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🏗台船水下基樁產線啟用 推動離岸風電發展
水下基樁是離岸風電屹立海上的重要關鍵之一
日前台船斥資 6.8 億新台幣💰
歷時1年4個月打造的水下基樁產線正式啟用🎊
台船預計明年3月將完成60支水下基樁
每支水下基樁直徑4公尺，長80公尺👨🏭
之後交由沃旭施做水下基礎工程👩🏭
包括打進海床，水下基礎灌漿等作業
持續推動離岸風電發展⚡
台船表示，
一貫作業水下基樁產線正式啟用後
結合吊車與自有船塢、碼頭、儲存區
及大型駁船等優勢🚢
台船將成為海工鋼構及電銲本土供應鏈主力廠商
同時擴展在大型鋼構製程的工法及業務！👍
💁♀更多資訊：http://bit.ly/2QWadPG
#台灣國際造船股份有限公司
#一貫作業水下基樁產線
#離岸風電
#風電產業成高雄重工業轉型契機
#蔡英文總統政見落實已見雛形
蔡英文總統前天參訪高雄造船廠時表示：綠能產業是政府重要的政策，為了發展離岸風電，將需要很大的海事工程，海事工程船以及能量的建構都在高雄，#高雄會是下一個世代風電產業的重鎮。
高雄是台灣的重工業重鎮，但在1980年代後，卻逐漸遇到發展瓶頸，例如身為「十大建設」，常被用來宣傳蔣經國時代美好的台船（原中船），因財務問題從營運初期便不斷裁員，進行民營化後大幅度瘦身才成功止血。
在世界造船業不景氣下，蔡政府提出的「#國艦國造」與「#離岸風電」兩項政策，卻讓高雄在地的造船與鋼鐵等重工業，看到市場擴大與技術升級的曙光。
為搶佔風電商機，國際上最具離岸風場海事工程經驗及技術之比利時 DEME Offshore於今年2月，與台船共同成立「#台船環海風電工程」，並於5月拿下國內首張離岸風電海事工程訂單，將協助哥本哈根基礎建設基金(CIP)於彰芳、西島二座風場安裝風機。而新加坡玉山能源、 加拿大北陸電力海龍風場開發案的風機水下基礎、海上變電站水下基礎運輸安裝工程及海底電纜佈纜的海事工程統包案(BoP)，台船也將參與。
因此，台船將建造新大型浮吊船(MIV)，結合國內在地船隊，包含大型駁船、拖船等，建立本土之離岸風場運輸與安裝工程能量，未來除台灣離岸風場業務外，亦可配合新南向政策，爭取東南亞油氣平台及亞洲區風電業務。
有了國艦國造和離岸風電，讓台船訂單排到3年以後，中鋼等在地廠商也都積極招募人力搶進相關供應鏈。台灣最大風電會展：2020亞太國際風電展(Wind Energy Asia )也將於明年3月，匯集12國廠商再度於高雄舉辦，高雄成為風電重鎮，不是「#高雄發大財」式的口號，而是確確實實現在進行式！
【MoneyDJ新聞】台船打造本土海事工程船隊 再投資MIV船
台船成功打造140公尺大型駁船，上周7月15日展開首航，未來此艘大型駁船將作為國內離岸風場承載大型構件專業運輸船，成為打造台灣離岸風電的重要船舶；而在未來投資方面，台船環海也已經規劃打造多功能大型浮吊船MIV，建立台灣本土離岸風場運輸與安裝工程能量。但其實先前台船原對打造造價約40億的大型升降船(TIV)態度保守，但卻於7月初卻提出將打造耗資65億至70億元的MIV船，其中轉折點何在？目前進度又如何？MoneyDJ團隊特定訪問到台船總經理曾國正來為我們說明。
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台船成功打造140公尺大型駁船，上周7月15日展開首航，未來此艘大型駁船將作為國內離岸風場承載大型構件專業運輸船，成為打造台灣離岸風電的重要船舶；而在未來投資方面，台船環海也已經規劃打造多功能大型浮吊船MIV，建立台灣本土離岸風場運輸與安裝工程能量。但其實先前台船原對打造造價約40億的大型升降船(TIV)態度保守，但卻於7月初卻提出將打造耗資65億至70億元的MIV船，其中轉折點何在？目前進度又如何？MoneyDJ團隊特定訪問到台船總經理曾國正來為我們說明。
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