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台中捷運橘線完工 在 台中城 Taichung Facebook 的精選貼文
根據近期的議會專案報告中，目前正細部設計的水湳轉運中心，也再次調整建物外觀，並規劃國道客運月台42席、市區公車月台12席，地下停車場設置汽車600席、機車1200席及自行車600席，同時預留與機場捷運(橘線)共構轉乘設計，目標今年底動工，2024年完工，而日勝生及統一集團在日前座談會中表達參與營運的意願🚇🚌🚲
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圖：臺中市重大交通建設規劃與建設進度專案報告
#水湳轉運中心 #細部設計 #修改量體後示意圖尚未定稿
台中城ig instagram.com/taichungdiary
台中捷運橘線完工 在 楊典忠 Facebook 的最佳解答
《台中十大指標建設沒海線》
《海線重大建設long delay》
⚠️昨天盧秀燕 #施政總報告，裡面第七頁「台中10大指標建設，展現強大執行力」，卻沒有一項在海線，仔細整理後發現，原來海線的建設都在delay中，包括盧市長政見沙鹿兒童運動中心工程延宕，濱海橋到今天還未開工，比宜蘭南方澳大橋還慢！
其他歷任市長未完成的清水、沙鹿、梧棲建設有：清水火車站跨站天橋、海線鐵路雙軌高架化、清水運動中心、海洋生態館、海線污水系統、中火燃氣發電、大安媽祖園區、電力博物館等，不是工程規劃delay、就是與中央溝通出問題而卡關，民眾要的是建設「完工」，而不是任何delay的理由與藉口！
⚠️另外 #施政報告書 洋洋灑灑162頁，創下 #台中市有史以來最厚報告書，但讀後心得卻是 #口號有餘、#進度不足，光「8大核心價值、12大施政發展策略」，這兩句就出現4次，令人懷疑有多少局處首長背得出來? 當場詢問新聞局長與觀光旅遊局長，新聞局長當場翻閱施政報告書，而觀旅局長則還不知道哪裡，如果連負責市府宣傳的兩位官員都不知道「8大核心價值、12大施政發展策略」，著實證明這本施政報告真的是口號有餘。
⚠️ #海線 這麼多重大建設都 #進度落後，#嚴重影響區域發展，更不用講捷運藍線、捷運橘線的經費暴增，不知道要拖到何年何月，市長下次施政報告不要只有市區大智路打通，看可不可以換成濱海橋通車、或是海生館開幕，期待平衡縣市區域發展，彌平城鄉差距。
自由時報：https://reurl.cc/E2lda1
大台中影音新聞：https://reurl.cc/o92Gb3
質詢片段：https://youtu.be/kYO3zZl5ScM
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台中捷運橘線完工 在 [新聞] 大變革？台中捷運橘線規劃改部份地下化- 看板MRT 的推薦與評價
新聞來源：自由
大變革？台中捷運橘線規劃改部份地下化
2020-05-04 07:37
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運文心線預計今年底會正式營運，市府同步也在進行藍
線及橘線的規劃，據指出，「盧秀燕版」的捷運橘線將重新規劃部份地下化的的可行性，
而這是否造成預算規模及推動時程的增加？交通局長葉昭甫表示「待評估」。
據指出，台中捷運橘線是前市長胡志強時代開始推動，主要路線是中清路（過去的大雅路
），串連清泉崗機場到火車站，但到前市長林佳龍時代則改推雙港輕軌，路線串連清泉崗
及台中港之外，也朝路面上輕軌捷運為主。
不過，市長盧秀燕上任後，目前捷運橘線正在做可行性規劃，交通局長葉昭甫說，因為前
面二任市長的路線有做一些更動，目前市府也針對優缺點做評估，主路線不變，但應該不
會做輕軌，而也會出現和捷運藍線一樣，「部份地下化」的變化。
葉昭甫說，捷運藍線的規劃目前是從台中火車站到東海大學都是以地下化為主，而橘線的
地下化部份，目前也是以原台中市區的方向為主，而目前發展中的水湳經貿園區，也會有
橘線通過，此段會以地下化為主。
葉昭甫說，其實如果以地下化來說，經費及工期都不是太大的問題，但是因為捷運綠線是
高架，屆時橘線如果有部份地下，將和藍線一樣，高架及地下捷運的車站共構的技術問題
，屆時將會是研究的重點。
https://bit.ly/35tRa59
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心得：
感覺市區應該會全面地下化吧？！
比起之前在路面的雙港輕軌...
不過橘線感覺還要個20或30年左右才會完工吧...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.25.217 (臺灣)
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※ 編輯: iamshana (61.216.25.217 臺灣), 05/04/2020 09:54:42
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