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【#MF投資熱話】ARK看好Tesla自動駕駛業務 Tesla最樂觀四年後見4,000美元
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雖然美國電動車公司Tesla（TSLA.US）股價今年曾由高位急瀉40%，但一向唱好公司前景的科技股女神Cathie Wood旗下ARK Invest（ARK.US）繼續「發功」，最新報告上調2025年目標價為3,000美元，在牛市情況下，最樂觀見4,000美元，相當於目前股價的5倍，即市值漲至3.8萬億美元。
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據ARK Invest預測，Tesla在2025年有50%機會實現「完全自動駕駛」，協助公司迅速拓展自動駕駛的士（robotaxi）服務。屆時60%車輛將採用自動駕駛服務，40%採用由人駕駛叫車服務（Human Driven Ride-Hail）。
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該機構估計，2025年Tesla電動車產量可達500萬至1,000萬部，銷售收入將激增13倍至3,670億美元，同時資本成本下降，毛利率將由21%升至25%；自動駕駛叫車服務收入則約3,270億美元。由於Tesla可從客戶車輛收集詳細的駕駛數據，令保險利潤高於平均水平，目前保險業務僅在美國加州營運，預期會推廣至其他州份。
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另外，Tesla被指車載鏡頭能用於監控車主行為，公司行政總裁馬斯克（Elon Musk）否認，強調公司不會收集敏感私人數據，更不會向美國政府分享中國市場數據。馬斯克在公開場合明確表明保護中國客户個人隱私的言論，業內人士認為主因是中國已成為Tesla最重要的海外市場之一。
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Text by MarketFocus Editorial
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【移動革命】面對未來，城市交通的關鍵思考

......各地城市也開始發展數位化的公共運輸系統，並嚐試新的隨選運輸模式（mobility-on-demand，或可譯為依需求的運輸模式）。赫爾辛基正與私部門合作並合資開發一項新科技，目標在2025年讓個人持有汽機車輛不再重要，使用者將可以透過app預約及付費，取得包括巴士、火車、計程車、自行車或汽車共乘等移動服務。而在加洲的聖克拉拉（Santa Clara）的運輸部門（the Valley Transportation Authority – VTA）也成立了創意中心，吸引VTA部門內團隊、私人企業、創業公司及學生進駐，共同開發新的交通科技。私部門正在積極爭取開發能夠提供VTA使用的軟體模型，未來將幫助VTA建立需求導向或訂閱型的（subscription-based）運輸模式。......

在這份譯文中，作者提出7大「移動革命」的分析框架。例如私有交通運具的革命，像是科技領域熱議中的電動化、自動化車輛，或是持有政策的擁車限制、禁行區。不過，更精彩的是公共運輸的移動革命，特別是訂閱式的複合式交通，更符合千禧年世代不斷降低的擁車率，擁抱叫車服務的潮流。

#未來城市
#城市交通
#移動革命

https://eyesonplace.net/2015/12/28/836/

《請幫忙高調分享》

【阻止紅色資本侵台，拒絕滴滴違法營業】

#中國滴滴 在台繼續違法經營計程車派遣業，背後的紅色資本龐大，更證實 #打台灣不如買台灣 的國安疑慮！

#影片有詳細說明與分析

【阻止紅色資本侵台，拒絕滴滴違法營業】

全球市值最大的中國叫車服務業「滴滴出行」自從在台違法經營私人共乘業務的「滴滴順風車」被我踢爆檢舉下架後，至今仍繼續違法經營計程車派遣業。

但大家知道嗎？這家樂迪公司代理的「滴滴出行」，不光僅有違法營業的問題，其營業的資本額只有20萬，卻能在台灣投審會都未核准其香港的增資案後，還能持續發放員工薪水跟乘客司機的補貼獎金搶攻市場，背後資金來源完全不明。

不過，我已掌握其背景來源是紅色資本的證據，都提供給法院與媒體，並持續的檢舉其違法營業，累積其罰款，至今已到4億多元，但樂迪滴滴仍可持續營運，可見其地下金流的龐大。

因此我也要求政府主管機關硬起來，應積極針對紅色資本侵台的問題，對「滴滴出行」在未合法許可營業前，應暫停其計程車業務，不得經營滴滴。

我也做了這支影片好讓大家知道，為何運輸派遣業是容易造成國安問題，而會被特別限制不開放在兩岸服貿的行業。

中國無所不用其極想方設法的侵入台灣重點產業，不惜做到不賺錢只補貼的方式也要取得台灣市場，這樣的情況若不積極追查與防範，將來傷害的就是台灣的國安。

自由時報：
「台灣樂迪以20萬元的資本額，竟可以在台舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會，並補貼每個下載APP的計程車司機200元禮券及首趟載客500的補貼，這些不明資金來源究竟從何而來？」
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2340176

蘋果新聞：
「交通部敲定非法共乘行為取締標準，包括合法共乘車輛1天不能載客超過2趟，若是上班或下班、出遊去程或回程等共乘載客屬合理範圍，若一天多趟在路上繞行並載客共乘就屬營利行為；另共乘車輛僅能要求分攤油資、過路費，車輛耗損折舊等屬於沒載客也會發生的費用，不能要求乘客負擔。監理單位上月22日依此標準對滴滴順風車認定是白牌車違法載客，對在台代理該服務的樂迪科技開出9張舉發單，共開罰1億8100萬元。」
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180414/1334435/

中央社：
『樂迪科技表示，鑑於過去市場上出現許多打著共乘名義然非屬共乘事實的營業行為，以致台灣長期以來普及的民間互助行為「共乘」，即順風車的價值遭到質疑，加上樂迪科技的初衷絕非顛覆既有產業，積極與監理單位溝通期間，為避免造成順風車用戶困擾，滴滴順風車服務4月13日起暫停服務。』
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201804140217-1.aspx