關於 公路總局 遊覽車 評 鑑 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

昨天，新北檢檢肅黑金專組指揮台北市調查處，兵分13路搜索公路總局中壢工務段辦公室、林姓工程司住居處等處，約談9名被告及10名證人到案。
　
根據媒體報導，公路總局中壢工務段公務員，疑似利用核發開挖路證的職權，透過黃姓業者單白手套暗示得標廠商，索賄至少500萬元。
　
這是個案嗎？當然不是，隨手搜尋，公路總局近年就有一大堆的弊案與爭議。
　
從道路工程、橋樑檢測到監理業務，公路總局的貪瀆，已經是系統性的腐敗。內部的稽核控管，早已完全失靈。
　
在監理業務、道安開罰上的政策爭議，更是屢見不顯。
　
這恐怕不是螺絲鬆了，而是連螺絲在哪裡都找不到。
　
交通部除了繼續推動無效的道安政策外，也該好好管管公路總局吧。
　
⛔近年公路總局弊案與爭議⛔
　
🔴2021.08.24：2020年- 公路總局工務人員涉索賄500萬元 新北檢約談19人
　
🔴2021.04.21：2020年- 公路總局第三區養護工程處涉浮報弊案 1公務員1廠商交保
　
🔴2021.03.18：2021年- 蘇花6死39傷車禍 立委爆遊覽車還被評鑑「甲等」
　
🔴2021.02.26：2016年- 桃園客運詐領逾千萬購車補助 公路總局追討2.3億
　
🔴2021.01.26：區間測速爆資安、道安疑慮！林佳龍拍板五指示「先下架」
　
🔴2021.01.26：2011年和2012年間-公路總局幫工程司收賄 庇護業者驗收請款
　
🔴2020.12.23：超大輪胎突出車體驗車照過！原來真有「神通代辦」　內鬼檢驗員曝
　
🔴2020.11.25：南方澳大橋斷裂 鋼索鏽蝕承載力不足、事故前3年未檢測
　
🔴2020.10.16：男收賄代驗車全毀顏色不同也過關 依貪污罪判4年6月
　
🔴2020.07.14：涉收賄183萬又想A代檢廠股權 北市區監理所前所長被訴
　
🔴2020.06.09：泵浦車行賄蒙混過關 代檢黃牛收百倍暴利貪汙罪起訴
　
🔴2020.03.18：台北監理所再爆弊端！科長涉長期收賄助5代驗廠升等「驗更多賺更多」
　
🔴2020.03.04：北市監理所爆涉貪弊案　所長袁國治收押禁見
　
🔴2019.06.21：2014和2015年間- 喝7次花酒驗收放水 公路總局工程師獲判緩刑原因是
　
🔴2019.01.22：2015年- 公路總局公務員疑似收賄，「全徽道安」的行賄弊案

蘇花事故同車廠車輛，即日起暫停營運，全面進行安全檢核！
　
蘇花事故發生後，許多專家分析造成嚴重傷亡的原因，釐出三大疑點，1、車體是否異常脆弱；2、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外；3、遊覧車評鑑制度變革為何延宕4年？
　
目前肇事原因正由檢警及運安會釐清。然而旅客安全刻不容緩，我已請公路總局與車安中心公告，同車廠(名盛實業公司)打造的718輛遊覽車，在完成安全檢核前，即起暫停營運。
　
運安會調查也發現，有關實際座椅與車身固定方式，應有更明確規範。因此，我也請交通部查察遊覽車評鑑機制改革為何延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏？未來並將全面檢視國道客運及遊覽車乘客座椅安裝及固定方式。
　
交通工具的安全性，永遠是第一考量。感謝業者配合，我們一起努力，讓大家都安心。
　
#遊覽車
#蘇花公路

公路總局螺絲掉滿地！交通部請正視行政怠惰 還給國人安全的交通環境！

蘇花公路16日發生遊覽車撞山車禍，造成6死39傷慘劇，雖然事故的確切原因仍在調查中，不過立委邱臣遠18日便舉辦記者會，指出公路總局行政怠惰，並在同日的交通委員會質詢中，正面對決交通部長林佳龍，要求他對#遊覽車評鑑 等問題做出說明。

2016年 #國道火燒車 、2017年 #蝶戀花旅行社翻車 事故，兩起的重大遊覽車意外，讓交通部著手處理 #遊覽車評鑑 改革事宜，就是希望能藉由評鑑，讓相關資訊能公開透明、條件不佳的業者能退場，民眾出行前，在選擇遊覽車業者時也能有個參考。

邱臣遠委員指出，公路總局網站上的遊覽車評鑑紀錄停在105年，意即已 #5年未更新 ！林部長對此的說法是，蝶戀花翻車事件後，公路總局檢討修正遊覽車評鑑制度，但因為「疫情影響」，遊覽車出車率大幅下降，因此延到去年8月才正式公告、10月正式展開作業，預計3月展開評鑑，並於年底公布結果；而現行法規 #並未規定遊覽車評鑑執行的頻率 。

關於評鑑制度的公信力，這次發生事故的 #騰龍通運 在105年評鑑結果是「甲等」，但攤開數據一看，發現其累計違規數高達1100次。對此，林部長則說這些違規大多是ETC未繳費之類的問題，與違反《公路法》無關，並承諾未來評鑑辦法會將違規納入參考。

此外，這次事故發生後，公路總局第一時間的新聞稿稱「騰龍已依規定投保乘客責任險200萬元」，但官網資料卻顯示，騰龍登錄的乘客責任險是150萬元，且已於2/1到期，公路總局資料更新速度顯然慢了不只半拍！

不管怎麼說，公路總局自105年後就沒做遊覽車評鑑是事實，交通部不該又拿疫情當擋箭牌；而評鑑制度公信力不足、官網資料未確實更新，這些也都是事實。

每一回的重大交通事故，政府都會跳出來說會檢討改進，然而這些逝去的生命不會再回來，家屬的傷痛也難以復原，我們希望交通部能通盤檢討 #嚴重行政怠惰 、#螺絲掉滿地 的現象，給國人一個安全、安心的交通環境！

#民眾黨
#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團

#蘇花公路 #遊覽車意外 #撞山壁 #騰龍公司 #暫停營運
蘇花公路日前發生遊覽車自撞山壁事件，台北區監理所召回騰龍公司的所有車輛臨時檢驗，在調查結束之前暫停營運。騰龍公司的負責人也表示尊重，在鏡頭前鞠躬道歉。而這起重大車禍有立委點名公路總局行政怠惰，指出肇事遊覽車騰龍公司旗下駕駛，有超過上千次違規紀錄，評鑑卻是甲等。

詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517804

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蘇花公路發生遊覽車六死車禍，立委今天質疑公路總局，遊覽車安全管理機制有嚴重缺失，包括網路公布的評鑑成績、保險資料，都有缺漏錯誤。另外這家公司駕駛違規多，去年評價仍拿到甲等，立委要求交通部長林佳龍，要針對相關人員作懲處。

詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517721

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