三級警戒衝擊很大～（＃金魚少女）
台北 聯營公車 在 ETtoday筋斗雲 Facebook 的精選貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅苗博雅，也在其Youtube影片中提到，#苗博雅 #台北市 #質詢 早在2019年5月份，我針對台北市聯營公車肇事率節節攀升質詢交通局和公共運輸處。當時官員承諾檢討，事後確實也做出一小部分改善。 然而，不幸的事件又再次發生。藍26路線公車因駕駛打瞌睡，衝撞人行道造成市民死傷。改革的腳步太慢，讓無辜的市民犧牲。 我調取藍26路線司機的...
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- 關於台北 聯營公車 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
- 關於台北 聯營公車 在 SJ Ken Youtube 的最讚貼文
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- 關於台北 聯營公車 在 [問題] 為什麼台北市叫聯營公車，高雄市不是呢？ - 看板Bus 的評價
- 關於台北 聯營公車 在 這是曾經第一代的台北聯營公車288區間車 - Facebook 的評價
- 關於台北 聯營公車 在 台北欣欣客運8月底將有38輛低底盤公車投入台北聯營公車路線 ... 的評價
台北 聯營公車 在 鍾佩玲 台北市議員 Facebook 的最讚貼文
✨最新台北市紓困方案看這邊✨
為了幫助市民朋友們安心抗疫、共度難關，台北市政府拍板推出最新九大短期紓困方案❗️九大措施分別為「延稅、降稅、減租、免租、延租 、優息、補貼、企業融資、勞工紓困」。紓困方案期間追溯自101年5月1日起至7月31日為止，共計實施3個月，未來將視疫情狀況做修正檢討或延長。
紓困對象包括餐飲🍱、觀光旅館業🏨、藝文產業🎨、聯營公車🚌、配合政府防疫政策停業或業績受影響之場所等；勞工部分則推出了安心即時上工、安心就業措施，並提供15億元融資額度供中小企業及青年創業貸款；針對承租市有不動產作營業或住宅用者有減租優惠，相關稅率例如房屋稅、牌照稅、娛樂稅等亦有調降、延繳或免繳措施💰。
疫情期間，呼籲大家盡量採線上申辦的方式，避免臨櫃申請。若是非不得已至現場，也請務必配戴口罩😷、回家後洗手或消毒，保護自己也保護他人！👍🏻
💡紓困詳細懶人包：https://reurl.cc/Q9dE69
📞各單位聯繫窗口：https://reurl.cc/En76z0
台北 聯營公車 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的精選貼文
記者可憐 只剩 #蔡阿嘎車體廣告破相 這樣的爛新聞在寫
這麼多線自己去追啦
一、 首都集團施壓媒體把車號碼掉但我還是看得出是307路線
二、 事發在新北，但柯文哲不要笑，307是台北市聯營公車，不是新北市管的。 ＃台北市政府交通局公共運輸處處長常華珍出來打球
三、 台北首都客運集團，是台北市最大的公車集團。市佔率超過六成。你好大、我好怕。
四、 307公車單一路線評鑑，大家都有聽過，但是都沒有人看過，不公開就是不公開怎樣啊！打我啊笨蛋？而且還有內鬼提案要刪除這個評鑑，你知道是誰嗎？
五、台北＋首都在 2020年9月3日，由 ＃台北市交通局 完成307路權接駛審查案。原因是「公車評鑑表現優秀」幹！完全無視過勞的血跡斑斑ㄟ。
https://td3.pse.is/3cma7f
六、 一年可以賺3.7億的金雞母，由台北客運、首都客運接駛直到2026才有辦法重新檢討，絕對公平公正。 #2026年 我會在哪裡？
七、幾天前 3/23 這一天早上撞死老婦人的公車也是同一個老闆，台北客運的公車。 而且還有裝很貴的ADAS系統，還可以撞死人。
https://td3.pse.is/3dnfre 真的是有志者事竟成
👨👨👨👨補充資料👨👨👨：
👨公車司機血汗又過勞，為什麼客運業者評鑑還是年年拿優等？
https://www.thenewslens.com/article/141593
👨喔對了，內湖毒駕+過勞撞死人，也是同一個集團喔！
https://www.thenewslens.com/article/144306
👨免洗筷司機 你聽過嗎
https://www.thenewslens.com/article/147331
#長賜輪公車版
台北 聯營公車 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
#苗博雅 #台北市 #質詢
早在2019年5月份，我針對台北市聯營公車肇事率節節攀升質詢交通局和公共運輸處。當時官員承諾檢討，事後確實也做出一小部分改善。
然而，不幸的事件又再次發生。藍26路線公車因駕駛打瞌睡，衝撞人行道造成市民死傷。改革的腳步太慢，讓無辜的市民犧牲。
我調取藍26路線司機的行車紀錄表，發現司機駕車時間超時是常態。最嚴重的，竟有司機「一個月23天手握方向盤超過10小時」。
這樣的聯營公車，市民能放心搭乘嗎？明明資料都在台北市政府手上，為何不主動核對、主動稽查，麻木不仁縱容業者違法？
在交通局的工作報告，我提出兩個具體改善方式，並要求公共運輸處三個月內提出台北市聯營公車全面檢討的方案：
1⃣️ 針對少數不肖駕駛施用毒品：現行抽檢涵蓋率太低，應增加突擊抽檢次數至「一人一年一次」，涵蓋率提高至100%，以達到嚇阻效果（公運處原本提出的方案是抽檢涵蓋率25％）。在中央修法授權地方政府向警方調取公車駕駛毒品案件紀錄前，應動態抽查讓駕駛向雇主提報刑事案件紀錄，以掌握駕駛在職期間是否有涉及毒品案件。
2⃣️ 針對公車司機疲勞駕駛：公運處應建立智慧化駕駛工時管理系統，讓公車業者每日進系統通報駕駛工時，以即時發現並取締超時工作。
市府推廣公共運輸，更需要把關公共運輸的安全性，讓市民安心搭乘。
本會期我已經要求交通局針對台北市聯營公車評鑑改革做專案報告。請和我們一起持續關心公車駕駛勞動條件和臺北聯營公車服務品質。
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台北 聯營公車 在 SJ Ken Youtube 的最讚貼文
2019年10月13日 活動公告「10x10玩台北－國慶花車嘉年華」，展期11天要給國內外遊客一個難忘的國慶假期，也邀請大家觀賞花車，並順道到附近的永康街商圈、植物園等景點走走，或搭乘捷運來趟臺北一日遊，體驗這座好吃、好玩、永遠新鮮感十足的臺北城。
活動時間：108/10/10-108/10/20, 平日17:00開始發放，假日15:00開始發放，每日限量，送完為止。活動辦法：與臺北主題花車合照，上傳FB或IG並 #2019臺北國慶花車(設公開分享)，就可獲得限... 如何抵達中正紀念堂：
公車或客運
搭乘台北市聯營公車
15、18、20、22、37、88、204、208、214、236、237、248、249、251、252、261、263、270、293、297、588、621、630、644、648、651、660、671...等線在中正紀念堂站及南門市場下車 新店客運849、指南客運1503
捷運：中正紀念堂站
請搭乘捷運淡水線或松山新店線至中正紀念堂5號出口，步行約5分鐘即可到達； 或搭乘捷運中和新蘆線至東門站3號出口，步行約8分鐘即可到達。
台北 聯營公車 在 黃珊珊 Youtube 的精選貼文
民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸，以及板南線東延的談話，老實說，這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上，環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先，但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口，加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈，根據統計，行經汐止地區的公車路線共24線，107年總運輸為3850萬7224人次，試想，若是能將這些人次改由捷運輸運，將可減少多少車流，民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示，好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評，相關程序也正提報中央核定，結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」，難不成去年二階段環評是玩假的嗎？
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止，這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫，從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站，路線正與板南線東延重疊，如果再延伸到南港車站並走地下化方案，又何必東延板南線，這才沒有實益，且經過的地區多為汐止工業區，非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出，民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走，去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊，這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過)，再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區，這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點，民生汐止線為東西向，而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端)，規劃中有環狀線東環段。從數學上來看，一條橫向，四條縱向，最完美的結果就是4處交會點，這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看，已有2個交會點，分別在東湖站與文湖線銜接，在SB07站與環狀線東湖段銜接，若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接，這樣就有3處交會點，不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示，就功能性與整體性，都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年，二階段環評也做了，難不成就擺著不往下走嗎？從公車營運資料來看，本市聯營公車共計12路線，107年總載客為2058萬3863人次，而新北市所轄部分則為12路線，107年總載客人次為1792萬3362人次，，這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。
最後黃珊珊議員認為，柯市長過去常說施政要有延續性，不該改朝換代就把前朝規劃的推翻，更何況民生汐止線都已經走到這階段，突然冒出一句盲腸說，只會引發不必要聯想。按照目前規劃，民生汐止線會與環狀線東環段銜接，為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可，但民生汐止線斷不能就此停擺。
#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺
#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站
#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺
#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺
台北 聯營公車 在 這是曾經第一代的台北聯營公車288區間車 - Facebook 的推薦與評價
這是曾經第一代的台北聯營公車288區間車，其實最初288的前身公車處的43路，就是由吳興街行駛至圓環，不過那時路線和今天不太一樣，去程先走八德路-長安東西路至重慶北 ... ... <看更多>
台北 聯營公車 在 [問題] 為什麼台北市叫聯營公車，高雄市不是呢？ - 看板Bus 的推薦與評價
如標題，為什麼台北市公車是叫台北市聯營公車，而高雄市公車不是叫聯營公車？高雄市
公車每家的收費制度都是一樣的，但卻是叫高雄市公車，而不是叫高雄市聯營公車，當初
台北市為了整合各家民營客運的票證收費制度，因此才改稱台北市聯營公車
是因為高雄市公車收費都一樣，所以不稱聯營公車？
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成立聯營管理中心。至於高雄則是只有公車處一家獨營,高雄客運則是以公路客運為主
高雄開放民營是剛好10年,10年前南台灣客運成立,那時就多了一家南台灣客運,東南客運
則是5年前在高雄發展,5年前就有公車處~南台灣客運~東南客運經營高雄市公車
※ 編輯: bus668 (36.237.99.177), 08/11/2018 12:15:36
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