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#長榮的大船時代：運行一趟可回本，但產生的碳排誰負責？
#長榮 最新亮相的長範輪（Ever Ace），前幾日首航台北港，這艘面積相當於4座足球場，可載重近兩萬四千TEU（二十呎櫃）的貨櫃輪，是全世界營運中最大型的貨櫃船之一，比三月時卡在蘇伊士運河的長賜輪還大。
#超級貨輪會產生多少碳排
舉例來說，全世界最大的集裝箱船運公司馬士基（Maersk），也是全世界船用燃油最大的買主。如果海運是一個國家，馬士基會是全球第6大溫室氣體排放國，海運占全球貿易運輸的90%，全球碳排放量的2.9%。
馬士基是此高碳排污染產業中的龍頭，全球每5個集裝箱就有1個來自馬士基！但卻敢承諾將在 2023年將推出全球 #第一艘碳中和船隻、2050年實現淨零碳排，挑戰不可能的任務。
它能怎麼迎擊淨零挑戰？
👉🏼 https://bit.ly/3xuzjY4
圖片來源：天下雜誌
#CSR #CSR在天下 #碳中和 #海運 #淨零碳排 #長範輪 #長賜輪 #綠色燃料 #淨零 #NetZero
目前歐洲線與美國線的運費都處於高檔
還未看到運費鬆動之前
不用隨著股價波動起舞
#航海王
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(產品會變，核心定律，永遠不變)
北京行程結束，吉隆坡客戶傳來機票，說明大會授課前，馬六甲企業家來接機，前往協助其馬六甲不動產業（畫面是鄭和下南洋的馬六甲）...
台北之外，泰、新、馬、港、深、黑龍江省...都是客戶接機，盛情款待，我專注協助客戶...意外看到機器人集團來訊「營運長與主管會親自高鐵迎接柯總裁...」，地址寫著「台中台灣大道...」我回覆「很早就買房在台灣大道，路熟，我搭計程車過去就好...」
當時買房，叫做「中港路」,名稱會改、市長會變、產品會不同，然而事業經營核心定律，永不改變！以前25歲時，來建立經銷網，都搭經銷商車子，我的工作只有二個：
1 示範如何成交大戶：
不是講解，是實際成交大戶，展現如何宣布客戶現有系統必須淘汰，然後升級到IBM大型系統！
2 擔任教練：
白天作戰，晚上教會經銷商，如何佈局，如何升級SOP! 團隊齊心協力，成交台積電、宏總建設、元大證券、Maersk Line、ICI...對象都不是一般路人，是業界領先者！
後來到台中協助銀行、保險各大產業企業內訓，教導如何經營「優質客戶群」...
產品會變，然核心鐵律是：不論在哪一國度、哪一產業，都需要「創造A級客戶、留住A級客戶...」
機器人集團CEO與馬六甲創業家，道理皆同，不是胡亂找路人甲乙丙丁,而是開發A級客戶！對的客戶，才買得起機器人...才會擁有龐大房地產後，還會到畫面所在地，投下資金....
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(機器人集團CEO,從高層熱線傳來...)
尊敬的柯老師：
我們準備的內容以及簡報者：
a. IMCS(Intelligent Monitor Capture Management System) 簡報者…
b. 智慧製造多功能工業機器人系統…
c. 機器視覺部品及機器視覺系統....
d. 自動光學載帶瑕疵檢測系統….
謝謝柯老師的指導....
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