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【首先我們應該了解航運是全球性，陽明長榮面對的是國際市場的競爭，而不是只決定於國内。依據知名航運期刋Alphaliner公佈，截至2020年2月1日，全球定期貨櫃航運公司的貨櫃船舶數量共計六千二百二十四艘，總運能為二四三三·七萬TEU，約二·九四億載重噸。其中，前三大定期貨櫃航運公司依然是丹麥馬士基航運（Maersk, 四一二·八萬TEU，佔一六·九六％）、地中海航運（MSC, 三八六萬TEU，佔一五·八六％）、中國中遠海運集團（COSCO, 三○四萬TEU，佔一二·四九）。第四至第十名依序為：法國達飛(CMA)、德國赫伯羅特(Hapag Lloyds、日本三大船公司合組的海洋網聯船務（ONE）、長榮海運、現代商船(HMM)、陽明海運、以色列航運(ZIM)。其中前七名運力均超過一百萬TEU。】
愛台資金無誤！
【賺錢不容易...貨櫃船公司狀況多】
過去一年船員染疫、船員工作逾期因各國境管無法更換，極端天候造成船隻海損或是大量貨櫃落海...
#貨櫃 #航運業 #貨櫃航運業
馬士基為全體員工度過一個充滿驚喜的聖誕節
全球貨櫃業巨頭丹麥AP Moller-Maersk給其所有品牌的所有員工提供了意外的1,000美元聖誕節獎金， 這筆獎金是對員工在這極不尋常的一年中，“辛勤工作和奉獻精神”的“特別認可”。 “希望這筆獎金能幫助員工充電、放鬆或慶祝在過去一年裡一起完成的所有事情。”
據了解，除學員和已與馬士基或其下品牌簽署最終和解協議的員工外，所有馬士基員工(2018年約31600名)都將獲得這筆獎金，包括約11000名海員。
這個聖誕節紅包約9億新台幣,船員部分約是3億新台幣,比起聯合國一天到晚”呼籲”:要將船員視為”Key Worker”,結果各國仍是”言者諄諄;聽者藐藐”要實在得多.
貨櫃船這一季賺得比前三年的總和還多,但是在這個”付出,慈善,關懷”的聖誕節中,能對第一線海上苦戰中的船員釋出溫暖的船公司卻是屈指可數.
大家好，我從事國貿業務，想請教一下，原本有跟Maersk船公司訂艙7/21結關（中午12點放行）目的港adelaide，7/24開船不能延結到5點放行，但公司內部 ... ... <看更多>
2018年8月23號,丹麥馬士基航運旗下的文塔號(Venta Maersk)貨櫃船自俄國遠東地區的海參崴港起錨, ... 中國國營的中國遠洋運輸公司是對北海航道反應最積極的成員之一, ... ... <看更多>
maersk船公司 在 MAERSK ESSEN... - 臺灣賞船人Taiwan Ships Watchers 的推薦與評價
臺灣賞船人Taiwan Ships Watchers. May 9, 2020. MAERSK ESSEN ... 國際船舶管理公司所租賃13808TEU全貨櫃輪，長榮海運集團(EVERGREEN MARINE CORP. ) ... ... <看更多>