雙北高中以下正式宣布停課了!
每天一到2:00PM我們每個人都好焦慮,但這幾天正是疫情向上爬升的階段,我們心裡要有底:若是以等差、等比、甚至平方、立方的速度攀升在國際間已是傳播的常態,儘量告訴自己不要慌張,今天只要不是破千就算是有守住好嗎(就算破千也別亂了方寸),我們對台灣的公衛和人民素質要有信心。
對於生性又懶又宅的懶媽我,名正言順耍廢宅在家並非難事,但一日三餐的張羅就比較惱人,不太能上菜市場及大賣場、成天叫外送烹煮及配送過程的衛生問題也讓人隱隱擔憂、再好吃的泡麵吃三天也是會怕。
防疫也能兼顧健康、美味、便利,看到冷凍庫塞滿生鮮食材,我心裡就是踏實。這裡都是小家庭2-3人小包裝,做一次拿出來退冰、一次煮完吃完,方便俐落不留隔餐。
安永鮮物創辦人崇越集團董事長郭智輝博士,縱橫半導體產業30年,2012年傾全力投入HealthCare大健康產業,不惜耗資重金建立食安體系,以產銷一條龍模式,打造出「#安永鮮物」高品質社區型健康保健超市。自源頭進行食安把關,匯集全國最優質安心農畜產、國家級檢驗保證之頂級水產,及嚴選烹飪所需天然食材,貫徹「安心、鮮美、便利」的精神。
✅ 🍲 即食- 山藥竹笙排骨湯(490g)(售完)
這個這個我大大推,排骨燉得很軟很入味,老人小孩都很好入口,而且排骨很多塊,料好實在,新鮮雞骨熬的湯頭真的很爽口清甜不油膩,全是養身新鮮食材只加鹽調味,吃到的是滿嘴山藥竹笙的鮮甜,加個麵條就是一餐主食,就連歪嘴雞小王也讚不絕口呢。我自己又囤了十包,再寄十包給仙嬤,防疫閉關期間也要吃好吃巧吃健康。
✅ 🍚即食- 醬拌古早味滷肉(150g)
厚 ! 只要有滷肉這一道,小王當場就能白飯再添兩碗吃到簌簌叫。
安永主廚配方以手炒冰糖及非基改醬油提香慢火細燉,跟夜市的滷肉飯一樣美味,還多了國家級食安的把關。
✅ 🐽即食- 日式照燒豬肉(250g)
這道很下飯,老少咸宜,我個人最愛這味。煮一鍋白飯,加熱一份照燒豬肉,炒一道青菜,方便又營養。
嚴選安永鮮豚豬肉片,獨家日式照燒配方調理,品嚐道地日式美味。
✅ 🐷即食- 泰式打拋豬肉(150g)
份量剛好,適合2-3人的小家庭,每包約為2碗白飯的份量,拌飯或拌麵都很合適。不過這道比較偏大人味,有酸嗆感,[小朋友接受度可能會偏低喔]。
✅ 🐟金目鱸魚切片(200g)
不帶刺的薄切魚片,我是加點鹽巴再沾一些地瓜粉加油香煎,非常鮮甜味美,小朋友會很愛。金目鱸魚含豐富蛋白質、維生素,營養滿分。無論乾煎、清蒸或煮湯都很可以。
✅ 🦐 特選白蝦(300g)
來自台南的自然無毒生態池,以日本最先進CAS細胞活存技術低溫冷凍保鮮,獨特冷凍法讓白蝦鮮甜水分子完整保留,避免冷凍時細胞膜破裂,營養水分流失,急凍完封保鮮,鎖住白蝦原有嫩彈,解凍後口感就像現撈一樣。
✅ 🍗放山雞骨腿切塊(400g)
俗話說藥補不如食補,疫情期間一定要為家人燉鍋雞湯進補一下,頂級黑土雞,各式雞湯料理首選,採用14-17週自然熟齡黑羽放山土雞,從畜牧場到屠宰場,整合「產銷履歷驗證」。
✅ 🐓放山雞雞胸肉丁(300g)
頂級黑土雞,皮薄肉Q低油脂,都幫你切小小塊,一退冰即可料理超方便,黑胡椒雞丁、洋蔥雞丁、烏龍炒麵、湯麵⋯,怎麼煮都行。
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😥因疫情期物流塞車,請即早下訂,出貨將依訂單順序依序出貨,下單後5-8天送達,請仙女兒共體時艱!
台灣,我們可以的報導
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」 2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一...
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一日北高獨推 在 林穎孟 台北市議員 Facebook 的精選貼文
【柯市長逃避轉型正義監督實錄】
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今天是二二八紀念日。柯市長忙著直播「一日北高」,以及搭高鐵趕場跑攤與馬英九同台。市長想逃避但我不會放任,我上任以來已積極監督推動轉型正義工程,至今有些許進度,在此向大家報告。
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轉型正義有四大重點:真相公開、移除威權象徵、不義遺址維護、教育推廣。
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1️⃣ #真相公開:我要求文化局規劃人權地景手冊,讓社會大眾更加了解白色恐怖的歷史。
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2️⃣ #移除威權象徵:我質詢柯市長,要求他移除全台北市的兩蔣銅像。(https://youtu.be/BFB8kPReMB4)
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3️⃣ #不義遺址維護:我要求文化局、民政局整頓六張犁公墓(戒嚴時期政治受難者紀念公園),在擔任民政委員會第一召集人時,啟動委員會考察,並要求局處整合盤點全台北市不義遺址維護。
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4️⃣ #教育推廣:我要求柯市長與文化局長,六張犁公墓整頓工程內容,要加入英文與中文導覽QRcode,以利中小學或外國人校外教學。台北市每個不義遺址都應設立告示牌,讓民眾得以認識歷史和理解。
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目前市府已經發包委外製作白色恐怖人權地景手冊、網站與推廣活動,預計會在今年完成。而六張犁公墓的設計工程規劃也發包,正在等待局處回報。
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台北市轉型正義推動的進度道阻且長,因為有一個對轉型正義麻木不仁的市長。只要事情大到上升至市長層級,就會遭到敷衍、逃避、不當一回事。比方威權象徵移除,去年我詢問柯市長關於台灣獨裁酷刑暴行等最大加害者是誰,柯市長很清楚的表示:「蔣介石」,但我詢問是否應依法行政移除威權象徵,他的回應是:「不用依法行政」、沒事就沒事,何必搞得烏煙瘴氣,「時間久了自然會消失。」
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市長對於轉型正義的消極,對比「白藍合作」的熱情,讓人不禁懷疑「白藍合作」已經成了「白藍一家親」。難怪台北市的轉型正義成績單,就像市長的滿意度一樣,都是全國各縣市的後段班。
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市長應該傳遞正確知識給社會大眾,離譜的是,昨天柯市長上傳短短百字的影片引文,竟然連基礎事實都可以寫錯。
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錯誤1️⃣:群眾之所以在228走上街頭,不只是林江邁被毆,也因為陳文溪之死,市長沒有搞懂陳儀失政才是民怨的根本。
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錯誤2️⃣:「處理委員會」不是什麼反抗據點,而是地方仕紳集合起來維持秩序和提出改革訴求的組織。
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錯誤3️⃣:混淆了鎮壓與「清鄉」。
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這三點都是對於二二八稍有認識的人,不會犯的基本錯誤(#註)。
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柯市長昨天說,轉型正義是要解決現在的問題、要對過去反省。在今年的首長共識營中,柯市長主張要打造「司法公平」、「人人守法」正常化國家。矛盾的是,他明知道蔣介石草菅人命、施行酷刑、破壞司法,是最大加害者,卻繼續讓這個獨裁者銅像繼續矗立在校園、公園;並在二二八紀念儀式,邀請每年祭拜蔣介石的馬英九來冠冕堂皇的致詞,讓市府替加害者體系擦脂抹粉,稱讚馬已經很努力。
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我最喜歡的捷克作家米蘭.昆德拉曾說:「人與政權的鬥爭,是記憶與遺忘的鬥爭。」記憶是對抗不義的基本條件。因為記憶,我們得以辨識善惡;因為記憶,我們得以反省推動轉型正義;因為記憶,我們才能記取歷史教訓,開創更好的未來。
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「記得」,與「記得什麼」,也就是真相,是轉型正義最基礎的前提。沒有這個前提,所謂的對話和解都難以發生。
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今天是二二八,應該是記憶的日子,但台北市有一個市長,喜歡在這天叫大家忘記。
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#註解
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二二八全台各地發生衝突之後,由地方士紳為主組成的處理委員會,大多數功能都是維持地方秩序與提出改革訴求,而非武裝起義的反抗據點。經陳儀認可成立,直接與陳儀談判的台北處委會更是如此。柯市長的說法,真是從1992年行政院版《二二八事件研究報告》出爐以來無人提出的創見。
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其次,「清鄉」是指軍事行動之後,對控制區進行逐一清查戶口,找出藏匿的敵人或是拘捕對象,以及搜尋、收繳民間武器的行動。自3月8日基隆登陸以來的軍事行動,當時的官方稱之「綏靖」,一般稱之為武力鎮壓,從未有人將之稱為「清鄉整肅」。
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/V34zG6
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7
一日北高獨推 在 柯文哲 Facebook 的精選貼文
#今晚我想來點真心話
今晚要再度挑戰一日北高,在出發前,有些事情想和大家聊一聊。
有人問我,為什麼要挑在228挑戰一日北高?這一天是台灣歷史上的悲劇,但我以台北市長的身份總是希望台灣是迎向光明的、正面的,而不是一直停留在哀傷的氣氛中。2016年我騎一日雙塔時,民進黨已經全面執政,我以為台灣會從此走出藍綠統獨吵吵鬧鬧的局面,我期望台灣一起走向共同的未來,迎接共榮的社會。不料到今天,政治上還是意識形態掛帥,政壇也還是吵吵鬧鬧,用在幹正事的時間倒是不多,電視上的政論節目竟然和20年一樣噴口水。不過我還是期望我們有一個理性和諧的社會,大家可以講道理,我是真的很厭倦那些莫名其妙的吵鬧。
這一次,我們也想推廣自行車,今年是自行車旅遊年,台北市的河濱自行車道相當完整,外國朋友也很稱讚。YouBike也將從1.0推展為2.0,400個停車點要擴張成1200個。藉著騎自行車,其實也能欣賞台灣很多不同的美景,今晚九點,一起來聊聊騎車的心情吧。
#一日北高
#三個小時後關渡宮見
一日北高獨推 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」
2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一日生活圈,甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
高鐵通車14年來,早已成為台灣民眾生活的一部分,每日平均載客量,從通車之初的四萬三千人,成長到現在的十八萬五千人。雖然載客量年年成長,但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃,高鐵也有著極大的財務負擔,除了近五千億的興建成本,後續的營運、折舊、攤提、還有利息等支出,再加上要給政府的回饋金,一路艱辛,甚至一度傳出破產危機。
這集節目,與我們連線的是前交通部長葉匡時。葉教授在交通部多年,從政次到部長,率先規劃「高鐵財務改革方案」,雖然因為許多複雜的政治因素,在執行前就辭職了,但隨後的改革,確實使台灣高鐵遠離瀕臨破產的命運。我們請葉教授來談談這段心路歷程,也帶大家回顧高鐵的故事。
主持人:涂豐恩
與談者:實聯精密化學公司副董事長兼總經理、前交通部長 葉匡時
#高鐵 #葉匡時 #好好說那年 #交通部 #podcast #聽天下
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一日北高獨推 在 柯文哲 Youtube 的最讚貼文
#今晚我想來點真心話
今晚要再度挑戰一日北高,在出發前,有些事情想和大家聊一聊。
有人問我,為什麼要挑在228挑戰一日北高?這一天是台灣歷史上的悲劇,但我以台北市長的身份總是希望台灣是迎向光明的、正面的,而不是一直停留在哀傷的氣氛中。2016年我騎一日雙塔時,民進黨已經全面執政,我以為台灣會從此走出藍綠統獨吵吵鬧鬧的局面,我期望台灣一起走向共同的未來,迎接共榮的社會。
不料到今天,政治上還是意識形態掛帥,政壇也還是吵吵鬧鬧,用在幹正事的時間倒是不多,電視上的政論節目竟然和20年一樣噴口水。不過我還是期望我們有一個理性和諧的社會,大家可以講道理,我是真的很厭倦那些莫名其妙的吵鬧。
這一次,我們也想推廣自行車,今年是自行車旅遊年,台北市的河濱自行車道相當完整,外國朋友也很稱讚。YouBike也將從1.0推展為2.0,400個停車點要擴張成1200個。藉著騎自行車,其實也能欣賞台灣很多不同的美景,今晚九點,一起來聊聊騎車的心情吧。
#一日北高
#三個小時後關渡宮見
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一日北高獨推 在 [心得]一個人獨推的一日北高- 看板bicycle 的推薦與評價
如果不是柯文哲,我想都沒想過要做這件事。
「2016年1月9日,我希望在這一天過後,當臺灣任何一個人在追求夢想的過程中,
遇到重重困難,好像怎樣都不可能完成時,總會想到曾經有一個歐吉桑,在全世界都
不相信他的時候,堅持他的夢想不曾妥協過,不論最後成功或失敗,他相信自己,讓
自己堅持追求自己的夢想。」
那一年我看完他這一句話,一日北高一直留在我心中。然而每天除了工作,就是
陪家人、陪小孩,買了公路車很多年,除了帶著小孩或學生騎騎河濱,大概一年就兩
、三次百k以上的騎乘。這4、5年來也就參加過兩次拜訪蘭陽、一次挑戰阿里山、幾
次三峽到不厭亭、一次羅馬公路、幾次的三峽騎到沙鹿,還有前年和老婆花了四天從
三峽騎到高雄,和去年暑假自己挑戰兩日到高雄。如果每週騎一、兩次的叫假日車手
,我大概算是四季車手--一季騎一次吧。
原本預定想參加的是今年11月7日的一日北高,問了幾位平日有在騎車的朋友,
每個人聽到後,不是問我:「你頭殼是壞了嗎?」,就是問我:「幹嘛這樣自虐?」雖
然被我一再說服的有那麼一點心動,說到要報名,卻沒人想行動。我卻是一面打聽著
保姆車事宜,內心卻也猶豫著。
趁著這一次228連假,第一天我有羽毛球比賽,老婆要帶孩子回娘家,我突然發
狠,何不就趁此機會瘋狂一次,自己完成一趟一日北高吧。和老婆討論過後我決定挑
戰上路。為了逼我自己達標,我提前將攜車袋和一套換洗衣物、涼鞋裝箱,寄到全家
站左店;上網訂購了高鐵早鳥票,是隔天早上7:15的,心中想自己再差,也不會得騎
26個小時吧?事實証明,好像也沒差多少…
原本想趁此機會改穿新的卡鞋,沒想到竟然扣片和卡踏的型式不同,只好裝上去
後又換了回來。228晚上,自己將胎壓打好,準備了兩支迪卡儂車燈、小米行充,加了
一個前座小馬鞍袋,裡面放了十幾顆的鹽錠和福伯梅子糖,一些錢、身份証和提款卡
。(不過事後想起來,將錢存在悠遊卡會方便很多,也不用累積一大堆發票…)
229一大清早,4:40起床盥洗後,換上車褲車衣,這幾天天氣有點熱,原本不想
穿車衣外套只穿防風衣,後來想想還是先穿著,萬一騎到半夜冷了可以有備無患。準
備就緒後,來到樓下胡亂地吃了壽司和茶葉蛋,5:15開始出發。一開始騎就一面慶幸
有穿著車衣外套,風吹在臉上竟然會冷,也後悔竟然沒戴上脖圍,不過也懶得再回家
拿了。
先前上網看了很多人的分享,一日系列需要的是穩定的輸出和嚴格的休息計劃與
執行。因此我一再提醒自己,不暴衝不拉心跳,以求到不求快為最高原則。一路延著
台三線到大溪,遇到上坡便一律切換檔位到能踩起來順暢,而不站起來抽車。大溪往
龍潭的那個陡坡武嶺橋,也是用如此的心態面對,盡量讓心跳保持在還能自在唱歌的
程度。6:15左右過完武嶺橋,便開始沿著介壽路騎到員林路,之後進入了縣道112仁
和路。來到八德落羽松,太陽剛升起到落羽松上,樹影倒映在湖面上,美的很。好幾
位早起的攝影師已經拿著單影相機猛拍。這是我全程唯一停下來拍的美景照片了。
之後接到龍南路後,轉到營德路,到此都是我很熟悉的路。然後接到金陵路後,
第一場悲劇發生。平鎮這兒我雖然騎過很多次,卻每一次都不同。以前一開始用google
導航行人模式,會將我導入鄉間小巷,然後經過田裡、墓園,最後來到幼獅工業區。
我很不喜歡走這一路線,因為常常遇到狗群集追趕。後來我發現不要進入小巷,也可
以到幼獅工業區,但因為大半年才會來一次,總記不住,有一回還騎著騎著,竟然回
到了武嶺橋,一整個悲憤到想直接回家…最幸運的是上一回,不知道怎麼走的,竟然
就避開了幼獅工業區的那個陡坡,接到往永安漁港。不過這一回憑著印象走,卻接到
了環南路,然後…就迷路了。繞了大半個小時,只好開啟了google導航自行車模式,
果不其然,又導入了田間小巷,被狗追了三次,還有一次三隻狂追,我只好下車與牠
們「對峙」。費了一番折騰,不知道怎麼接到新屋綠色隧道。
來到永安漁港旁的7-11補給時,已經8點半了。我規定自己每一個小時就要小補
給一次,休息十分鐘;每3~4個小時要吃一次固體食物,休息20~30分鐘。在7-11吃了
點東西後,一路很順暢地沿著台61往新竹,一樣在新竹的7-11休息了十分鐘,開始往
白沙屯前進。這路段開始被好幾個車友刷卡,但我一直提醒自己,不要拉高心跳,以
免爆掉。以往有好幾次只帶2瓶650cc的水,新竹不補水,卻發現到白沙屯前沒有水了
,非常難受。因此這一次我特地買了兩個迪卡儂800cc的水壺備戰,果然差不多夠用了
。後龍大坡我後來都選擇直上,而不轉入灣瓦走小路,因為覺得繞路反而花更多時間。
來到白沙屯時已經是11:37。我還悠哉地吃了午餐,還賞自己一塊香雞排和冰咖啡。
30分鐘後再次出發,順利地來到梧棲路上的萊爾富。這時才發覺,我上次騎到這兒時
,是12:15,現在卻已經是14:15,足足慢了兩個小時!
沿著台61前進,這兒我又迷路了一次,導航後要接回台61,卻遇到道路施工封
閉,又繞了一大圈才到台61。一路繼續往南後,遇到了一對父子,大家聊了一下,原
來他們也是要前往高雄左營,正在找路,我們便一起同行。那父親小我一歲,他跟我
說他是因為柯文哲才決定挑戰的,我也是;他們還告訴我,上次他們也挑戰過一次,
到嘉義就打了退堂鼓,這次一定要達標。我們就這樣一路聊著轉到台17後,有一段我
們沒看清楚指標,竟然就騎到了海邊。透過導航我們終於又回到台17,一路平順地前
往王功。休息過後,繼續出發。台17最大的問題是幾乎沒有什麼補給,中間遇到了一
間雜貨店,我趕緊停下來買了一瓶含糖飲料補充熱量,此時那位弟弟已經餓到沒力氣
,也趕緊停下吃麵包。此時天氣開始轉涼,天色也變暗,我替自己加上防風外套。我
問那弟弟,有沒有信心完騎,他說:當然有!
不幸的事總是會再發生,騎著騎著竟然道路封閉,我們又得繞道,開了導航後又問
了當地人,兩人講的方向竟然相反。我們決定聽導航的,然後…竟然導進一小段碎石
小路,我們三人只能下來牽著車走…幸而,不一會兒又接回台17。一路到湖口才又有
便利商店 。來到此時已經天色變暗變涼,原本只穿薄薄車衣,現在卻慶幸著幸好一
路上有將車衣外套綁在腰間騎來。過了大約十分鐘,那父子才追上來。
因為我和朋友約在南鯤鯓,便先行出發。南部的台17晚上幾乎都沒路燈,也沒什
麼車,只剩下我的車燈微弱閃爍,孤單地前進。慘的是,這兒又有一段路斷掉,我
google導航了一下,竟然將我導入一間只亮著微弱紅色燈光的小廟旁的小徑,詭異的
情景,我立馬回頭。接著又看到台17的替換道路,一轉進去全無燈光,看來是一片很
大的停車場,燈光不足下,實在難騎的很…我趕緊打電話給我朋友求助究竟要怎麼走。
就這樣跌跌撞撞,來到南鯤鯓的7-11時竟然已經晚上10:10…我趕緊吃了些東西
後,10:30和我朋友趕緊上路。有我朋友電力充足地領騎,我又不用一面找路,一路
上就順利了許多。從南鯤鯓到台南市區36公里,我們花了1小時20分完成,而且我還
訝異這速度對騎了300公里的我來說,其實還算游刃有餘,似乎替自己保留了過多的
體力了。來到了台南,一定品嘗一下有名的旗哥牛肉湯。不過11:50,人家已經準備
要收攤,只好打包帶到對面7-11吃。
12:30,朋友本來還想陪我騎到市政府,只是他又還得騎回佳里鎮,我便請他先
回家,不然實在太晚了。出發前,我google了一下,剩下42公里到左營,我心想,雖
然無法在20小時內完成,但應該兩點左右可以抵達吧。
意外,總是出人意料之外。晚上市區的紅綠燈似乎是商量好的,每一個路口都那
麼剛剛好讓我都得脫卡、下車,停車再上…過了市區一路平順,來到往湖內的轉彎處
,朋友交待我要走右線比較近,我一路騎著騎車,沿途都沒燈,然後就…又迷路了。
開了google重新找到路後,路面似乎剛下過一場大雨,沿途都是積水,噴得我全身都
是泥巴。好不容易快兩點半才進入市區…這兒的路我很不熟,只好一路開始導航走,
短短的10公里,卻在紅綠燈和路況不熟的情況下,又小小迷路了一下,那時的感覺不
是體力耗盡,而是近二十二個小時沒睡,精神恍惚地暈了。終於看到高鐵站出現在我
眼前時,不禁大聲地尖叫起來。
2:54,我終於到了。
我在站前的7-11一坐了下來,便感覺到一股睡意,趴著卻又睡不著,實在不好受
,只好閉著眼等待天亮。終於,6:00,我到高鐵取票,問了全家,才知道左營站內有
兩間全家,而我寄東西的左站店要7:00才會營業。(如果有車友也是要寄到這兒,請
特別留意時間)。我煎熬地在全家門口,將車子拆解好等店門開。
這世界始終不會讓你失望,店員到7:10才來,然後…我就錯過了班車。最後補了
差價,幸而還是順利回家。
後記:(1)此次體力過分保留太多,反而花了太多的時間才抵達。
(2)晚上南部的路上都沒燈,難怪一般的北高系列都是午夜12:00
從八里出發,到南部時才下午或傍晚,會舒服很多
(3)一個人騎真的內心比較容易傍偟,能有伴同行是最好的,否則迷路時
真的很挫,尤其是半夜還導到那種荒野間閃著微弱燈光的小廟時…
(4)幸運的是,這次沒遇到爆胎,不然半夜黑暗中換胎,我會哭哭
(5)隔天我同學告訴我,他回程時有看到一對父子也進入台南市區了,
恭喜他們也完騎了
(6)如果有人跟你說,一日北高不會很難,請相信我,他一定是騙你的!
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我眼殘沒看到這牌子,以為這地下道只能走汽車和重機,就騎往一旁的小路
然後就…
鬼打牆了一大段路了…
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