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#東南亞 #菲律賓 #馬尼拉機場 🇵🇭
悼
「危難時刻又傳悲劇。」菲律賓首都的馬尼拉國際機場（MNL）29日晚間發生死亡空難，一架由菲律賓獅子航空營運的私人醫療專機，在飛往🇯🇵日本東京羽田機場過程中，疑似起飛失敗而墜毀在跑道盡頭。包括2名有醫療需求的外籍乘客與多名隨機醫護在內，機上8人無人生還。菲國媒體報導，菲獅航的這架「空中救護車」，過去幾星期內執行著跨國任務，並志願協助菲律賓政府運補國內匱乏的防疫物資，是目前極少數仍能獲准起飛的國內航空。
【#過去24小時 03.30 菲律賓 🇵🇭】
菲律賓「空中救護車」空難：支援防疫的醫療包機馬尼拉墜毀，8死
「危難時刻又傳悲劇。」菲律賓首都的馬尼拉國際機場（MNL）29日晚間發生死亡空難，一架由菲律賓獅子航空營運的私人醫療專機，在飛往日本東京羽田機場過程中，疑似起飛失敗而墜毀在跑道盡頭。包括2名有醫療需求的外籍乘客與多名隨機醫護在內，機上8人無人生還。菲國媒體報導，菲獅航的這架「空中救護車」，過去幾星期內執行著跨國任務，並志願協助菲律賓政府運補國內匱乏的防疫物資，是目前極少數仍能獲准起飛的國內航空。
▌本節重點：
• 防疫雪上加霜：菲律賓的空中救護行動遭遇空難
• 8死：3名機組員，3名隨機醫護，2名美國加拿大患者
• 飛往東京羽田的起飛中爆炸，不確定患者與疫情有無關
• 防疫義勇軍：該機曾支援菲律賓的「國內醫護物資運補」
• 海外運補防疫器材？上週往返日本新瀉，途中停台北松山
• 「抱歉但必須停飛！」7月內同公司摔掉第2架空中救護車
• 菲律賓國內線全面停飛，馬尼拉封城後防疫狀況越顯危機
• 疫情增加，醫療資源不夠，糧食還因越南禁止賣米而陷危機
#菲律賓 #空難 #馬尼拉 #Lionair #RPC5880 #防疫 #包機 #醫療 #COVID19 #武漢肺炎 #新型冠狀病毒 #感染 #疫情 #醫護人員
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菲律賓馬尼拉機場的轉機，蠻複雜的
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去程：桃園機場-馬尼拉機場-薄荷島；皆為菲律賓航空
回程：薄荷島-馬尼拉機場-雅加達；亞航+菲律賓航空
0:37 兩種轉機介紹
1:30 情況1：行李重掛後直接搭機
2:56 情況2：到不同航廈報到+搭機(附如何搭接駁巴士)
另外提醒各位，馬尼拉機場主要分成4個航廈
接駁巴士都可到，只要出示電子機票就可免費搭乘喔
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這次是使用PP卡進貴賓室的~
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這次來的貴賓室是位於馬尼拉國際機場ninoy aquino international airport
第一航廈的PAGSS Lounge，
沒想到食物意外的好吃，
而且也有獨立的酒吧，
隨時還有服務人員在側，
肚子餓或轉機的時候可以來這吃個東西看飛機XD
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mnl機場 在 [分享] 馬尼拉機場使用心得! - 看板Aviation 的推薦與評價
今年的旅遊計劃是去巴西里約+亞馬遜河漂流，然後一直想簡單保土航金卡，
所以年初就開始找衣索比亞航空的機票，這家最便宜的 Q 艙放土航都是 100% 累積
最先看到的比較理想的航線是衣航 NRT-ADD-GRU (約33K)
不過後來 Secret Flying 通報 MNL-ADD-GRU 只要 500 美金所以就直接訂這個行程
TPE-MNL 則是購買長榮約 6K，所以整張到巴西也只要 22K，然後飛完就直接保金
這次我們是去程這兩張票行李直掛到 GRU，登機證也可以全部都拿到
回程則在菲律賓停留前往 Ei Nido
*轉機清關
在台北 Check In 時長榮地勤就告知行李可以直掛到GRU，可是要在MNL清關，
可是她也稿不清楚要如何清關，所以只好叫我們到時再問他們在MNL機場的地勤
但其實這個清關手續不需要像美國要先通過移民署查照後領行李，
所以在 MNL 24小時內轉機都不需要任何簽證
但你要在過移民關口前的轉機櫃台通知，在櫃台有人會向你問一些前往巴西的相關問題
然後就叫我們先過安檢上樓到 departure 區休息，一個小時後再下來轉機櫃台
等一個小時後，衣航的地勤會在轉機櫃台等你，他告訴我清關的程序已經完成
之後會幫我們將長榮印的登機證換成衣航....
感覺這個清關手續好像只是通知相關人員特別檢查行李而已
但當我在 GRU 拿到我的大背包時，
有一個拉鍊被打開沒關回去、且主要扣子只被扣一個而且還扣錯邊(右邊扣到右邊)......!
*TK 金卡不給進貴賓室
被以前拿著星空金卡就可以在星盟自營貴賓室暢行無阻到處串門子貫壞了，
這次在 MNL 就踢到鐵板了!
現行 MNL 機場航空公司配置有點亂，BR 和 ET 都被規劃在 T1
而且三大聯盟的航班都會出現在這裡，但這裡很少星盟自營貴賓室
所以航空公司大多和一些獨立經營的貴賓室簽約
在抵達 MNL 之前，我有先用 star alliance lounge finder 查過
當時帶出好幾家，但我只記得我可以使用泰航的貴賓室
所以當我們被要求先到 departure 區休息時，就直奔泰航的 Royal Silk Lounge
可是當我拿出 TK 金卡/長榮航空印出來有 ET 航班的登機證時就被告知我無法使用
所以只好到斜對面的 PAGSS lounge 試試，
想說這家擺在外面的牌子表示有跟 TK/BR 簽約可能機會會大一點(因為自己是拿TK金)
結果這次竟然還是被打槍，然後她說我是 ET 的航班，
叫我去 Gate 9 附近的 Miascor Lounge 試試看
到 Miascor 後本來以為他們擺出來的牌子確實顯示是和 ET 有簽約，想說這下子應該對了
沒有想還是被 Miascor Lounge 打槍，說他們只能讓搭 ET 商務艙的客人進貴賓室
WTF!?
因為我們的轉機時間很長(~4.5小時)，然後我又帶著我媽同行，
所以還是希望有貴室室可以讓她坐下來休息
所以被拒後再次回到泰航的 Royal Silk Lounge 跟她們說我在星盟的 Lounge Finder
確實顯示我可以使用這間 Lounge，請她再幫我向他們主管確認一下，但結果還是不行
接著不死心，再次來到斜對面跟 TK 有簽約的 PAGSS，我就跟櫃台人員說
如果你們和 TK 有簽約，但我持 TK 的金卡卻不能進你們的貴賓室，
那可以請她們幫我打電話給 TK 的地勤，我拿 TK 金卡搭 ET 航班到底要我可以去那裡?
PAGSS 只有幫我打電話並交給我要我自己問 TK 地勤.
TK 地勤似乎也搞不太清楚，所以之後電話轉來轉去，
Hold 了一段時間和 PAGSS/TK/ET 三方確認後(或加上 Miascor第四方)
TK 地勤才告訴我要使用 Gate 9 的 Miascor Lounge，她叫我直接過去，她會支會她們
不過這一折騰，早已超過一個小時了，所以先依先前指示下樓到轉機櫃台，
此時 ET 的地勤已在那裡等我，收走了我們的護照和原登機證，
接著轉頭跟我說 Miascor 她們搞錯了(看來之前三方確認中他也參與了)
領我直奔 Miascor Lounge，此時櫃台的兩位職員，馬上一改先前的冷淡臉孔
盡是過度燦爛的笑容直說 I am sorry! I am sorry! I am so sorry!
我只能苦笑以對並領我媽進去休息，等 ET 地勤再次出現時就給我新的登機證了，
結束了這場不愉快的過程.
*入關
回程 ET 和 TK 航班似乎差不多時間到，入境查照隊伍排到滿出來，而且沒派人管理
查照窗口實在太少，雖本國/外國人一半一半，但外國人隊伍消化很慢，所以要排很久
最右邊那一排隊伍因為可以對應三個窗口(其中還包含外交通道可用)，
所以這一排消化很快，所以我們就從中間排改排到最右邊那一排
原本這排應該要排好隊看那一個窗口辦完就到那個窗口
不過因為沒有管理，所以有人就直接越過活動圍欄，
無視原本排隊的人直接(插隊)排在外交人員通道後面
原本以為他們是外交人員，但後來插進去的人太多了，我想這應該都是插隊吧!
但從頭到尾都沒人在管理......!
口 口 口 口 口(查照窗口與對應隊伍示意圖)
排 排 排|
排 排 排|
排 排 排|
排 排 排|
*航站接駁巴士
馬尼拉有四座航站，約每 30 分鐘有一班接駁公車
去程我們從 T1 到 T4(國內線)其實沒什麼問題，
不過這接駁公車是從 T1-T2-T4-T3 這順序運行，
而 T1/T3 又是 MNL 相對比較大的航站樓
所以這天回程我們要從 T4 回到 T1 時，
或許這天因為東協峰會的關係所以有些時候接駁巴士暫停運行所以 hold 很多人等候
(T2 T4間接駁巴士直接在機場裡面跑)
所以我們搭國內線準備回到 T4 時，在領完行李後竟然搭不上第一班接駁公車(客滿)
接著接駁公車又暫停運行超過一個小時，有人等不及的只好改搭計程車去 T1
T2 到 T1 間是走機場外圍道路，不過這天好塞，這段路開好久(但之前晩上搭倒很快)
抵達 T1 後進站要先檢查行李一次，出境查照又要再檢查一次(都是 X 光掃描)
原本 PPS-MNL-TPE 有五個小時的轉機時間瞬間變得有點來不及
*機場進站雙安檢
如前所述，在菲律賓不管是國際機場或是國內機場只要進航站樓就會先安檢一次
然後登機前還會再檢查一次，雖然不少地方也這樣，但在 MNL 搭機真的要很有耐心
排隊的隊伍都還滿長的
建議國內轉國際轉機時間最好還是拉長會比較保險
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