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【#台南捷運｜採用何種形式好呢？】
#以下為中運量捷運系統形式大評比
近幾年國內外智慧資通訊科技與無人載具技術的發展，給了台南市一個重新思考 #大眾運輸發展 的契機，除了軌道系統外，應用自動駕駛車輛技術的捷運系統，也提供了一個新的系統型式選項，#自動駕駛捷運系統。
交通局依政策面與技術面進行各 #中運量捷運系統 之優劣分析，邀集專家學者深入評估，期望擬訂符合未來公共運輸世界潮流的發展策略。
✔️ #單軌(Monorail)🚝
✔️ #輕軌(LRT, Light Rail Transit)🚈
✔️ #自動導軌(AGT, Automated Guideway Transit)🚊
✔️ #自駕捷運系統(ART, autonomous rail rapid transit)
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捷運：台南高架輕軌 結案
（這也是交通部期望的）
高架自架捷運系統（ART)
這種技術尚未穩定的捷運系統
為什麼要給台南人當白老鼠？
安全性？
而且
ART 講白一點
就是在台南市區蓋高架快速道路
高架單軌通透性那麼高了
大家還是無法接受
現在要蓋一個更龐大的建築體？
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1378648
💥快來看看
台南捷運要採用哪種好呢？
#6月底揭曉
台南捷運進度最快的第一期藍線，已進入綜合規劃階段，市長黃偉哲說，「前人種樹、後人乘涼」，在他任內不一定能夠完成台南首條捷運，#但是系統型式的擇定，#將決定台南古都風貌與公共運輸發展。他再三強調，沒有任何預設立場，將會審慎尊重規劃團隊意見。🍀🍀🍀
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1378648
【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局（10/30）】
＃機捷異常事故
機捷列車斷斷續續出現狀況，根據機捷提供的資料，儘管今年相較去年同期期間，數據降低了30%，但細數各項數字仍偏高，系統偵測異常共有276件，其中有1/3（93件）須改為手動駕駛，儘管這1/3的件數中，只有4件需要清車（兩次遇到地震），其餘都會再改為自動駕駛，但換算下來，每天都會有訊號異常，每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛，如此高頻率的訊號異常，機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題？
況且前些日子據報載，九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況，卡軌了四十分鐘，因此今天也詢問了當天的狀況，機捷董事長則回覆，相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段，包括高山、霧氣、鳥禽，以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號，如何在未來持續降低異常狀況的發生，保障旅客的安全與寶貴時間，就有勞捷運公司這邊持續精進了。
＃亞矽創新研發中心招商
航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞，所以針對航空城公司的重點業務，亞矽創新研發中心的招商一事，智翔也感到十分擔憂，尤其今天聽聞航空城董事長的說明，與多家企業接洽，都只是停留在簽署備忘錄的階段，很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務，其實也與經發局的業務有重疊之處，若統一回歸經發局業務範圍，也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。
＃創新新創搞得我好亂
桃園市近年大力推動創新產業，青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題， 包括物聯網、人工智慧、ＡＲ、ＶＲ等，但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務，包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地，也是包含物聯網與資安與自駕車，甚至大學校園內也有許多創新育成中心，更別提上述的航空城亞矽創新研發中心，也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。
彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起，在許多基地形成創業聚落，看似彼此產業都有相關，但又各行其是，像多頭火車一般各做各的，因此不只詢問青年事務局，也想順帶詢問航空城公司，究竟這些新創，或說創新基地的差異性到底為何？ 有無將資源與規劃做整合，權責作統一的可能？
【施政報告Part 3：捷運三環六線】
交通是一座城市的命脈，同時也是最貼近民眾生活的建設。除了能帶給市民便利的生活外，更可促進地方發展，為各地帶來無限商機。侯市長上任後積極推動「#新北三環六線」工程，周遭交通環境及土地開發也同時進行中。目前新北市交通建設進度如下：
🚇 #新北環狀線：今年底第一階段就要完工通車，而居民擔心的噪音問題 新北捷運局 市府捷運局團隊透過 #軌道拋光、#車輪整圓、#彎道加速、#自動噴塗潤滑系統 及 #設置隔音牆 或 #吸音板 等方式降低噪音分貝。
🚇 輕軌系統：#淡海輕軌 #藍海線 第一期和 #安坑輕軌 希望能在2022年陸續通車，包括 #五泰輕軌、#八里輕軌、#深坑輕軌 都正進行可行性研究報告中，期盼在2030年新北捷運路網能有全面性的串接。
🚇 發展 #智慧交通： 新北交通族 市府交通局團隊推動 #自動駕駛電動巴士，將於2020年上路測試。結合 #AI人工智慧 和 #大數據 建置 #智慧運輸中心，也將在2022年完成。並持續增設 #智慧公車站牌 ，到2022年時將累積2,200座。
🚇 #淡水河北側沿河平面道路：9月份環評初審通過後我們仍要繼續努力，將持續與 #台北市 來協調，也會直接到大會去說明和報告，盡全力解決淡水交通壅塞問題。
新北市位在 #大台北生活圈 的中心，希望能在交通打通後與周邊縣市有更緊密的合作與連結。#塞車、#違規、#停車不易 等各種交通問題皆為民怨之首，市長也時常在臉書上看見網友陳情各種交通狀況。交通建設並非一朝一夕可完成，但 #新北市政府 絕對會加緊腳步盡速達成目標，該協調、該出面、該解決的我們絕對主動出擊，不讓大家失望。
#新北任我行 #新北大工程 #三環六線我們實現 #安居樂業
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