花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…
說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！
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紅線一定會不見嗎 在 Re: [心得] 龍山寺月老紅線非常厲害!! - 看板esahc - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《nao0406 (嗨兒)》之銘言：
我好羨慕大家的紅線都有效喔～
話說我五六年前也是同學因為求了之後順利交到人生中第一個男友
所以就帶著我去
（當時也有同事求了之後就結婚了＠＠）
不知道是不是因為我是晚上去？
所以當時去的（扣除我朋友當時已經交到）
包含我有三個女生和一個男生，
這幾年都交過好幾個了＠＠（目前也都分了....）
只有我一直單身（茶）
當時求籤也很奇妙，只有我一個人是連三個聖杯，
所以我馬上領了紅線。
兩個女生都是不行，其中一個就放棄了
另一個硬是狂問XDDDD 最後終於問到聖杯，拿了一條紅線
（可是他現在跟男友有很大的問題，由此真的知道強求的不好><）
但這些都不是重點....
重點是，紅線求了之後一兩年，我愛上了一個男生，
後來有回去找月老公公再問我們的可能性，
月老公公給了我一個聖杯....
可是！！！！！
可是！！！！！！
可是我告白不但沒有收到回應，
這個男生還在我告白之後半年內遇到真命天女！
快樂的結婚去了！
現在是個幸福的人夫....
難道是因為我的紅線過期了嗎＠＠
聽說像是日本的御守都有一年效期
是不是我的過期了啊！XDDDD
另外還有聽說一個，
說紅線不見的時候，就是遇到真命天子的時候！
我最近紅線真的不見了＠＠
有點不知道怎麼辦想說要不要再去求一條～
可是這個傳言又讓我覺得很期待（笑）
: 剛看到Kororo成功被告白了，
: 翻她以前的文章說有去龍山寺求紅線，
: 所以我覺得真的要推薦給大家哈哈，
: 我自己是三年前求過兩次，
: 兩次都超、靈、的！！！
: 求回來之後真的都順利很多~~發生很多神奇的事！
: 最後那條求完後也追到我現在的男友ㄏㄏ
: 我們在一起三年了~~~
: 當時因為超有效所以都推薦給朋友，
: 每一個有去求的都發生不少好事!!!!
: 要注意紅線最好是白天或下午去求，
: 晚上可能比較沒用，
: 然後在龍山寺嘛，
: 就是買一包10元的香，
: 拜了一圈後每個神明都一支香，
: 最後會剩下一支香，
: 這時就會碰到月老爺爺拉，
: 拜拜完插上香後，
: 就拿再供桌上的那兩個半月型的盃~~
: 雙手握在手心然後用很虔誠的語氣跟月老說，
: 先自我介紹說你是來自xx的xxx，然後說你的願望，問能不能請他給你祝福，
: 然後就搏茭，
: 出現聖茭後就再重覆第二次、第三次(二三次只要說願望問能不能給祝福就好)
: 如此做如果連續三次都成功，
: 就可以去拿紅線了！
: 只要這樣三次過後都會超靈的~~~~
: 記得一定要用認真虔誠的語氣，
: 我曾經因為有點難為情所以用比較輕浮的語氣結果就沒成功~
: 分享給大家摟，祝大家都馬到成功囉^^
: 啊，還有一個我覺得也很神奇的東西，
: 就是Saibaba有賣桃花小人，
: 是當時同學介紹給我的，
: 有賣大中小三種，
: Saibaba是一間民族風服飾的店，
: 在師大跟西門都有店，
: 我跟同學都是買中的，
: 打開前跟它許願就會成真，
: 詳細辦法可以問店員，
: 還有賣財神哦，
: 但我沒買過ㄏㄏ
: 大家逛街時可以去看看！:)
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