🔥冬宇老師的解題小教室🔥來啦~
首先恭喜各位考生度過這艱辛的高考啦!
那我們就趕快一起來討論109年高考的刑法總則題目吧!
三、甲計劃殺死乙,乃趁周末在乙平日上班騎機車必然經過的乙家大門口前方,挖了一個大洞,洞的下面鋪滿刀片,並在路面上作好偽裝,完全看不出來路上有大洞。未料隔天周一早上,本來要上班的乙突然生病,乙之妻丙為了買成藥而騎機車出門,丙未能發現路上有洞,連同機車摔入洞內而被刀片刺死。試說明:甲的刑事責任為何?(25分)
🔎爭點:甲錯殺丙的行為應屬何種錯誤類型?
🔎解題關鍵:若單純從傳統的客體錯誤、打擊錯誤的分類去區分,於此種案例中將無法明確知悉,到底該如何界定本案的錯誤類型。
採取客體錯誤的看法,代表你認為甲不論是挖洞也好、持手槍殺人也好,皆會認錯被害人的身分,因此僅成立一個殺人既遂罪;採取打擊錯誤的看法,代表你認為甲內心真意只想收了乙,卻意外的收掉了丙,因此對乙成立殺人未遂罪、對丙成立過失致死罪。
🔎論理核心:從上述說明中即可得知,本題重點在於分析責任評價上,行為人到底如何管控風險該如何實現?亦即對於甲來說,客觀上該結果的實現,是否為甲所不可預期的,還是甲根本沒有採取任何管控措施來防止他人落入陷阱?
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四、甲為了殺害乙,準備了毒藥一小瓶,計劃於隔天在乙的飲料內下毒。未料當晚甲的兒子丙擦桌子時,不小心打翻毒藥,丙害怕被甲罵,因此在該寫明毒藥的空瓶中,加入自來水,藉以讓甲不要發現此事。隔天,不知上述情事的甲,出於殺害乙之意思,將該瓶中之液體倒入乙的飲料中,乙喝下後並無任何反應。試說明:甲之刑事責任為何?(25分)
🔎爭點:
甲拿自來水殺乙的行為是障礙未遂或不能未遂?階層切記請勿搞錯啊!!
🔎解題關鍵:
本題相對於第三題簡單許多,只要能夠精確地提出不能未遂的適用理論,並擺放入正確的階層中(錯不得呀~)討論,架構上鋪成應無太大問題。
然採取具體危險說或客觀危險說,應於構成要件層次加以討論;若採取重大無知說,則應於三階層外加以討論,一般學說上稱為「事理上阻卻刑罰事由」。
🔎論理核心:具體危險說或客觀危險說皆著重在客觀上是否有危險這件事情,重大無知說的關鍵則在於行為人是否「誤認自然因果流程」。
而就本案來說,行為人應顯難認為屬於不能未遂而不罰的情形。
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🔥冬宇老師碎碎念時間🔥
本次的考點可說是刑總中時常被討論的爭點,第四題是中規中矩的不能未遂討論,只比較需要注意的是千千萬萬別放錯討論的階段啊!!!而第三題在事實案例的函攝討論以及論理說明將考驗大家的實力,亦明顯成為本次拉開大家刑總分數的關鍵題唷
本題的事實案例遊走在客體錯誤與打擊錯誤中,一般傳統題型中,行為和結果相隔一段時間。簡言之,一般題目會出現做某行為,而不久後會實現行為結果(如我拿刀砍他人,沒意外的話頂多10秒的短時間內會出現死亡結果對吧)。
可是呢~我們回頭看本案案例,甲拿了刀、設陷阱,而死亡結果卻在很長一段時間才出現,甚至出現被害客體與想像客體不同的情形,就好像比行為人在禮物盒裡包了炸彈後想炸死收到禮物的他人,但好死不死在運送過程中出現偏誤,如郵差或收貨人被炸死等等,都讓錯誤的討論延伸出更多的可能
✅好,那重點是什麼呢? ✅
本題中,甲的主觀故意的範圍函攝、除了寫傳統打擊錯誤、客體錯誤的分類、多論述本案是偏向哪一種事實函攝,或甚至有無其他論理角度去闡述風險實現,關鍵在於你立基什麼角度用哪種理論強有力的說明,才會是在有限的篇幅下大大拉開自己與其他考生的關鍵所在呀~
--------------安安我依舊是分隔線-----------------------
最後想跟各位考生說聲辛苦了! 國考真的是一場令人身心疲倦的拉鋸戰,但考完了就放自己一個假吧,好好慰勞自己這麼多時間以來的堅持,振興券領了就趕快去刺激消費順便犒賞自己吧!
最後在留言區送上一首老師最愛的女歌手LALA的歌送給大家,有什麼想討論的都可以丟訊息或是直接留言討論喔
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,馬祖被包夾 標準流程在哪? 辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。 抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,...
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具體危險說 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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具體危險說 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。
我的選區居民,反應不少交通上的需求,我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內,就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造,去年5月份也以交通部長身分前往現場考察,並拍板定案了規劃的補助費用,在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道,若今日用路人從國3要回到大肚,只有兩種選擇,第一、從沙鹿下接平面回到大肚,第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事:
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離,既然我們已經有心,也已將資源投注在大肚的交通改善上,我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結,能有更整體的規劃,將設立「便道」列入規劃設計當中,改善大肚居民的迫切需求。
除此之外,之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬,向市府爭取失敗,地方民眾怎麼辦?
隨著霧峰工業區飽和,亞洲大學車流增加,以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升,在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫,第一期由縣府完成,第二期由公所完成,就差第三期(74道路下至霧工一路)這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說,這條路串聯了工業區、醫院,以及學生通勤路線,攸關在地居民的醫療、就業,以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題:
1.本案前後道路寬度相差極大,加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加,勢必造成車流量增加;此路段常發生重大交通事件,因路幅狹小,易造成救災困難,危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路,路窄造成貨車進出不便,會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取,卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理,無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段,及有救災救難需求等特殊個案,訂定一套準則,甚或交通部可以直接專案處理的機制,讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子,可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助,未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理,讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12,交通委員會,交通部 林佳龍部長
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具體危險說 在 閱部客 Youtube 的精選貼文
蠻推薦book們可以蒐藏這本書的,其實裡面講了很多很抽象的概念,但那概念很多又只能亦會但很難用很具體方式來表達。
唯一的知識更多的是我們自己透過追尋自己與生俱來的天賦,真正的好奇心以及你的激情來發現,不是透過上學去找尋什麼最搶手的工作,也不是通過進入什麼投資人說的最熱門的領域來實現。
但很多時候我們人類本來就是一種很靠共感的生物,像是在談戀愛時,我們會知道自己的「第六感」對不對;或是在打籃球的時候,就算球還沒有進框,但手感的直覺都會跟我們說:「這球進了!」
而閱讀也是一樣的,很多我在閱讀的時候,其實會常常在書中看到認識朋友的模樣,會知道:「哦!這個感覺就是在形容XXX」或是覺得原來他們的行為就是這樣;抑或是像上面有舉到的螞蟻的例子,就會讓我知道,有時候一昧的要求員工要100%的生產效率其實可能是一件很危險的事,因為代表今天有突發狀況,可能就必須犧牲一些事情或是要靠加班來補足,更危險的事如果事情滿到100%的話,那就會失去跟靈感碰面的機會了。
這本書後面也有提供11大領域以及99本書目,讓我們在閱讀時避免吃進垃圾的風險,而且書裡面也有很多名言佳句,時常可以讓自己當頭棒喝,所以蠻建議可以抽抽看或是直接買一本。
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具體危險說 在 [課業] 刑法問題-不能未遂- 看板Examination - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
刑法博大精深,眾說紛紜。
希望前輩們能再予指導,解救小弟觀念不清之疾苦。
在此也要再次感謝受到前篇課業幫助的前輩們
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不能未遂中,不能發生犯罪結果,還需要審查無危險。
理論有:客觀危險、具體危險、重大無知。
感到困惑之問題如下:
Q1:甲拿著真槍要殺乙,但忘記沒子彈,開槍卻沒殺死人。
客觀危險理論:
1.客觀上沒發生結果,無危險,甲成立殺人未遂,可以主張不能未遂。
2.客觀上無發生結果,但一般人看到真槍時判斷仍有危險,故具危險性,
甲成立殺人未遂,不能主張不能未遂。
請問哪個是對的呢?
Q2:承Q2,具體危險跟重大無知的推論結果,是否基本上相同呢?
1.重大無知理論:以行為人犯罪計畫為背景,並從客觀第三人角度判斷有無危險,
如果是自然事實的誤判,例如用糖殺人,即屬重大無知,無危險。
如果只是偶然因素,例如手槍忘記裝子彈,非重大無知,仍有危險。
故Q1案例有危險!甲成立殺人未遂,不能主張不能未遂。
2.具體危險理論:以行為當時一般人所認識之事實以及行為人所特別認識之事實
作為判斷基礎,再以一般經驗法則判斷有無危險。
一般人看到覺得有危險,依據行為人特別認識也有危險,故Q1有危險!
甲成立殺人未遂,不能主張不能未遂。
Q3:甲對芝麻籽產生過敏,誤食可能導致死亡,乙知道甲身體特殊情況,故做了
芝麻籽蛋糕,想要致甲於死,甲只吃一小口後身體不適,送醫急救,但沒有死亡。
1.客觀危險理論:
一般人看到芝麻籽蛋糕不覺得危險,乙成立殺人未遂,可以主張不能未遂。
2.重大無知理論:以行為人犯罪計畫為背景,並從客觀第三人角度判斷有無危險,
一般人看到甲的犯罪計畫,知道芝麻籽蛋糕可能致乙死亡,非重大無知,仍有危險。
乙論以殺人未遂,不得主張不能未遂。
3.具體危險理論:以行為當時一般人所認識之事實以及行為人所特別認識之事實
作為判斷基礎,再以一般經驗法則判斷有無危險。
一般人看到芝麻籽蛋糕不覺得危險,無危險。
但是再以行為人所特別認識知道芝麻籽蛋糕可能致乙死亡,有危險!
綜上,有危險,乙論以殺人未遂,不得主張不能未遂。
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致上十二萬分敬意。
感謝再感謝。
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