艾咪王分享§
∕ 九州 ∕ 宮崎‧青島 漫步 ∕
一下飛機感受到宮崎濃濃的南國風情🏝
(請容許我說聲ALOHA…假裝我在夏威夷)
💫
今天先介紹我的第一站青島
青島是宮崎非常著名的觀光勝地,
在我這次安排必去的景點中,
有2個地方不管怎麼樣打死都要去,
一個是高千穗,另一個就是青島了。☝🏻
・
《關於青島》
位於宮崎縣宮崎市南部,從青島海岸弧狀形延伸,
像是浮在海上般的青島,被稱為是日本神話傳說海
幸彦・山幸彦伝説的發源地。
更是毎年日本職業棒球開球前春季自主練習時,
巨人隊的球員必定會到青島神社祈求勝利。
所以如果你/妳是日本職業棒球愛好者,
來到宮崎應該會覺得很興奮⚾️
因為隨便進一間店都可以看到棒球相關的物品像是
球員的簽名、球衣。
・
《交通》
從宮崎機場到青島有2種方式可以前往
①坐電車(須轉車)🚃
宮崎機場→田吉→青島 大概半小時的車程¥400
②在機場的巴士站坐公車直接到約40.50分鐘可到青島🚌
即使電車沒接好的話都可以換乘公車,
不會很難安排。
我因為當天得先到JR宮崎站換海幸山幸的票,
所以我先到JR宮崎才換電車坐日南線到青島。
耗時約50分鐘
・
《青島周邊景點》
青島周圍景點有青島海水浴場、青島神社、
青島亞熱帶植物園、鬼的洗衣板可看
還有每年4~9月
期間限定營業的超時尚aoshima beach park
不定期推出DJ秀、音樂表演,🎧🎷
早上還有晨間瑜珈可以做
(但我一個都沒參與到大哭)
這附近的水上休閒活動也很豐富,🏄🏻♂️🚣🏻♀️🏊🏻♀️
可以衝浪、滑獨木舟、潛水、浮淺、SUP👍
如果跟我一樣喜歡漫步、悠閒的旅遊方式🧘♀️
非常推薦安排一整天待在青島地區 絕對慢活😍
・宮崎市觀光協會(中文)
http://www.miyazaki-city.tourism.or.jp/tcn/sightseeing/spcat01/spot04.html
・AOSHIMA BEACH PARK(我發誓是我看過網站做的最潮的BEACH)
http://www.aoshimabeachpark.com/
下一篇分享美食唷~~~
敬請期待♡
#艾咪王東京生活日誌 #艾咪王 #日本觀光 #九州觀光 #宮崎 #青島神社 #青島
#AOSHIMA BEACH PARK #鬼的洗衣板 #日本旅遊
同時也有326部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
「日南線 延伸」的推薦目錄:
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- 關於日南線 延伸 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
- 關於日南線 延伸 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
- 關於日南線 延伸 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
- 關於日南線 延伸 在 Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭板南線延伸到汐止基隆輕軌接汐止 的評價
- 關於日南線 延伸 在 板南線延伸汐止計畫復活?大同路塞爆有救了!汐止超越南港 ... 的評價
- 關於日南線 延伸 在 板南線延伸到基隆? 民眾嗨專家遲疑 - YouTube 的評價
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- 關於日南線 延伸 在 汐止居民贊成板南線延伸至矽科站嗎? - Mobile01 的評價
日南線 延伸 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
日南線 延伸 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-市長施政報告(9/22)】
睽違數月,在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段,從三級警戒回到二級,除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力,讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外,用心防疫之餘,智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題,為更好的桃園來努力。
按照慣例,定期會的第一天,我們逐項盤點本會期要討論的題目。
#東門溪流域裝設觀測井
東門溪-南崁溪的污染事件,在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一,當時智翔也利用假日時間循線追查污染源,但東門溪從後站途經市區一帶,皆被地上建物以及道路覆蓋,直到朝陽公園處才能觀測河川狀態,造成難以判斷污染源來自何處。
對此智翔建議,可在東門溪上方開觀測井,平時覆蓋透明孔蓋,便可就近觀測河水在不同段落的變化,縮小追查範圍,讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。
#逕流廢水計畫書審查流程
而南崁溪污染一案,連帶延伸出營建廢水的問題,由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放,恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。
按法規,建案得通過逕流廢水污染削減計畫書,其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工,但對於此項目的稽查,卻常常每抓必中,法規形同虛設,智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係,仍該加強稽查的力道,不要讓建商一時的方便,使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。
#桃園市立殯儀館周遭空污管理
同樣是環保議題,桃園殯儀館除了焚化遺體,尚有庫錢、金紙銀紙,以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢,會集中在焚化爐焚燒,不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備,焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題,在資料蒐集時,鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄,該如何來改善?我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。
#校園運動空間社區化
智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法,如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例,但以桃園區為例,運動空間仍然缺乏,是否能請桃園市府再次盤點社區的需求,以利下一階段的空間開放能更加完善。
以及過去曾提到,校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾,或以委外營運方式;假日及夜間時段開放等具體措施,期望在新的會期中,能與相關局處做充分討論。
#公托公幼增設
截至去年,桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%,連續三年成長幅度有限,距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離,而盤點各行政區的候補人數比例,可見中壢區與八德區皆突破三成;公托方面,桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。
公幼與公托的量能不足是現況,但公共化服務的背後更多是資源分配的問題,過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方,新的會期,期待與教育局、社會局再次探討這題,如何成為堅實的後盾,為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。
#日間照顧服務據點評估
根據審計報告指出,桃園市截至去年十月底,日照據點的收托比例僅69.4%,屬成效偏低,而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現,八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口,如何讓需求人口願意來使用日照服務據點,降低移動的成本可能是關鍵,往後會再請教社會局對此的看法。
#大有梯田公園瓶頸打通
上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題,當時智翔是提案是否可做道路的打通,並重新規劃周邊動線,進度方面本會期會持續來追蹤。
#中油煉油廠遷廠
最後則是中油煉油廠的遷廠議題,距離最後一次小組會議已三年半過去;去年國土計畫的會議也已一年多,中油是否有新的覓地規劃?或是都市計畫的變更有沒有新的進度,除了先請市府提供遷廠進度資料外,這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
日南線 延伸 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
交通部去年宣布,將在2030年,打造全台環島鐵路網,讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃,要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站,確定是在六塊厝,但有民眾抨擊,說燒了600多億,卻只是蓋支線,不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭,有學者認為,不如用台鐵規格,打造北宜直鐵,這樣利用率更高,建造成本可以省三倍。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545108
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日南線 延伸 在 板南線延伸汐止計畫復活?大同路塞爆有救了!汐止超越南港 ... 的推薦與評價
... 藍線規劃01:53 汐止發展概述03:36 汐南捷運規劃案04:59 鐵路捷運化的施行06:06 汐科站的亮眼成績單07:34 台鐵汐止段的瓶頸情況08:46 板 南線延伸 的 ... ... <看更多>
日南線 延伸 在 板南線延伸到基隆? 民眾嗨專家遲疑 - YouTube 的推薦與評價
基隆捷運從板 南線延伸 到基隆,一直是不少通勤族最希望的路線,因為跟民生汐止線一比,可以直接到台北市中心,不過捷運局認為,板 南線延伸 , ... ... <看更多>
日南線 延伸 在 Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭板南線延伸到汐止基隆輕軌接汐止 的推薦與評價
: 高鐵應該會從南港延伸到宜蘭,捷運板南線則會延伸到汐止,基隆輕軌也會在汐止銜接,
: 從宜蘭到石門,進出都會經過南港。
板南線要延伸不是不行啦,有兩種可能
1.
台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線,台鐵西正線改由汐科南岔出
如果板南線要高架進入汐止,會占用台鐵路廊和大同路一部分,且會排擠民生汐止線
如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖
地下應該會比較好做
2.
板南線南港=南港展覽館停駛改建,分岔出新的隧道
新線繞過既有站體與台鐵西正線結構,新建南港展覽館站月台
可從目前道岔處分岔出去,二月台軌道後面也可分岔當作其中一線
既有月台可作折返用途,雖有平面交叉但算是能利用的部分了
無論如何都會是很艱難的工程,但不是完全辦不到
只不過都一定要停駛台鐵或板南線至少其中一個
若確定要進行工程,應該做好配套方案,提供足夠的替代運輸
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沒有魔術 只有基礎
沒有魔力 只有物理
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.157.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1583080195.A.1A3.html
北部中部之間的自強停站固定以利兩區定型化 東部自強也控制在北部區間的時刻
另外如果要做輕軌我會希望可以延伸到松山 一樣地下化 未來除了松山線還可以轉乘環狀線
而且北車已經有兩條路線了 是塞不下更多路線刻意繞過的規劃
南港目前才一條且應該有空間再建路線
板橋原本也只有一條 才規劃環狀線轉過去能轉乘台鐵高鐵
如果跨過去的話確實可以考慮沿忠孝東路往西 或是研究院路往南 甚至支線
或者是站體放在經貿二路上 南港路就轉往西也可以 轉乘便利性稍有折扣
※ 編輯: Metro123Star (1.171.54.209 臺灣), 03/04/2020 11:24:31
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