【陳其邁市長就職週年】
市長陳其邁今天就職滿週年，新台灣國策智庫民調顯示滿意度71.1%，美麗島電子報民調滿意度79%，比起前任市長就職週年時，滿意度僅有32.4%（思為策略）～33.9%（綠黨委託民調），#竟高出兩倍以上，可謂高雄史上前後任市長的最大落差紀錄。
一年前的8月24日，好過日在【新市長走馬上任：十大要和時間賽跑的政策面向】一文中，提及十項較能具體觀察之短期指標，我們此時再次拿出原文，來檢視陳其邁市長一年來的施政成果：
1. #產業發展：橋頭科等產業建設進度，廠商預計與實質投資高雄進度？
■合格：橋頭科通過初審環評，10月完成區段徵收公告，年底開放廠商選地。半導體產業投資續擴大，包含穩懋、國巨、日月光、華新科、穎威、台灣默克等廠商投資超過1500億，另外包含仁武產業園區、材料創新研發專區（五輕舊址）、高軟二期均加快有實質進度。
2.#輕軌二階：C14-17, C32-37能否有初履勘時間表，C30-32能否動工？
■合格：C14-17, C32-37在陳其邁上任後5個月通車，一二階系統整合初步完成，二階也順利動工。
3.#捷運黃線：綜合規劃作業能否完成審查進入環評階段？
■合格：完成環評，進入動工前準備階段，有望2022動工。（另岡山路竹延伸線準備動工）。
4.#TOD發展：軌道沿線運動中心、社宅和其他公共設施規劃與招商是否提出計畫？
■合格：O4聯開案順利標出，為近年最大聯開案。另8800戶社宅計畫多位於軌道沿線，2022年以前將完成7座運動中心，另有3座動工。市府亦對聯合開發可用基地做整體盤點。
5.#大林蒲遷村：能否和居民對遷村條件與遷村區域進入下一階段討論？
■部分合格：已提出遷村計畫書，但居民仍有不同看法，疫情趨緩後才會再開說明會討論。
6.#青年回流措施：青年就業與人才回流計畫如何執行？公托公幼設置進度？下年度預算編列與施政目標？
■部分合格：今年上半年青年失業率從去年同期13.9%下降為10.5%，已規劃增設8處社區公共托育家園並陸續啟用，預計明年底可再增加3處社區公共托育家園與20處托嬰中心，另也積極盤點增設公共化幼兒園，已新設15園、141班，計4171個入園名額，預計再持續擴增至5935個入園名額。但青年人口仍然尚未有回流趨勢。
7.#新灣區開發：新灣區重大招商案進度，水岸開發整體計畫調整，數位產業招商方案，總圖二期與流行音樂中心主塔樓開業時間？
■部分合格：高軟二期、5G/AIOT園區獲中央支持推動，但總圖二期底部招商和流行音樂中心受疫情衝期而有所改變或延遲。
8.#環境污染策略：大社工業區是否降編？空汙防制政策與成效是否再修正？
■部分合格：空汙減煤和空品合格率均有改善，大社降編尚未實現。
9.#藝文發展：明年大港開唱、春藝籌劃、與衛武營等場館之聯合行銷執行狀況？
■合格（不計疫情影響）：大港開唱順利舉辦，成功爭取台灣設計展，藝文活動受疫情衝擊需要調整。
10.#爭取重大建設以及地方配套方案：文策院、設計院南院、南方治理平台......等需要與中央或其他縣市協調之政見能否執行？
■部分合格：爭取行政院加速核定捷運小港林園線，而國慶煙火、台灣燈會、台灣設計展將重返高雄。但鳳山中城計畫中的文策院、設計院南院，尚未有確切進度。另外高屏捷運與快速道路也仍有工程協調上的問題。
總計以上5項可取得「合格」，表現良好。而5項「部分合格」，但都提出較以往來得豐富的計畫，陳其邁市府的整體表現，可說是超越前任許多。（更別提上任市長就職週年時竟然是請假落跑中）
另外還有當初未預料到的亮點：在疫情爆發後，#高雄防疫受普遍肯定，也是陳其邁市長支持度上升主因之一。在三級警戒期間，市府認真做好疫調、檢驗、隔離等公共衛生基本功，妥善安排疫苗施打，不參與太多政治謾罵與口水，並充分授權技術官僚執行，顯現足夠的專業態度，這也是市府一年來執政能力的縮影。
高雄 捷 運 黃線綜合規劃 在 [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明- 看板MRT 的推薦與評價
高雄捷運局最近更新二份黃線簡報，但內容有些差異，不確定最終版本，所以貼一些轉乘
車站的部分。
黃線111年3月21日綜合規劃成果報告（簡報）：https://reurl.cc/d2zl9D
黃線111年4月14日廠商說明會簡報：https://reurl.cc/VDpQnQ
黃線與紅橘線、輕軌、台鐵的轉乘規劃：
紅橘線都會是站內轉乘，但好像不一定都在付費區；跟輕軌一定是站外轉乘，至於跟台鐵
看起來還得再溝通。黃線目前能預留的大概也是民族路再往北，所以高捷的下一條線，就
算能爭取到地下化，跟既有路線的車站轉乘大概也是悲劇般的遠吧？畢竟紅橘線只預留R8
（黃線用上）、R13（轉平面輕軌，但好像沒能利用預留去挖轉乘通道）、O8（好像沒這
站的事）、O13（預留拿去當六號出口，而且黃線走澄清路，也不是原本棕線走的三多路
）
綜規：
廠商：
Y15/C9
綜規簡報將車站設在海邊路，貼著旅運中心，但在廠商簡報雖然同樣在海邊路，但是靠近成功路，距離輕軌與旅運中心更遠，不知道哪個版本才是最終版？
綜規：
廠商：
Y8/C28
在廠商簡報版，車站往大順路輕軌站移動
綜規：
廠商：
Y14/R8
一直以為這站會是T字，沒想到是十字，其實蠻希望捷運局可以考慮跟新光三越與SOGO談
看看連通的可能性，車站西北邊沒能增設出口也很可惜
綜規：
廠商：
Y23/R5
紅線的付費區剛好在西側，說不定有機會與黃線是付費區內轉乘？
綜規：
廠商：
Y18/O10
緊鄰橘線，所以黃線車站無法再南移，如果車站要往鳳山西站挖通道，不知道是否也需慈
濟或該地地主同意？而且本站離衛武營站有些距離，到時候站名說不定會不同
綜規：
廠商：
Y11/O6
緊鄰橘線，所以黃線車站無法再北移，黃橘線有些距離，應該是非付費區轉乘，站名也不
曉得是否一致
綜規：
廠商：
Y10/民族
為了避開民族陸橋，並帶動民族路西區未來京站開發，所以車站設在西邊，因為靠近台鐵
隧道所以也無法再南移，車站距離台鐵民族站比較遠，希望可以再跟台鐵溝通看看
綜規：
廠商：
Y17/正義
車站距離正義站非常遠...但比起民族站，正義站看起來比較可能挖通道？
綜規：
廠商：
黃線營運計畫
在綜合規劃階段是區間車Y15-Y5-Y23跟全程車Y15-Y1-Y23
綜規：
但在廠商階段，圖片看起來是區間車Y15-Y5-Y23，跟二種全程車Y15-Y1跟Y23-Y1，不過圖
上的文字，全程車又像只有一種
廠商：
Y5的車站規劃
在綜規階段Y5是定位成交會站，車站是地下三層島式，但在廠商簡報變成地下二層島式
綜規：
廠商：
其他還有一些圖也一起分享~
發展願景
裡面有提到Y15會連通旅運中心
綜規：
車輛
廠商：
推動必要性
綜規：
隧道深度跟軌道配置
綜規：
廠商：
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.50.44 (臺灣)
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※ 編輯: cudo (114.25.50.44 臺灣), 04/16/2022 17:15:48
※ 編輯: cudo (114.25.50.44 臺灣), 04/17/2022 12:52:24
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