長。我對這座城市的感情，絕對不會比市府高層少一分。

這一個月以來，我眼看台北市民，以及全國民眾，為了配合防疫，讓自己的生活大亂，讓生計逐漸窒息，但北市府高層的防疫作為每況愈下，還不斷演出自我感覺良好的政治表演秀。我必須承認，我真的很憂慮，很著急。

進入三級警戒以來，我收到民眾的求救陳情，一天比一天更多。

一開始是確診者得不到醫療、接觸者無法做篩檢、接觸者沒有隔離四處拋拋走；接著是停課不停學沒配套，家長快要崩潰；長輩確診、全家隔離，病人小孩沒人照顧；做小生意的、餐飲業、服務業、打零工的、藝文工作者存款逐漸見底，不知怎麼撐到六月底，更不用說封到七、八月該怎麼辦……

為什麼會用「坐牢」來形容？因為我在基層接觸到的一般百姓，已經苦不堪言了。

種種問題，市民四處求救，沒有答案，我們也只能盡力幫一個算一個。

也正是因為每天都接到各種真實的求救訊息，我才看得更清楚，每天市府光鮮亮麗的記者會背後，各種令人心痛的真相。

在政論節目上，因為時間有限，無法完整論述（後面要批判中央的紓困政策也被剪掉了）。謝謝熱心的網友，讓我有機會可以講得更清楚。

進入三級警戒後，我收到許多陳情是，有人確診，但同居的密切接觸者卻未被立即隔離，也沒有做篩檢。過了三天、五天、七天，最長甚至九天，才收到隔離通知書，而直到隔離期滿，都無法做篩檢。

匡列、隔離、篩檢是早已執行一年半的防疫基本功。但台北市的執行面，卻在三級警戒後出現大問題，造成「應隔離，未隔離；應篩檢，未篩檢」的漏洞，不只使台北疫情繼續悶燒，外溢造成外縣市群聚感染，甚至還不幸有死亡案例。

看著市長一下子說「沒辦法做疫調」，後來變成發明一堆新名詞。但更誇張的是，實際的作法跟市長在記者會的說法，還是不一樣。這麼重要的基本功，實際執行亂成一團，怎能不著急？

例如，市場攤商陳情希望市府提供資源，協助人流管制。但市府執意使用「攝影機照市場、神奇機器」等無效方法，對議員反映的民意充耳不聞。疫情較不嚴重的外縣市都紛紛實施分流管理，台北市硬撐到6/6才宣布實施市場分流。人流管制的基本功，做得這麼慢，令人匪夷所思。

例如，為了避免確診者遭遇「沉默缺氧」而急速惡化甚至重症死亡，中央早就宣布在中央的集中檢疫所，提供輕症、無症狀患者自我監測的血氧機。我跟市府爭取，希望緊急採購血氧機，讓台北市集中檢疫旅館的確診者自我監測，保護市民的生命。但市府的回應沒有採購計畫。市府募款超過三億，但連血氧機都不想提供給確診市民，這怎能讓人不錯愕？

例如，市府天天在記者會上要求「要疫苗」。但事實是台北市的疫苗施打狀況連連，許多有資格的第一線醫護、前三順位人員打不到，市府無法幫忙解決問題，來找議員求救。台北市獲配的疫苗數量明明足夠前三順位人員施打，但有資格的人打不到。原來疫苗管理的基本功是花拳繡腿。

之後更糟糕，甚至發生沒資格的大規模特權插隊。這怎能不讓人生氣？

例如，75歲以上長者施打疫苗，明明既有的里鄰催種系統可以順利完成，但市府高層堅持己見，錯失提早動員民政、社政單位的機會，導致基層人仰馬翻，民怨高漲，幫忙打疫苗的醫護，還要幫忙做市府沒做的行政工作。

很多台北市民不知道，市府許多單位（包括衛生局）的人員，每天都要「看記者會市長講了什麼」才知道政策細節，才知道明天要做什麼事情。市府橫向聯繫出這種狀況，能不心急嗎？

種種求救訊息，我們團隊每天都發揮100％的努力，在我們的職權範圍內幫忙解決。

但是還有太多事，需要市府才能解決，懸而未解。

民眾為了配合防疫，日子都快過不下去了。但負責指揮調度的市府高層，還在自我感覺良好，基層事倍功半，累死小公務員和基層醫護

雙北市民，全國民眾，都是三級防疫的受害者。其他資源較少的縣市，都逐漸壓制疫情，而資源最豐沛的台北市政府，防疫表現竟然每況愈下，民怨越堆越高。身為台北市議員，我真的很生氣，也很慚愧。

議員的工作，就是指出應該改進的事情，強力要求市府改進。

我必須承認，「全國民眾陪雙北坐牢」是帶有情緒的，是對台北市政府的恨鐵不成鋼。

全國人民都這樣配合防疫了，台北市政府卻指揮失能，沒有發揮應有的防疫戰鬥力，這樣對人民公平嗎？

台北人不是自私的，全國同胞都是我們的手足。「同島一命」是真的，它不是要全國人民包容台北市政府做不好的藉口，而是更應該強力要求鞭策台北市政府做得更好的理由。

台北的圍堵殲滅必須成功，全國的經濟活動才能恢復正常。這是實話。

苗博雅只有一人，沒有大政黨做靠山，也沒有網軍。我的團隊每天所做的，都是在想怎麼幫忙民眾，協助市府漏接的需要幫助的人。

明天開始，我的團隊要繼續將100%的精力放在處理民眾的求救訊息，為民眾解決問題。所有政治口水，不再回應。

如果你還是很生氣，我很抱歉，如果攻擊苗博雅，可以圍堵病毒、壓制疫情，那請盡情攻擊我。

但我希望大家不要在電話中對我的員工飆罵髒話。我講的話，我負全責。我希望我的團隊可以把全部的心神，拿去幫助市民。

非常感謝支持我、愛護我的朋友們，我會繼續努力，不會辜負大家的盼望。
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【易瑩很機車】Ep.1 內側車道取消禁行機車行不行？！

所有關心「取消內側車道禁行機車」的朋友，與交通局長的對談影片，在今天正式出爐啦 🎉 🎉 🎉
　
影片大綱及秒數
1. 未試辦原因（01:05）
2. 示範性執法（02:22）
3. 開放後擔憂（04:30）
4. 試辦準備三階段（07:35）
5. 總結（10:02）
　
從王局長上任後的第一次會談中提出「#取消內側車道禁行機車」、總質詢中再度要求局長及市長執行計畫，截至今日，半年過去了，我沒有放下過這個議題，大家的留言及私訊我也都放在心上，我們一起為了台南交通努力。
　
交通議題從不是一個容易處理的問題，「知法」到「守法」；「車種分流」到「車速分流」；「道路安全」到「道路暢通」，每個環節都有我的堅持，很難，但真正的進步本身就不容易。
　
這次王局長的說法或許仍舊讓許多朋友失望，依然無法一步到位地取消禁行機車，這其中當然包含許多原因，重中之重就是台南市的「汽機車傷亡人數與肇事件數」六都第一，市長及警察局有所顧慮。對於這些說法，我明確的告訴局長，我完全支持肇事及傷亡率必須嚴格檢討，但取消禁行機車和降低事故率並非互斥，兩者是可以雙管齊下的。
　
因為擔心道路安全而無法一次性地取消禁行機車，必須先採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」等替代方案，唯有上面的方法都無法使用時才會取消內側車道禁行機車，這樣的說法在一定的前提下我是可以接受的：
　
１．技術上較不會有道路安全疑慮的路段（如有分隔島）還是要開放內側車道。
２．倘若替代方案實施後，機車用路人還是有安全疑慮，仍舊要取消內側車道禁行機車。
　
所有關心交通議題的朋友，請繼續當我的眼睛，替我監督到底市府的方案成效如何，這次的試辦方案只是階段性改革的第一步，請放心，我不會輕易放下這個議題，我們一起努力！
　
💬 影片中提到去年的PO文
【台南要如何洗刷「汽機車傷亡、肇事件數六都第一」的污名？】
https://www.facebook.com/linyiyingnpp/posts/508480886361766

陳麗娜28日質詢指出，土開公司已成立3年，多功能經貿園區第20工區開發進度卻只有3%，其中就包括韓國瑜提出的摩天輪預定地。她希望市府積極和交通部溝通，在一個月內確認開發案、完成三方簽約，中央不要讓大家誤會其中有政治因素。

在大林蒲遷村案方面，陳麗娜強調是「先有園區、才有遷村」希望中央和市府盡快進入實質討論，讓遷村真正動起來。工輔法已通過實施，陳麗娜要求經發局和都發局應早點讓廠商知道專區怎麼畫，並避免代辦業者從中牟利的情況。陳麗娜並爭取旗津鳳天宮前閒置國有空地綠化、或設置運動器材，養工處同意邀相關單位辦理會勘後決定如何辦理。

陳麗娜質詢指出，舊港區在內的多功能經貿園區第20工區開發緩慢，態度也變來變去。她從港務公司在2018年3月14日製作的招商影片截圖除來，指出其中在蓬萊碼頭就有摩天輪的設計。然而當韓國瑜當選市長要做愛情摩天輪時，港務公司卻說「並無足夠空間可供規畫摩天輪開發基地」說法前後矛頓，極不合理。

陳麗娜表示，交通部航港局、臺灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調，已原則同意「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案，並完成協議書內容，高雄市政府並於今年六月完成核定。但接下卻遲遲等不到交通部的核核公文，以致市府、航港局、臺灣港務公司至今無法用印。此事引起國民黨多位立法委員重視，連署提案要求交通部盡速完成三方協議書簽訂作業，讓高雄港區開發邁進歷史性的一大步。

日前經濟部長國會答詢時強調是「先有遷村、後有園區」陳麗娜認委這種講法嚴重失真，會讓居民處於不利位置。她指行政院核定的「新材料循環產業園區設置計畫」裡面，第2頁就寫著計畫依據是實現蔡英文總統競選政見「五加二產業」中的「循環經濟專區」。既是為實現總統政見，整個案子當然是「先有園區、後有遷村」。

都發局長除表認同，也指出計畫核定後還有報編、經費編列等，報編要完成環評、可行性評估、都更等三件事，至少要花兩年。目前市府只獲得前期調查工作經費，至於代辦事項還有待和中央協調。

工輔法通過後，已取得「臨時工廠登記」的業者可在2年內可申請「特定工廠登記」。但由於手續不熟，又是首度實施，其他縣市就發生代辦業者保證能打通關等傳聞，希望高雄依法處理，別讓這些事在高雄發生。