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騎樓建築法規在陳文政台中市議員 Facebook 的最佳貼文

2021-08-17 17:37:15 有 103 人按讚

👋考考你👋
Ｑ：都是騎樓佔用，都有保留通道
下面三種情形哪個會被開罰？
1停機車、2攤販營業、3停汽車

Ａ:一般情況下、2跟3都會開罰
騎樓攤販只有在「臺中市攤販集中區」營業
才可以合法擺攤

沒錯，一樣是佔用騎樓
但停機車就合法、擺攤就違法❗

文政相信大家常去光顧的那家攤販
可能是雞排店、可能是豆花攤
很多騎樓攤販根本不在攤販集中區
最近疫情嚴峻
生意已經難做了
文政還接到部分騎樓攤販陳情
說被「連續檢舉」、苦不堪言

👉面對公共事務
👉文政最重視的就是「依法行政」
日前高雄已經出現
私人物品放置騎樓被開單
因未影響大眾通行
💥最後行政法院撤銷罰單的判例💥
顯見騎樓管理在長期法規模糊的情況下
🔹不但「行人權益受阻」
🔹同時「讓商家不勝其擾」
🔹更是「讓基層員警疲於應付」
淪為「三輸」的局面

騎樓本身就是一個奇怪的建築型態
目前新的建築已經很難看到了
既然是歷史共業
請市府要重視
相關單位應該要明定「管理標準」
不要再虛耗社會成本
讓小攤商和基層員警「無所適從」
生意不好做
給攤商一條活路吧❗

◎感謝媒體先進報導◎
聯合-高雄案例騎樓攤商免罰中市議員：取締攤商機車別雙標
https://udn.com/news/story/7327/5677203
中時-騎樓不罰停機車、卻罰攤販陳文政：要求執法標準應明確
https://reurl.cc/xGrY7V
自由/騎樓可停機車不可設攤？中市議員要求應明定規範
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640165
Yahoo台灣新生報-騎樓不罰停機車卻罰攤販市議員陳文政要求執法標準應明確
https://reurl.cc/ogaNyq
台灣好新聞-都快活不下去了還被檢舉　議員盼給騎樓攤販留一個通道
http://www.taiwanhot.net/?p=957459
新華報導-台中市政府說明市議員關心騎樓占用執法標準議題
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_942.html

#推廣觀光時說銅板經濟
#檢舉取締時說違規佔用
#標準一致依法行政
#陳文政
#台台中市議員

Tags: 騎樓建築法規推廣觀光時說銅板經濟檢舉取締時說違規佔用標準一致依法行政陳文政台台中市議員

陳文政台中市議員

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穿上背心、騎上機車?有市民需要的地方，就是文政每天服務的目的地?我是台中市議員陳文政?

騎樓建築法規在陳薇仲基隆市議員 Facebook 的最佳解答

By 陳薇仲基隆市議員

2021-05-14 23:03:05 有 94 人按讚

【都發處、產發處業務報告】
　　
💥插播💥疫情持續升溫，基隆最新措施：比照雙北市基隆市八大場所15日上午八時起暫停營業。不斷不斷呼籲，大家勤洗手、戴口罩、少群聚，維持社交距離，齊心抗疫！💪
　　　・
5月12日（三）是都市發展處與產業發展處的業務報告，我特別和都發處討論很多市民關心的城市 #樹木保護機制作業標準、#違建怎麼總是在「排拆」，以及和城市博覽會很相關國門廣場、#不義遺址如何呈現國家門戶的人權標準與轉型正義的過程。
　　　　・
在社會處的業務報告上，我特別詢問社會處主辦的 #開齋節在防疫優先下是否能線上交流、以及 #關懷據點防疫措施，再次提到讓基隆市財政負擔越來越沈重、但也沒人敢談的「無差別」 #長者健保費補助是否開始進行政策檢討，並關心 #能源弱勢的協助如何再往前，以及台灣2021將成生育率最低國家，低生育率炎上，#社區公共托育家園的場地目前還卡在哪裡？
　　　　・

#都市發產處業務報告
都市發產處業務報告D-live：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100512DR_0.mp4
　
🌳城市樹木保護機制作業標準怎麼辦？
去年麥金路人行道整建工程進行中，我就收到民眾陳情麥金路樹木過度修剪，當時我就和負責工程的工務處與都發處討論過廠商毫無專業與過度修剪該怎麼來把關。之後，仍有許多公有樹木被市府或鄰里的承包商不當修剪，今年初我也收到十全亭公園改建案樹木過度修剪而未依照規定提送修剪申請的狀況。
　
現行工程中採購中，工程廠商顯少將修剪交由專業、也未依照基隆市規範提送修剪申請。而不當修剪的咎責就是採購契約範本中的「保活一年」。然而，樹木遭受過度修剪導致體質弱化、採用錯誤工法被剝皮使得傷口容易讓細菌入侵，只是開始進入「慢性死亡」的階段，基本上還能苟延殘喘拖過一年，因此難以依約咎責廠商。除了危害城市綠資源、讓種植維護的公帑被白白浪費，更因樹木慢性死亡提高城市樹木遇風災路倒的風險，也傷害本市的公共安全。
　
因此我再次和都發處提醒，都發處與產發處兩處的《基隆市行道樹管理維護辦法》、《基隆市政府行道樹及喬木修剪作業規範》，要求「任何工程」只要會動到樹就必須提送申請、並嚴格把關，是否要統整法規與程序，並持續要求各機關提送修剪申請，或是就實務面上檢討人力與專業性的落實狀況，來檢討兩個規範。
　
林務局在《森林法》有關一般樹木保護的修法，預計會將公有地上一般喬木修剪且公共工程採購金額達十萬以上者，納入「專業技師設計」、「規劃及監造之簽證制度」透過專業設計與監造把關來落實樹木保護（若未達十萬，也需要樹木保護專業人員進行操作）。或是將公共工程採購納入一般樹木修剪規範的契約版本（並由仿效宜蘭、台北等地的規範範本來作SOP與修剪專業的指引，納入契約來做規範）。
　
以上提到都需要主管單位評估實際狀況和可行性來修改並加強工程中的樹木保護，我也請都發處說明目前的檢討方向。
　
🐦都發處長回覆：
樹木保護的機制都有和產發處以及各局處在開會在做，目前比較大問題是，專家學者認為定型化契約可能徒法不能自行，我們會再開一次會討論。關於行道樹和修剪規範怎麼整合，我也覺得有重疊的地方，我們會來主動討論。
　
🏗違章建築「排拆」forever？違建拆除順序SOP在哪裡？
目前《基隆市違章建築強制拆除收費自治條例》在2020年1月開始實施，明定違建拆除費用需要由違建者負擔，但都發處針對「基隆市違章建築強制拆除收費標準」的訂定與評估仍在討論，預計有了收費標準可以在今年八月正式上路。
　
基隆的違建數量眾多，拆除進度緩慢，我的辦公室也收到許多民眾違建陳情——檢舉的違建一職「排拆」的狀態，當陳情人進一步追問到底要排到何時才能將違建拆除時，往往得不到市府正面的回應。因此，針對條例施行後，除相關的收費標準需明文規定外，也想藉此機會請教都發處是否會針對違建的興建時間（皆指2012.04.02之後的新違建）、檢舉時間、違建類型（如頂樓／頂棚加蓋、陽台／騎樓外推等等）或是公共安全影響程度等等標準來建立違建的優先拆除順序。
　
🐦都發處長回覆：
違建收費與拆除順序正在努力討問中，5月20日有再開專家會議，順利的話違建拆除就會有標準會出來。
　
⏳公告不義遺址之後呢？國門廣場如何承接歷史！
上個月，促轉會把基隆港、原基隆要塞司令部、基隆八堵車站、基隆原南榮派出所列為審定公告第一批不義遺址，這幾處不義遺址不只直接見證了過去在308事件中，人權受侵害的經過，更可以提醒我們去省思歷史的傷痕。
　
保存不義遺址是還原歷史真相、反省歷史記憶的空間取徑。不義遺址的存在，除了透過保存維護之外，以歷史事件的詮釋和展示，賦予場所新的文化意義，是非常重要的。如何將「威權統治時期，大規模侵害人權事件之發生地」轉化為彼此之間的連結、並且作為可以協力處理轉型正義的重要空間媒介，以及建構人權教育推廣基地，是標定不義遺址期望可以開始做的事情。如國門廣場基座的保存不是要崇拜殖民者或威權遺緒，而是要提醒世人真相的存在，而學到教訓：不該讓獨裁侵害人權、侵害民主。
　
但如果我們直接來到了這些不義遺址的空間，卻無法發現任何和它過去有關的線索，空間設計和展示沒有辦法提供任何和這些傷痕歷史有關的內容，是非常可惜甚至是拋棄和掩蓋過去的作法。目前如基隆港有國門廣場工程正在進行，要如何讓人們能夠感知基隆港歷史記憶，並促進轉型正義教育？
　
🐦都發處長回覆：
關於國門廣場的308歷史，也希望可以多做一點，但事情跟文化局和民政處有關，若從基隆市的角度有做法、設計部分有一定原則參照，我們樂觀其成。
　
----
　
#社會處業務報告
社會處業務報告D-live：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100512DR_1.mp4
　
😷防疫第一！開齋節停辦，線上交流行不行？長照據點活動怎麼辦？
由於疫情發展持續嚴峻，市府也公告了防疫措施，有非常多活動都停止舉辦或延期，其中，在去年已經停辦的基隆開齋節，今年本來改為再八斗子舉辦小型活動，也再次停辦。開齋節對於穆斯林朋友們來說是非常非常重要的節日，以防疫為最優先考量下，是否有線上形式或內容可以來持續進行文化交流？另外，關於最新的防疫措施和規定，也希望能協助衛生及民政單位向外籍移工進行說明和宣導，並提供多語言的資訊供參考。
　
昨天市府也發布了各場所及活動的調整，里民活動中心和關懷機構的部分都停止共餐和供餐，改為送餐服務。我特別請社會處說明我們的各日間托老、關懷據點等長照據點因應這一波疫情的防疫措施，以及因減少活動舉辦及停止共餐，會減低部分長者的活動量，可能會降低健康促進的目標，在防疫的考量下，有沒有可以因應協助的措施。
　
👨‍💼社會處長回覆：
開齋節從2016年開始辦理，到後來實體活動會有2000人參與，2020年因疫情關係喊停，有思考線上的方式來讓穆斯林社群參與，但因為同時的人數限制，形式上會再思考。另外針對移工防疫資訊提醒，會做多國語言並放上網，除了和合作漁會來協助，也會先前開齋節建立的移工社群連結來傳遞。關懷據點是因應基隆市防疫措施會停辦一個月（餐飲或課程皆是）。長者健康促進的滿足會降低，但會維持心理的支持，如電話訪視等零接觸的措施，會持續來進行。

　
🐘房間裡越來越沈重的大象：無差別的長者健保費補助
處長在業務報告中提到，基隆市的65歲以上長者在今年間已經來到6.4萬人，已經占全市人口比例為17%，「非法定」社會福利大幅增加，以業務報告寫到的基隆市65歲以上長者無差別健保費補助來說，6.4萬非中低收長者每年健保費的補助就來到5億多，是非常令人擔心的數字，同時也是財政的負擔。
　
我知道這樣的補助來自2004年《基隆市老人參加全民健康保險之保險費自付額補助自治條例》的規定，然而至今已經17年，我特別請社會處長說明，目前針對這樣的預算的目標為何？是否達成長者健康促進，是否對此政策有全面性的檢討與評估？
　
若是健康促進、預防失能等政策期待，是否應該要轉換預算的目標，從補助來到公共化布建，要讓基隆市的長者在地健康老化並延緩失能，是否應該將這樣的預算放入提升公共化設施的布建，如關懷據點等在地長照支持性服務、據點與設施量能提升？
　
另外，從去年市長就針對長者公車無上限搭乘次數提出檢討的宣示，希望改由點數制來平衡促進長者出外活動的需求與財政，目前公車改革營運小組也正在檢討這個機制，請問社會處的評估和檢討期程為何？
　
👨‍💼社會處長回覆：
健保費補助的目標就一直進行至今，我的看法比較正面，讓地方加碼照顧、因地制宜也不是不行。但當年制定時並沒有預期到人口老化、財政負擔到底要怎麼面對，另外成效是什麼？所謂的成效是兩極，有些人會覺得不需要、有些人會覺得為什麼要拿掉，都需要經過更大溝通與議會共識。另外長照基金會有長照2.0補助，也都有明定。最後是公車點數之社會處沒有既定看法。
　
（🤦‍♀️薇仲OS：任何政策都要有「政策評估」！補助也是政策，政策施行這麼多年目標不明還造成這麼大的負擔，本就要立即檢討！我在問政策「評估」，不是問大家的喜好或感覺...）
　
⚡能源弱勢跨局處持續加油
在我前幾次會期討論到「能源弱勢」現況後，很感謝社會處和社工科重視這個議題，也非常高興這次在業務報告詢問回覆中，看到社會處回覆說工務處將會從縣市共推住商節電行動計畫的5%優先補助中低收入戶，而社會處也連結企業資源協助個案申請，也提升弱勢者的節能家電汰換。特別提醒節電與減碳幾個重要計畫的召集人是市長和秘書長，在協助「能源弱勢」家電汰換等經費分配及補助細節需要社會處與工務處之間的合作，再勞煩節電跨局處整合工作委員會的召集人秘書長多多協助。
　
👨‍💼社會處長回覆：
工務處說有補助願意優先給，社工去做需求調查、救助科有去和民間團體媒合，所以有三波的捐贈。
　
👶生育率低炎上！公托家園場地難尋怎麼辦？
最近少子女化的討論沸沸揚揚，我們知道少子女化的成因、不願生育的原因非常多，公共資源的支持足夠與否，是其中一個重要原因，因此公共托育設施的佈建非常重要。雖然知道非常困難，也在前幾次會期和社會處討論過空間尋找的難處，我也特別請社會說明一下目前公共托育家園的規劃狀況。
　
👨‍💼社會處長回覆：
社區公托家園的老問題就是空間，公有閒置空間我們有清查過，能用的不多，也有建照的問題，雖然民間租賃的空間也可以，但是很不穩定。中央還是希望勁量利用公有閒置空間，目前很努力在嘗試。而如都發處規劃的七堵社會住宅，我們就把公共托育家園的需求提進去。

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陳薇仲基隆市議員

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陳薇仲，台大生物產業傳播系暨社會科學學士，文化工作者、資深基隆通勤族，基隆在地青年團體「雞籠霧雨」發起人和同名刊物主編，第19屆基隆市安樂區市議員。

騎樓建築法規在 Facebook 的最佳貼文

2021-04-22 14:54:19 有 1,834 人按讚

明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題，大家有沒有什麼想問的，可以在這邊留言我搜集一下資訊（不要問一些543的什麼氣炸鍋啦）
　
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題，歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層，不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到，就是台灣 #交通權責破碎化
　
首先，大家以為交通部就是管交通，從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的，其實這個觀點是錯的
　
交通部用 #公路路線設計規範去掌管高速公路（高公局）、省道（公路總局）的建設跟管理，換句話說這兩個交通命脈是中央管理

但是到了跟大家最切身相關的市區道路，則是由與中央平行的地方政府，依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設（當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範做調整），也就是說，要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線，交通部根本管不到，因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
　
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會，每個月會跟地方政府執行一次道安會報，但是我參加過的經驗是根本流於形式，毫無監督機制，也沒有任何公眾參與，裡面有多扯呢？我跟大家分享一個經驗
　
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例，因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告，以下是對話內容：

主席：這起事故發生的原因是什麼？相關單位說明一下

交通隊：依據我們後續筆錄跟偵訊，該砂石車疲勞駕駛恍神，然後加上超載所以才煞車不及撞上去

主席：那請問後續對應的防治措施有哪些？

交通隊：我們會 #加強取締超速

火花羅：^I^%^%#&$%#&$

順帶一提，某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候，他們感到震驚，不理解為何會這樣設計，你就知道地方跟中央的斷層有多大了
　
好，回到內政部，內政部只能發佈市區道路設計規範，掌管的權限又比交通部小，但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分，卻又是營建屬在管，交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓，最多只管到 #人行道
　
　
但是不管如何，交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例，甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下，所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了，君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的，事實上 #區間測速這玩意理論上也是警政署所掌管，但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下，公民更難以參與警政署的運作
　
　
你看到這邊，覺得這樣的權責分散很荒謬嗎？不，還有更荒謬的！
　
把焦點拉回地方政府，地方政府所管轄的是市區道路跟縣道，通常又分成 #交通局跟工務處，交通局負責管理標線、號誌、標誌，但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候，很抱歉那是另一個平行單位 #工務處的權責，如果要做實體人行道那也是工務處的工作，幹你老師有沒有很荒謬？
　
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘，往往就是得找公路總局、交通局，用兩套不同的工程設計規範一起來討論，如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話，很抱歉這次會勘無法決議
　
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管，這些人更沒有什麼交通專業，我再講一個我會勘遇到的例子：
　
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題，我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施，結果來的鎮公所承辦跟我說： #槽化線有規範的不能隨便畫
　
幹林老師不想做就不想做，拿法規壓我？我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
　
　
好啦，最後再提一個最荒謬的，就是科學園區，科學園區的道路是科技部管理，我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程，但是總之科學園區的道路地方政府管不到，議員也沒權力質詢，如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你，他們有權利不出席的
　
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢，得出動到立法委員，但是如果是一個不分區的交通委員，我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題？
　
　
以上，就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間，看到的台灣交通的深層問題，如果這種荒謬的組織架構不改革，你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美，永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉

因此，我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位，才不會現在一人一支喇叭，各吹各的調

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騎樓建築法規在張耀中 Youtube 的最佳解答

By 張耀中

2016-06-14 09:37:53 有 16 人看過有 0 人喜歡

【中市議員張耀中爭取制訂都市景觀自治條例】

都市景觀不協調？台中市議員張耀中說，日前台中市才被國外新聞CNN報導是最適合居住的城市之一，該報導指出，台中氣候宜人，且有豐富的自然資源與山海風光，但如果深入城市角落，便發現都市建築景觀各自吹奏各自的調，他認為市府有必要規劃制訂「都市景觀條例」。

都發局長王俊傑說，因目前的相關法規都有，但尚未提出整合的自治條例，須會同各單位再進行整合！

張耀中說，廣義的都市景觀，可以從大樓建築物外觀、高度，都市廣告物的量體面積，公共設施和公共空間的規劃，公園、綠地、廣場的建設，古蹟宗教設施、農村再造、老樹保護等景觀設施，這些景觀各有各自的主管機關，也適用不同的現有法規，導致都市景觀自由發展，讓都市沒有整體的協調美感。

他舉城市景觀幾張照片為例，有水管併排外露、學校宿舍的水塔外掛，路旁台電電纜線尚未下地橫掛在天際線上等這些不協調的都市景觀，這些既有的景觀難以恢復或者更動，所以有必要制訂都市景觀條例，來做城市景觀的總合規劃。

張耀中建議，都市景觀條例需將大樓外觀高度、廣告物管理、公共設施含公車亭、騎樓人行道等有關公共空間的場所都需要納入景觀審議規範，儘速制訂和環境相容並句城市發展性的都市景觀自治條例。

張耀中

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騎樓地板面應與人行道齊平，無人行道者，應高出公共排水溝溝面十公分，並向道路境界線作成四十分之一瀉水坡度。設有私溝時，應築暗溝，接入公共排水溝。

#10. 法源法律網-相關法條

騎樓及無遮簷人行道之寬度及構造，除都市計畫及建築技術規則另有規定外，其設置規定如下：一、騎樓及無遮簷人行道之寬度，應由道路境界線起算至騎樓寬度 ...

#11. 是否係屬建築技術規則建築設計施工編之私設通路，又騎樓 ...

二、按建築技術規則建築設計施工編第28條規定：「商業區之法定騎樓或住宅區面臨十五公尺以上道路之法定騎樓所占面積不計入基地面積及建築面積。建築基地退縮騎樓地未建築 ...

#12. 法規內容-屏東縣都市計畫區法定騎樓設置標準

行認定。三、騎樓柱正面，應位於距建築線（所臨道路之溝邊石外緣）三十公分之位置。

#13. 騎樓- 維基百科，自由的百科全書

在台灣，自日治時期之1900年起，建築法規、都市計畫法規、縣市之建築自治條例強制規定一定要件下建築物須設騎樓或無遮簷人行道。道路交通管理處罰條例並將騎樓列入「道路」 ...

#14. 法規內容-桃園縣都市計畫區騎樓設置標準（原繼續適用）

本標準依桃園縣建築管理自治條例第二十條及建築技術規則建築設計施工編第五十七條規定訂定之。第2 條. 面臨計畫道路之建築基地依左列規定設置騎樓或無遮簷人行道。一 ...

#15. 法規內容-花蓮縣都市計畫內騎樓或無遮簷人行道設置標準

法規內容 · 一、寬度：自建築線起算不得少於三．六四公尺（工業區三公尺）。 · 二、騎樓淨高不得小於三公尺。 · 三、騎樓柱正面應自建築線退縮三十公分，且騎樓之淨寬不得小於 ...

#16. 法規內容-新竹市都市計畫區騎樓設置標準

第 1 條本標準依新竹市建築管理自治條例第二十一條規定訂定之。第 2 條實施都市計畫內，下列各款之建築基地，應設置騎樓或無遮簷人行道：一、面臨都市計畫道路寬度在 ...

#17. 騎樓無障礙化研究

中文摘要：一、研究緣起騎樓係指建築物地面層外牆面至道路境界線間之空間，在上方有樓層覆蓋者稱為騎樓，而祇遮蔽物覆蓋者稱為庇廊，但由於兩者所指空間及功能並無 ...

#18. 宜蘭縣都市計畫地區法定騎樓或無遮簷人行道設置辦法

本縣實施都市計畫地區，除該都市計畫另有規定或屬農業區、保護區外，面臨都市計畫道路寬度八公尺以上之建築基地，應設置法定騎樓或無遮簷人行道。

#19. 法規內容-雲林縣騎樓設置標準

法規內容 · 一、騎樓地面應以厚九公分以上之混凝土、石、人造石、或磚舖地並應與人行道齊平，無人行道者，應高於已完成之道路邊界處十公分至二十公分 ...

#20. 法規內容-南投縣建築管理自治條例

一、商業區及市場用地面臨七公尺以上計畫道路之建築基地，應一律設置騎樓、庇廊或無遮簷人行道。但其他使用區或用地本府基於整體景觀之考量得另為必要之規定。二、騎樓之 ...

#21. 一樓住戶霸占騎樓

四、騎樓柱正面應自道路境界線退後十五公分以上，但騎樓之淨寬不得小於二‧五公尺。國內相當多建築物設有騎樓，因「建築技術規則」建築設計施工編第28條第1項規定：「商業 ...

#22. 無標題文件

有關非依建築法所留設之騎樓（私設騎樓），是否係屬建築技術規則建築設計施工編之私設通路，又騎樓（無論法定騎樓或私設騎樓）只要建立是否即負有供公眾通行之義務1案內政 ...

#23. 騎樓人行道為指定在道路兩旁留設

在「建築技術規則」中明定的免計入容積項目，也包含：騎樓。《建築技術規則建築設計施工編》第28 條商業區之法定騎樓或住宅區面臨... See more. eyesonplace.net. 有 ...

#24. 騎樓及人行道路無障礙改善研究

「騎樓」在現行相關法規中並無明確定義,依法必須留設騎樓之騎樓地,通. 常亦可採用退縮「無遮簷人行道」方式或依建築基地綜合設計規定採用「開. 放空間」方式留設人行空間。

#25. 相關法規

基隆市都市計畫區騎樓設置標準 · 一、寬度自道路境界線至建築物地面屋外墻面不得小於三． · 二、騎樓地面或無遮簷人行道應與人行道齊平無人行道者應高於道路邊界處10至20公分 ...

#26. 獨／顧此失彼！法規設計不全全台人行道、騎樓地難整平

... 建築物上，因為它申請的高度不一樣，所以會產生這樣的落差，這是我們常常遇到的狀況。」無論是人行道退縮地，還是騎樓地，多少都有因法規設計不全 ...

#27. 林旺根／談騎樓之登記問題 - 國立政治大學不動產研究中心

所謂騎樓5，有法定騎樓與自設騎樓之分；依建築技術規則建築設計施工編第57條規定「經指定在道路兩旁留設之騎樓……」依相關訂定之標準設置者稱為法定騎樓； ...

#28. 建築技術規則建築設計施工編第十三節騎樓、無遮簷人行道

凡經指定在道路兩旁留設之騎樓或無遮簷人行道，其寬度及構造由市、縣（市）主管建築機關參照當地情形，並依照左列標準訂定之：一、寬度：自道路境界線至建築物地面層 ...

#29. 騎樓法規- 法規內容屏東縣都市計畫區法定騎樓設置標準

... 建築規則或自治法規所必須設置之騎樓，均為法定騎樓依法必須設置之騎樓。「法定騎樓」詞出現在「建築技術規則建築設計施工編」第28條：「商業區之法定騎樓 ...

#30. 騎樓之法律地位

... 騎樓地前面或左右，不得圍堵使用；新建騎樓地，應依建築法規有關規定辦理。」明確規定騎樓乃供人行走之人行道之一部分，並明確限制騎樓所有人排他使用之權利。台灣省 ...

#31. 新北市政府工務局104 年第1 次建築管理法規研討會議紀錄

三、綜合前述，鑒於「建築技術規則」及「新北市騎樓及無遮簷人行道設置. 標準」之騎樓柱退後標準不一，擬同意依「建築技術規則」所規定之「騎. 樓柱正面應自道路境界線退 ...

#32. 法規共用系統法規內容臺中市騎樓及無遮簷人行道設置標準 ...

依據建築規則或自治法規所必須設置之騎樓，均為法定騎樓依法必須設置之騎樓。「法定騎樓」詞出現在「建築技術規則建築設計施工編」第28條：「商業區之法定騎樓或住宅區 ...

#33. 臺北市政府函

(二)基地因都市計畫或相關禁（限）建法規之建築物高度限. 制，致基準容積或 ... 無遮簷人行道得以騎樓設置者，該騎樓得依建築技術規. 則建築設計施工編第 ...

#34. 法修正「臺北市建築工程留設騎樓或無遮簷人行道施工管理作業 ...

... 建築工程留設騎樓或無遮簷人行道管理作業要點」. 歷史沿革. 中華民國93年2月6日北市工建字第09351082600號. 法規內文. 主旨：修正「臺北市建築工程留設騎樓或無遮簷人行道 ...

#35. 騎樓- Building Regulation - BASSWIKI-BR 建築法規共同筆記

... 法規標準法人行淨寬人行道住二住宅區供公眾使用供公眾使用建築物 ... 3m, 15cm, 新北市騎樓及無遮簷人行道設置標準. 台南市(原台南市), 商業區7m ...

#36. 面積之圖例1-3-(4)中，其所稱「騎樓面積」係為計算工程造價

關於建築技術規則內所訂騎樓寬度、面積之圖例1-3-(4)中，其所稱「騎樓面積」係為計算工程造價，「騎樓地面積」則為計算建築面積而為之規定，與地政單位之建物登記無涉，復 ...

#37. 鏡看不動產ep.2：你的騎樓不是你的騎樓？關於騎樓利用

騎樓既然屬於行人通行使用的建築設施，在交通法規上，應該就是人行道吧？不盡正確！騎樓阿，其實屬於「道路」或「人行道」喔！道路交通管理處罰條例第3條 ...

#38. 法規內容-新竹縣都市計畫區騎樓設置自治條例

第2 條都市計畫地區騎樓或無遮簷人行道之設置，除都市計畫書圖或建築法令另有規定外，應依本自治條例規定辦理。第3 條都市計畫區域內，商業區、行政區，經本府核准之公共 ...

#39. 法規內容-騎樓走廊地其地上建築改良物層數之認定原則

主旨：有關供公共通行之騎樓走廊地，申請依土地稅減免規則第10條規定減徵地價稅，其騎樓走廊地上建築改良物層數之認定，以建築改良物所有權狀之記載為準，其未記載於 ...

#40. 財政部- 函釋

稅目, 土地稅法. 法令彙編版本, 一O五年版. 法規章節, 第1章總則. 法條, 第6條（土地稅之減免）. 分類, 釋示函令. 釋示函令標題, 三9退縮騎樓地未建築部分應計入法定 ...

#41. 請教一個有關建築線的法規? - FAM TALK

所謂的道路寬度是不是包含此類人行道的寬度呢? 所以土地的外緣就是騎樓的外緣呢? 如果人行道上面有綠化植樹,是不是比照技術規則的綠道規定 ...

#42. 淺顯易懂的建築法規基本概念

我O.S「拜託，你家裡蓋房子自己的包商施工品質不好，你還讓他繼續蓋」、. 「建築師不來現場，就打電話給他阿，根本沒有法規規定建築師每天要去工地」。 ... 騎樓等等. 型態A.

#43. 警察說騎樓可以這樣停(第3頁)

cinnamon coffee wrote:騎樓是私有產權空間，...(恕刪)在台灣，自日治時期之1900年起，建築法規、都市計畫法規、縣市之建築自治條例強制規定一定要件 ...

#44. 騎樓違建

但因占用道路（騎樓=人行道），同時違反道路交通管理處罰條例，警察也可取締。騎樓產權雖屬私有，但如同建築法規對於土地所有權之使用課以法定空地、建地 ...

#45. 私人所有供公眾通行而無公用地役關係之騎樓 - 臺北市首座

32 條：「屬於騎樓及無遮簷人行道，應予打通及整平，騎樓地前面或. 左右，不得圍堵使用；新建騎樓地，應依建築法規有關規定辦理。」明確規定騎樓乃供人行走之人行道之 ...

#46. 法規內容-彰化縣建築管理自治條例

四、騎樓寬度。五、道路寬度、標高及牆面線。六、建蔽率及容積率。七、其他與設計有關之各項 ...

#47. 獨／顧此失彼！法規設計不全全台人行道、騎樓地難整平

景觀設計師沈哲：「它符合建築法令就OK，常常我們會看到的，騎樓高低不一樣，通常會發生在不同鄰地的建築物上，因為它申請的高度不一樣，所以會產生這樣的 ...

#48. 王鼎棫騎樓是你家的還是大家的？這裡是城市脈動的所在

註：從現行臺灣「建築技術規則建築設計施工編」第28 條規定「法定騎樓所佔面積不計入基地面積及建築面積」，還有「土地稅法」第6 條給予減稅的優惠政策來 ...

#49. 法規內容-苗栗縣騎樓沿街步道空間設置自治條例

第1 條苗栗縣為創造城鄉新風貌，加強植栽綠化，改善交通市容觀瞻，特制定本自治條例。第2 條實施都市計畫地區，臨接七公尺寬以上計畫道路之建築基地，應一律退縮 ...

#50. 法規內容-臺東縣建築管理自治條例

四、騎樓寬度。五、道路寬度，截角規定及牆面線。六、建蔽率、容積率、退縮規定。

#51. 副本

-. 依據102年臺中市政府建築法規小組第3次會議紀錄、臺中市. 都市計畫 ... 二、本原則之法定騎樓,係指住宅區內依臺中市建築管理自治條例第十. 七條規定或依 ...

#52. 法規內容-基隆市騎樓使用管理自治條例

第三條本市轄區內騎樓之使用管理，除法律另有規定外，依本自治條例規定管理。第四條本自治條例所稱騎樓，指依建築技術規則建築設計施工編第五十七條暨基隆市都市 ...

#53. 155. 騎樓地面應向道路境界線作洩水坡度下面設計哪些不 ...

法規規定 (C)1/100。。。依建築技術規則施工編第57條開宗明義說：凡經指定在道路兩旁留設之騎樓或無遮簷人行道，其寬度及構造由市、縣（市）主管建築機關參照當地情形 ...

#54. 獨／顧此失彼！法規設計不全全台人行道、騎樓地難整平

#55. 騎樓用地之地價稅課徵,曾榮耀老師,許文昌 ...

蘇偉強,騎樓,地價稅,所謂騎樓，有法定騎樓與自設騎樓之分；依建築技術規則建築設計施工編第57條規定「經指定在道路兩旁留設之騎樓&hel,高點來勝不動產 ...

#56. 獨家》顧此失彼！法規設計不全全台人行道、騎樓地難整平 ...

... 騎樓部分，只要符合建築法令，民眾也不會被禁止自行加高，也導致常見騎樓高低不平狀況。訂閱【東森新聞】現在就加入》https://pse.is/396256 加入 ...

#57. 台灣街屋與中國廣東騎樓之比較研究：以建築法規對傳統 ...

賴裕鵬,聶志高,騎樓法規,台灣騎樓,廣東騎樓,街屋,Five-foot way law,Taiwan five-foot ways,Guangdong five-foot ways,Shophou,月旦知識庫-文獻檢索站， ...

#58. 法規內容-嘉義縣建築管理自治條例

前項勘驗得包括建築物位置相關事項、防空避難設備、配筋、騎樓及其標高、公共交通、衛生及安全措施。申報勘驗之文件應經承造人會同監造人查核簽章後於該階段工程施工二 ...

#59. 道路、人行道、騎樓、退縮地使用原則 | 騎樓法規 - 訂房優惠

道路、人行道、騎樓、退縮地使用原則查建築技術規則建築設計施工編第1條第36款規定：「道路：指依都市計畫法或其他法律公布之道路（得包括人行道及沿道路邊綠帶）或經 ...

#60. 建築物無障礙設施設計規範

本規範依據建築技術規則建築設計施工編第167 條第2 項規定訂定之。 102 適用範圍 ... 202.4.3 設有騎樓者：其室外通路得於騎樓與道路邊界至少設置一處坡道，經. 由騎樓通達各 ...

#61. 法規內容-嘉義市騎樓設置標準

法規內容 · 一騎樓寬度應為三．五公尺。 · 二騎樓柱正面應自道路境界線退縮二十公分，騎樓之淨寬不得小於二．五公尺。 · 三有特殊用途之建築物經本府核准 ...

#62. 建築與消防實務法規彙編 - 第 193 頁 - Google 圖書結果

... 騎樓之道路時,應自建築線退縮騎樓地再加一•五公尺以上建築。二、臨接建築線或鄰地境界線者,應自建築線或鄰地界線退後三公尺以上建築。三、教室之方位應適當,並應有適當 ...

#63. 營建法規 - Google 圖書結果

... 建築線之正面應留設寬度一點八公尺以上且達所臨建築線長度二分之ㄧ以上之出入口供通行使用。第二條 104 法定騎樓地及退縮騎樓地之構造,其規定如下:一地面應有坡高十 ...

#64. 地政常用法規彙編 - 第 1263 頁 - Google 圖書結果

... 騎樓者,其地平面不得與鄰接之騎樓地平面高低不平。但因地勢關係,經直轄市、縣(市) (局)主管機關核准者,不在此限。築物以重建價格為準 ... 建築物,應依照建築法 1263 營.

#65. 土地法規（第十版） - Google 圖書結果

... 騎樓走廊地之減免) I供公共通行之騎樓走廊地,無建築改良物者,應免徵地價稅,有建築改良物者,依左列規定減徵地價稅。一地上有建築改良物一層者,減徵二分之一。二地上有建築 ...

#66. 土地登記─法規與實務 - 第 55 頁 - Google 圖書結果

... 建築材料地面層平方平方公尺公寸曾地面層公尺方平校對月月日」號日|日「段「弄」號日日日層二民國民國民國共計地下層騎樓地平面民國登簿次層字第年「年街路巷年月「月 ...

#67. 板橋府中商圈(館前西路)/角間黃金店面 - 591租屋

建築 /代銷公司幫助. 如何刊登建案廣告 · 我要推廣 · 新建案列表排序方案. 客戶服務. 在線 ... 門口騎樓好停車。 3. 透天厝店面1+2+3樓, 角間兩面大玻璃窗，採光好。 4. 適合 ...

#68. 大巨蛋使照擬10月下旬發放北市估11月試營運

消防局正針對書面文件進行最後查認，文件查認合格後，將函送北市建築管理 ... 網傳蔣萬安廢止前朝法規 ...

#69. 用心看世界原來黑暗這麼明亮 - 第 143 頁 - Google 圖書結果

... 騎樓完成整平鋪設,不僅讓台北市的街道更加整齊美觀,身障或推輪椅、娃娃車的朋友走 ... 建築法規與設計工法愈來愈有心得。雖然無法用曰測,但他有一套更有效的測量方法—他 ...

#70. 新世界聖戰軍Day493 身障者盼改善用路安全- 閒聊板

」「政府對於建物騎樓整平，以及友善人行的環境營造太過消極，造成障礙者受傷悲劇一再重演。」好的用路環境，需要兼顧所有人的需求，但現行法規沒有規定，當人行道 ...

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