日本二碌王 26king 〔4月28日拍賣更新!精選日系!〕
〔截單時間4月27日 晚上12時!〕
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嚟緊星期三(4月28日)又有好多新款同經典名車拍賣,2衝烈火戰車當然唔少得,4衝車就有專為日本本土市場推出250版SUZUKI GSX250S KATANA「刀」,呢部車重係配置雙凸輪軸4缸16汽門引擎,仲有水冷散熱;相反,反而最大馬力1100S「刀」係用風冷引擎。
Honda NSR250R SE PGM4
https://www.26king.hk/product-page/honda-nsr250r-5se-sport-bike
响馬力同排氣方面,雖然250版同1100S「刀」相差一大截,但250版外型同1100S分別唔大,如果鐘意第一代經典「刀」但又怕應付唔到大「刀」重量同馬力,不妨考慮吓用大約三萬蚊港幣買部250玩下。
Suzuki GSX250S KATANA(刀)
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-gsx250s-katana-street-bike
Suzuki GSX250S KATANA(刀)
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-gsx250s-katana-street-bike-1
另外,四衝大排車仲有2020 HONDA VFR800F,呢部車係配置好多騎士夢寐以求V4引擎,以及由ELF同HONDA一齊開發單尾擔。而HONDA自80年代起,就係憑住V4引擎,奪得GP世界冠軍,同埋奪得美國、英國、日本等超電賽冠軍。雖然係咁,HONDA响超電市場上仍然以直四引擎為重心,好大原因係直四引擎的製造成本相對V4引擎低,所以只會响一啲比較特別HONDA車種,仍然見到V4引擎身影,好似呢部Honda VFR800F,雖然披上大包圍,但實際上是一款偏向舒適型高軑跑車,引擎仲採用慳油VTEC技術,最大馬力約105hp。
https://www.26king.hk/product-page/honda-vfr800f-sport-bike
★HONDA VFR歷史
從1986年HONDA推出VFR750F開始,VFR這個在北美市場擁有Interceptor稱呼,隨著當年傳奇車手Freddie Spencer與Wayne Rainey在AMA Superbike締造的優勝成績,成為了官方不時致敬的經典。而本次紅藍白配色正正便是當年賽車配色!非常具意義!本期26King為您帶來更多不同類型的頂級HONDA車!由具收藏價值極高的CB1300S金杯SP版到競技向的1000RR-R都包羅萬有!
★YAMAHA
MT-10SP在香港少之又少,但取自與YZF-R1相同的十字軸引擎又點可以錯過?同場另有T-TMAX530!
MT-10SP
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T-MAX530DX
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★SUZUKI V-STROM DL650 XT
!V-Strom 650XT版低價出沒 !
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-v-strom-dl650-xt-adv-bike
★KAWASAKI Z900RS
Z900RS是日本最高銷量,評價最高的大排氣量車款,經典而優雅的外觀令人愛不釋手,海量的改裝零件亦令Z900RS搖身一變成為富個性化的街車,值得收藏!
有關下標詳情,請參閱 https://www.26king.hk/
是次拍賣的截標日期是4月27日晚上12時
這次拍賣的清單可以觀看:https://www.26king.hk/shop
*所有標價皆是二碌王基於過往日本的成交車價及本港法定售價作估算。網站顯示金額為推算成交價、推算稅項、以及徵收二碌王手續費後的總車價。26王只收取手續費,中標後,實際車價及稅率,一切皆以海關決定為準。
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=1310 2衝精神-HONDA PGM 好多車迷都認識2衝HONDA NSR或PGM,而今次介紹的MVX250F就是她們的前身,這部車最特別是採用2衝V3汽缸引擎,而非PGM的V2引擎。 當講到HONDA的2衝...
「honda 4缸250」的推薦目錄:
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〔3月31日拍賣新車〕
〔截單時間今天晚上12時!〕
明天的拍賣焦點全都是1000cc級數以上的大車!價錢比香港便宜數萬元不等!
經典第一代Kawasaki ESTRELLA 250介紹-復古迷車種🛵
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「日本二碌王 26king」推介幾部好車,而呢幾部超跑、NK同復古車即將在日本拍賣,喜歡復古車的小編,當然俾右下角果部第一代Kawasaki ESTRELLA 250深深吸引住,價錢都只係2萬港幣左右,復古迷可以考慮下。
呢款復古車可以話係Kawasaki復古系列王牌,車身又細又容易操控,而第一代Kawasaki ESTRELLA 250於1992年推出,係一款充滿60年代英國電單車風味電單車,好似單車的座鞍都是古代電單車的設計風格,而第一代Kawasaki ESTRELLA 250都係採用騎士同乘客分離式座墊,1995年之後才轉用一體式座墊,原裝車輸出20ps最大馬力,重量只有142kg。
而所謂的復古車仲有幾個重要元素,包括引擎採用層層疊的散熱片、鋼絲輪框、大圓頭燈、臘腸型或喇叭型排氣管等等,唔少都係電鍍部件。事實上,Kawasaki ESTRELLA 250也是長春車系,多年來都係採用風冷單缸 SOHC 2汽門引擎,配置前、後碟煞,不過隨住各國收緊環保法例,最後一款Kawasaki ESTRELLA FINAL EDITION於2017年推出之後,標誌著這款經典復古車正式榮休。
BMW S1000RR
S1000RR在香港19年車都叫價26萬!日本2021年兩千幾公里車,只需22萬鬆D!
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KTM DUKE 1290 R
香港新車開價近18萬!日本同樣2021年車只行500幾公里,叫價唔駛14萬!
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Honda CBR1000RR-R SP Sport Bike
香港市場盤少之餘價錢高企!價錢比其他同級盤平數萬元!
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是次拍賣的截標日期是3月30日晚上12時
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(中文字幕) 2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8202
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在1995年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
Auto Bike J.P. 瀛車館
地址:土瓜灣道94號美華中心B3地舖 電話:852 2712 6779
Flat B3, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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2衝精神-HONDA PGM
好多車迷都認識2衝HONDA NSR或PGM,而今次介紹的MVX250F就是她們的前身,這部車最特別是採用2衝V3汽缸引擎,而非PGM的V2引擎。
當講到HONDA的2衝250,好多人都知道是80年代中開始流行,90年代末式微的NSR,而YAMAHA、SUZUKI及KAWASAKI也有同類型的2衝250,好多人叫她們啡呤車(Fairing),又或者大包圍,叫仿賽車比較少。這些2衝250模仿的對象是當年至高無上GP500戰車,這是MotoGP前身,當年的GP500戰車普遍採用500cc 2衝4缸引擎。說明是仿賽車,性能與用料跟真正的GP500戰車差十萬九千幾里。
#2衝車 #二衝車 #pgm #NSR #TWO_STROKE #大包圍 #啡呤車 #仿賽車 #烈火戰車 #MVX250F #honda #2_STROKE #電單車

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(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250

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4衝烈火戰車HONDA RVF400(90年代4衝400/2衝250故事) - 中文字幕
(影片內PGM為V2引擎,而非直2引擎)
欲知更詳盡故事,請登入http://moto-one.com.hk/Products.php?i...
車輛提供:瀛車館
「瀛車館」最近從日本引入2衝1994 HONDA PGM-4及4衝1996 HONDA RVF400R,由於之前已跟大家詳細介紹過PGM-4,所以今次集中介紹4衝400跑車。現在回想HONDA當年連400都用上成本高昂V4引擎,並且配置單搖臂及鋁合金車架,出手非常闊綽,即使製造成本最終轉嫁消費者,然而當年正值經濟泡沬高峰,人們對未來充滿憧憬,騎士們又捨得花錢,因此造就一批高規格4缸250及4缸400跑車,要是HONDA今天復產相同規格的V4 400跑,仲要係Made in Japan,然後加多少少電子科技,恐怕車價高過新款CBR600RR。

honda 4缸250 在 Honda Hornet 250 四缸小黃蜂通勤代步車遲來開箱(排氣聲影片 ... 的推薦與評價
當初是騎CB400 V3 ,這四缸聲浪真得好聽但是種種原因不能留住重機,只騎了3個月左右就賣了之後又因為忘不了四缸聲浪,想在入手四缸車,但是又不能買 ... ... <看更多>
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