這張照片為 2017 年 4 月前往日本拍櫻花時的配備,包含了主要用的主機 Canon 5DS + 小三元、Sony A72 Kit ,Sony X3000、GoPro Hero 5 Session、Casio FR100 等等,在當時真的沒想到,一轉眼裡面的所有配備也全都淘汰掉,唯獨鏡頭偶爾搭配轉接環,接在現在使用的 Canon R5 上。
器材,我從來不賣,真的,就算朋友想二手購買,我也不願意賣出,每一個器材在當時選擇購買,也絕對是一時之選,當有更新更好的新一代主機推出,我還是會換,但舊的每一代主機,對我來說都是一份情感。
握著曾經陪過自己任何一段時光的攝影器材,大到單眼主機、腳架,小到一張記卡、一顆電池等等,手掌握著它們,自掌心的溫度,身體提醒了我每一次與每一個器材,一同經歷過、去過看過、體驗過的感情與時光。
另一方面,當回顧這些器材所拍攝的照片,它們不在我身邊,從照片中的影像提示了我,讓我大腦與身體有些共嗚,「工具、器材並不只是冷冰冰的物體」,本身他們既是相機,同時也承載了我的回憶在上頭。
「我還記得主機上頭那道深深的刮痕」,還會記得去了哪裡,主機碰了一下留下的傷害,長年累月下機身上頭的產地貼紙,上頭的一層薄薄的膜早已脫落,露出的紙張也泛黃了,我不會撕開,也不會修補,那張殘破的貼紙,如同那些隨著歲月、風沙在我們臉上、手上、身體上上下下,留下了對這世界、生命的見證的痕跡。
如果不去跟這個世界碰撞、去認識、去體會,是不會有這些曾經發生過的痕跡,那並不醜陋、更不難看,而是一個記錄、一個曾經。
與我相處每一個器材同樣也是一樣,陪了我或長或短的時間,上頭盡是與我相處的記憶痕跡,他們不用出聲,靜靜的待在那個角落,偶爾我會拿了出來、把玩一下,這樣,就夠了。
有了這些「與物相處」的體悟,怎麼還會想賣了、扔了他們?
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#捷運黃線公聽會今天起登場
#捷運局空轉恐成過場儀式
文:鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin
作為前瞻計畫一環,蔡政府執政後大力推動的高雄捷運黃線,可行性研究報告建設經費1441億元已經核定,由中央補助804億元,地方負擔637億元。依法,在綜合規畫階段要聽取沿線民意並彙整成設置場站的參考,今日(5日)晚上7點捷運局將在鳥松區公所、11日在高雄市議會簡報室、18日在三民公園老人活動中心、21日在苓雅區公所11樓大禮堂陸續舉辦公聽說明會。
聽到「公聽說明會」,我們當然就會想到,韓市府上台後,唯一辦過的捷運建設相關公聽說明會就是五場輕軌公聽會,當初說要「傾聽民意」,但在發言最大多數支持原方案續建,並提出許多改善建議的狀況下,捷運局已經拖延超過半年,均沒有任何進一步規劃,也沒有公開專家會議或內部討論紀錄,拒絕透明、拒絕公民參與的心態相當明顯。
在當前捷運局「拔草測風向」,先拖再說的風格下,有「爭議」的任何動作,都不敢進行,只能緩慢地推進現有的作業。我們擔心,市民提出許多對黃線規劃的積極建議,也難以被採納。
過去針對黃線建設,我們就曾提出許多建議,包含(節錄):
#財務關鍵在TOD發展
根據報告書,黃線沿線8處土地開發挹注效益30年可達287.4億元,主要以引進產業方式(如長庚長照、鳥松轉運站、旅運商業量體)開發。另挹注本案跨域加值(容積增量)效益(TIF及TOD)約80.1億。這就構成黃線非常重要的自償性基金來源。
因此,黃線發展成功的重點,其實就在能否實踐「#TOD大眾運輸導向發展模式」,翻轉都市軸線,提供周邊足夠的新增產業與服務機能,讓人口回到軌道沿線發展。而在公車、自行車轉乘和人行路網的改善方面,也必須達到設定的標準,提供良好的銜接環境。這方面市府雖有計畫,但以過去的執行力而言,會比較令人擔心。
#營運效益與造價問題
紅橘線為高捷公司特許經營的BOT標案,未來黃線不可能再用這類方式經營,市府提出OT模式(開放投標)、勞務採購委託民間經營(高雄輕軌)、成立公營公司(市營地下鐵)等方式,但前提就在經營要有利可圖,目前營運計畫的說服力可能還不足夠。
在機電方面,黃線採取CBTC技術,自動化行駛等級達GoA4之鋼輪鋼軌捷運系統,每列車3節車廂編組,載客量500人以上,全長約51公尺。據報告所說,在維修後勤上,可以和紅橘線共用部份機能,這方面的落實也會是削減成本的一大關鍵。至於能否採取部分高架化;引進線性馬達等技術,進一步削減軌道斷面,減少建造成本;或是推動軌道工業國產化來降低維護更新成本,在報告中未提及,較為可惜
#透過黃線建設帶入全齡社區可能
在黃線興建後,由於Y3站可直接連結長庚醫院,因而Y1-Y4站周邊被設定為養生樂活核心。然而,這樣的健康醫療服務機能,並不會限於周邊,而是可讓全線共享,透過便利的大眾運輸轉乘,開闢多線接駁公車服務,改善社區內步道系統,就能大幅提升長輩就醫便利性。
更進一步,透過「全齡社區」的設計理念,許多健康照護、預防醫療的機能,在社區內就能滿足,並不用長跑醫院。例如以五甲社區來說,透過閒置空間建立社區型長照據點、社區微型運動中心,並將此區設定為在宅醫療和銀髮科技試辦區,將能大幅改善長者在社區的健康機能。
而在社區的永續發展方面,若能透過Y17站的開發,帶動「部分更新」的方式,靠近捷運站區進行重建與容積引入,其餘部分則以修繕和微型都更為主,進而規劃一定的社會住宅單位,鼓勵新舊、青銀混居,並在社區內設立完善的公共托育服務、共同工作空間,獎助「銀髮產業」相關微型企業,以及藝文相關工作者優先進駐。便能和地緣關係結合,達成在地就業和產業-客戶群聚的效果,也能吸引年輕人回流。
#好過日的期許
我們認為,耗資數百億的捷運,必須能達成財政永續,帶動交通與城市轉型,和在地特色與需求結合,並回應各個世代的迫切需要,這樣的公共建設,才是我們所支持的有意義投資!
目前高雄捷運局的消極態度,很難在工程面以外有更多的想法,好過日在關心之餘,也希望大家一起來給捷運局更多壓力!
天 工 接環 更新 在 柯耀宗 Facebook 的精選貼文
(攝影師說:我今天不買,以後買了也沒用...)
行程很緊湊,各地輔導授課中,台北書房工作站群,已經全部更新完成,擁抱新未來...找了空檔,帶了85mm 1.2F妖鏡(我所有鏡頭中,對焦最慢的),去看世界上最新的相機...
店員幫我把鏡頭套到新相機,我按了三十幾張相片後,打開電腦,站著仔細看過...說道「買了!」刷卡後,這週就會到貨!
這時,約莫160公分、身材瘦挺的攝影師來到左側,店員說「最後一台,就是這位先生買走的!」「恭喜,買這麼好的新相機...」其分享使用一天的心得後說道「我今天不買,以後買了也沒用...我眼睛愈來愈看不清楚了...」
二人短暫交流,我笑著說「我買了三代1D系列,17萬、9萬、8萬鏡頭買了一堆,從來沒在拍照上賺過一毛錢...您是拿來賺錢,真幸福,做自己喜歡的,還能賺錢...」
其回答道「但是您賺到了心靈寧靜」「吼!真的!我在拍照上,賺到無盡喜悅...」
其小我一歲,互道再見時,我想著「還好有媽媽的遺傳,我現在沒有老花眼鏡,小字看得清清楚楚...」不同的是,其為專業攝影師,多為手動對焦...我則是,看到美景,直接拿起來,自動對焦,按下快門...
到貨時,我就擁有世界上對焦超快的相機,是我「以前買的相機的1/3價格不到」,而且送了轉接環,讓我過往十幾年投資的昂貴鏡頭,重新得力...老鏡頭,套上新機身,快速對焦、摸著螢幕就準確對焦...
不是等到退休,才過喜歡的人生...
是從入社會那天,生活的每一天,就這麼活!25歲,在美國IBM受訓時學到:Work hard, play hard, and do it better than anyone else. 認真工作,也努力玩!人身難得,享受當下!
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天 工 接環 更新 在 [問題] A7II+天工三代EF-E環無法辨識鏡頭- 看板DSLR - 批踢踢 ... 的推薦與評價
FE鏡目前的量其實還是不夠多,加上有些原生鏡真的貴到翻掉,
轉接$ony A環鏡其實也好不到哪兒去,所以在A7II更新2.0版韌體支援相位對焦後,
立馬就委朋友從淘寶帶了一顆天工三代EF-E轉接環要來入手相對低價的EF環定焦。
拿到手的第一瞬間即裝上Sigma 35mm f1.4 Art來試,
第一次裝上去的時光圈等設定都還可以調,但是突然間就掛了,
只要接上鏡頭光圈值都秀「F--」,或者是一直抓不到鏡頭的感覺,
機身系統也表示他感應不到有鏡頭在;如果只裝轉接環不裝鏡頭,
光圈值會變成「F90」或「F1.0」,重裝鏡頭後還是一樣;
之後不管是了哪種方法:重開機、拔還重裝、更新至10/20的接環韌體後都一樣,
一直是處於「無法辨識鏡頭」的狀態...。改換Sigma 50mm f1.4 EX DG也是一樣
查了兩天,剛剛才在01上看到有人也有遇到,
說是接環韌體與A7II 11月釋出的2.0版韌體衝突,待接環釋出新韌體...,
詳見下方連結討論串第108樓:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=254&t=4548903&p=11,
請問有其他A7II的使用者有一樣的狀況嗎?目前已跟同事借了EF 40mm f2.8,
明天再來層別到底是我買到機王(接環)或是Sigma不完美支援還是真的是韌體衝突...;
期待了一個月的結果遇到這個真的好悲劇啊QQ
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