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Morgan Stanley 做這種事 ... 也不是一天兩天。公司派也只能心裡想著「如果跌深了代表市場被影響了」，只好掏出更多的牛肉，如果掏不出也只能自認市場影響力不足。
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那就乖乖地多買點庫藏股，或者請大股東給給力增加持股，別讓籌碼散亂囉。

在昨日由時代力量立法院黨團所召開「紅色資本入侵科學城物流」的記者會中，針對台糖為何放棄華航釋股的優先承購權，台糖代表表示是因為預算不足，所以無法於30日內由華航要求回覆是否優先承購的期限內，加上為避免產生另一家國營事業，因此決定維持原有26%持股即可，而放棄優先承購權。

對此說詞，時代力量表達遺憾，因為對照台糖的相關資料，可發現台糖說法並不足以採信。

一、台糖持股曾高達44%

根據科學城物流2003年第四季財報，台糖持股高達44%，在經過歷次增資前，科學城物流從泛公股事業成為國營事業距離並不遙遠。

二、台糖所謂預算不足，為推託說法

追查台糖2017年預算書，以及當年度決算書，可發現

➡️預算書中「營運資金餘額」為62.55億元，決算書「營運資金餘額」為227.99億元，亦即當年度決算數比預算數高出165.44億元。

➡️預算書估計淨利有33億元，決算書甚至有55億元的淨利，比法定預算的淨利多出21億元。

無論是營運資金或淨利這些台糖可運用的資金，都遠高出行使優先承購所需金額，台糖竟可推託說，沒有3億元能優先承購華航所釋出的科學城物流股份，令人匪夷所思。

三、時任董事長黃育徵於收到華航公文前，早已知悉華航要出脫科學城物流股權

事實上台糖早在2017年6月23日收到華航公文前，時任董事長黃育徵早已知悉華航要出脫科學城物流股權。即使以收到華航公文時日起算，台糖如評估有優先承購必要，30日內依預算法第88條規定，完成報經行政院核准程序，先行辦理優先承購，綽綽有餘。

另外，從台糖的兩份內部文件及沒有會議記錄的情況可合理推論，時任董事長黃育徵避免留下任何簽核的公文紀錄：
➡️2017年7月4日，應陳核至「董事長」的簽稿，僅簽到單位主管（企劃處處長）後，就未再進行後續副總經理、總經理及董事長的批示，而人力資源處處長有保留不予承購理由的斟酌空間的註記意見。
➡️台糖表示，因直接向董事長口頭報告，前述簽稿就未完成後續批示。但此口頭報告並無會議記錄。
➡️2017年7月18日，才有另外一紙台糖「以稿代簽」的函稿，也僅簽署到總經理（註記權責劃分陳核至總經理）。

不行使優先承購，竟然不需要有時任董事長黃育徵的任何正式批核，究竟在閃躲什麼責任？

科學城物流遭紅色資本入侵一案，時代力量再次呼籲台糖切莫再混淆視聽，也呼籲台糖前董事長黃育徵應公開對外界說明，以昭公信。

昨日上午，時代力量立法院黨團召開記者會，就 #紅色資本入侵科學城物流股份有限公司 一案，邀請台糖等單位派員出席。

記者會上，台糖一再表示因預算不足，無法於30日內（華航要求回覆是否優先承購的期限）完成預算程序，且為了避免產生另外一家國營事業，所以才決定不行使科學城物流股份的優先承購權，維持現有26%持股。

首先，時力黨團要提醒台糖，依科學城物流在2003年第四季的財報，當時的台糖持股可是高達44%，在經過歷次的增資之前，科學城物流從泛公股事業成為國營事業的距離並不遙遠。

再者，若從台糖2017年的預算書及當年度決算書所記載之內容，可發現台糖所謂預算不足的說詞，實為推卸之詞：
💰預算書「#營運資金餘額」為62.55億元，決算書「營運資金餘額」為227.99億元，當年度決算數比預算數高出165.44億元。
💲預算書估計 #淨利 有33億元，決算書甚至有55億元的淨利，比法定預算的淨利多出21億元。

但台糖竟推說沒有3億元可以優先承購華航所釋出的科學城物流股份，令人費解。

此外，事實上台糖早在2017年6月23日收到華航公文前，時任董事長黃育徵早已知悉華航要出脫科學城物流股權，即使以收到華航公文時日起算，台糖如評估有優先承購必要，30日內依 #預算法第88條 規定，完成報經行政院核准程序，綽綽有餘。

然而，從台糖的下列兩份內部文件及沒有會議記錄的情況可合理推論，時任董事長黃育徵避免留下任何簽核的公文紀錄：
1⃣2017年7月4日，應陳核至「#董事長」的簽稿，僅簽到單位主管（企劃處處長）後，就未再進行後續副總經理、總經理及董事長的批示，而人力資源處處長有保留不予承購理由的斟酌空間的註記意見。
2⃣台糖表示，因直接向董事長口頭報告，前述簽稿就未完成後續批示。但此 #口頭報告並無會議記錄。
3⃣2017年7月18日，才有另外一紙台糖「以稿代簽」的函稿，也僅簽署到總經理（註記權責劃分陳核至總經理）。
不行使優先承購，竟然不需要有時任董事長黃育徵的任何正式批核，究竟在閃躲什麼責任？

科學城物流遭紅色資本入侵一案，時代力量立法院黨團 #呼籲台糖勿再混淆視聽，也 #呼籲台糖前董事長黃育徵應公開對外界進行說明。

https://www.facebook.com/532547436922744/posts/1854321598078648/?d=n

【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司（4/21）】

＃航空城公司發行股票

今天在議會中，許多市議員針對航空城公司發行股票一事提出質疑，雖然航空城公司堅定立場，事後也貼出新聞稿，說明發行股票是因為去年經發局將中壢區青芝段2筆土地，總金額69億餘元作價給航空城公司，航空城公司便依《公司法》161-1條以及公司組織章程規定，於發行新股變更後3個月內發行股票。

但智翔對此提出更進一步的質疑，既然董事長在答詢時一再堅稱發行股票非公開，且由桃園市政府100%持股，則在引援法條上，桃園航空城公司應不屬於161-1條中載明「公開發行股票之公司」的規定，再者，若航空城公司屬於非公開發行股票公司，則在《公司法》於2018年8月修正公布後，得免印製實體股票，航空城公司此舉無疑是脫褲子放屁。

一般公司發行股票的用意，在於吸引投資，募集資金，航空城公司連年虧損，目前功能性以招商為主，印製實體股票是否在為往後公司獲利時，將股票出售給他人，這絕對不是單純的想太多，而是合理的質疑，航空城公司無需一再以公司章程為由，需要修正的地方就應修正。

＃獨立董事設立

再者，航空城公司目前董事皆由各局處首長擔任，為避免治理上的不足， 應委請外界可昭公信之獨立專家（會計師／律師）擔任獨立董事，並設置薪酬委員會、審計委員會或是其他特別功能委員會，除完善、強化公司的治理，二來也可藉由薪酬委員會的運作，避免董事長薪資報酬與公司績效不對稱，有肥貓之虞。