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台南捷運目前最新規劃進度!!
進度最快的藍線預計明年初辦理說明會及論壇，確定系統形式後將把綜合規劃期中報告送審。
綠線交通局內部應該已選定路線，預計明年辦理地方說明會，之後再送議會審查，沒問題的話再將可行性研究報告提交給交通部審查，希望能盡快核定。
藍線延伸線的部分則已通過可行性研究期中報告審查，將繼續辦理期末報告。紅線則比較慢，可行性研究報告交通局尚在審查中。
整體路網規劃則預計年底前報交通部審查，若通過交通部核定，未來的捷運路線將會從整體路網中挑選優先順序興建，不會再有另行規劃的新路線。
在這邊還是奉勸台南市政府盡快擇定系統形式，藍線綜合規劃才能繼續進行。
自駕捷運系統(ART)發展尚不純熟，國內也沒有先例可循，要用在大眾運輸系統難度實在過高。若最後演變成只具簡單AI輔助的高架公車或BRT系統，相信還不如現在就選擇技術純熟且價格相差不多又符合國車國造政策的輕軌系統。
【#台南捷運｜採用何種形式好呢？】
#以下為中運量捷運系統形式大評比
近幾年國內外智慧資通訊科技與無人載具技術的發展，給了台南市一個重新思考 #大眾運輸發展 的契機，除了軌道系統外，應用自動駕駛車輛技術的捷運系統，也提供了一個新的系統型式選項，#自動駕駛捷運系統。
交通局依政策面與技術面進行各 #中運量捷運系統 之優劣分析，邀集專家學者深入評估，期望擬訂符合未來公共運輸世界潮流的發展策略。
✔️ #單軌(Monorail)🚝
✔️ #輕軌(LRT, Light Rail Transit)🚈
✔️ #自動導軌(AGT, Automated Guideway Transit)🚊
✔️ #自駕捷運系統(ART, autonomous rail rapid transit)
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台南捷運要改成「無人駕駛」？邱莉莉：市民會有疑慮
台南捷運「第一期藍線」已進入綜合規劃階段，市議員邱莉莉質詢指出，台南市如果採用「高架自駕」捷運系統，就是全國第一個地方政府使用此捷運型式，現在變更與當初講的高架單軌差異點，市府必須完整說明，否則會成為一筆糊塗帳，議會也難以對市民交代。
邱莉莉表示，現在更改新的捷運型式，是否會拖延先進運輸完備的期程，市民有很深的疑慮，再者，旅次服務量是否會受到影響，以及轉運站經濟圈的規劃目標是否會重修，都是純技術層面外需考量的問題。
邱莉莉說，ART計畫看內容是為了打造台南成為自駕技術的基地，但先進運輸路線不僅是高架，黃線、棕線、深綠線都有平面路段，技術與安全的測試都必須萬無一失，交通局切不可只因施工期短與造價成本低就貿然決定，政策改弦易張必須更加透明。
邱莉莉說，台中與桃園都已開始進行大眾運輸的無人駕駛試驗，但他們都是在現有的軌道模式修正，台南市是到綜合規劃階段要改為無人駕駛，所謂的安全、便捷、低噪音目前都只是紙上文字，希望市長取得輿論支持再行拍板。
#邱莉莉市政總質詢
#台南捷運藍線
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新聞來源：
台南捷運要改成「無人駕駛」？邱莉莉：市民會有疑慮
https://reurl.cc/4RvqoX
無外送服務 請自取或委託快送公司APP 請自備提袋
請於晚上七點半”前”取餐，七點半準時下班後無法取餐。
營業時間11：30～19：30，廚房19：15關火停止接單。
取餐時間以您備註的時間為主，不需理會系統自帶的時間。
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YANG漾的趴趴照
https://atm0710.pixnet.net/blog/post/121117932-%E3%80%90%E5%8F%B0%E5%8C%97%E9%98%B2%E7%96%AB%E5%A4%96%E5%B8%B6%E3%80%91%E4%B8%89%E6%B2%B3%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E5%B1%8B%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E5%BA%97%EF%BC%8C%E5%A4%96%E5%B8%B6
*2019/12/27/北市 中山區 三河中川屋【Meck大叔】
https://youtu.be/24k2dikeJBA
店名：三河中川屋
電話：02 2562-0302
地址：台北市中山區中山北路一段53巷3號(近中山北路與長安東路交叉口 捷運近中山站 步行7分鐘)
營業時間：am11:30 - pm14:30(最後點餐pm14:00)/pm17:30 - pm21:00(最後點餐pm20:30)
公休日：星期一
FB粉絲團：https://www.facebook.com/%E3%81%86%E3...
關於：
新加坡米其林必比登主廚中川浩希來台展店「三河屋」鰻魚味自慢 立足北市鰻魚一級激戰區
現殺保鮮+備長炭加持 祭出名古屋鰻魚三吃神滋味**
「三河屋」緣由~
社長中川浩希是名古屋市三河地區（靠近愛知縣東部）的人，三河地區是日本重要的鰻魚養殖與集散中心，日語有句俗語：「殺鰻三年、串鰻八年、烤鰻一生。」年輕時在三河地區鰻魚工廠工作，後到集團下的鰻魚餐廳任職，累積20年的功力，中川社長殺鰻、串鰻駕輕就熟，現正在實踐烤鰻一生的過程。頂著新加坡米其林必比登推介餐廳主廚的光環，這一回，中川以社長兼主廚之姿來台創立自己的首家店，置身台北市鰻魚飯一級激戰區—中山區，憑藉的就是自己的純熟技藝，以及對自己烤出的鰻魚味自慢，但還有另一個關鍵點就是相中台灣的鰻魚品質與一大群鰻魚控客層。
美味加分 堅持備長炭的職人精神~
除以現殺、現烤，維持一流的鰻魚鮮度，三河屋烤鰻的炭堅持使用備長炭，選擇備長炭，主要是備長炭烤時不易有火星、溫度可高達攝氏1千度以上、紅外線可深入食材、受熱均勻，並可長時間保持食物熱度，且烤起來有炭的淡淡香味，讓食物美味翻倍，但因備長炭昂貴，所以很多鰻魚餐廳並不使用，不是用一般的炭，就是用瓦斯烤，故「三河屋」也應該是台灣唯一用備長炭烤鰻魚的餐廳了。。日本關西風道地鰻魚飯。
二~日都能預約哦。
營業時間
星期二~星期日am11:30 - pm14:30 (最後點餐時間pm14:00) pm17:30 - pm21:00 (最後點餐時間pm20:30)
星期一為公休日
#三河中川屋
#台北市中山區中山北路一段53巷3號
#應援防疫便當
新在哪裡？
●台灣保時捷引進 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起) 共 5 款編成
●換上重新設計的前保險桿，將進氣口面積加大並運用車身同色的搭配來提昇水平融合感受
●Panamera Turbo S 更透過較小改款前更開闊的雙列日行燈來彰顯身分
●頭燈提供 LED 矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）選項
●車尾換上重新設計的 LED 貫穿式導光尾燈組
●針對 PCM 保時捷通訊管理系統提供更精進的數位功能與服務，包括 Voice Pilot 車用語音導航、Risk Radar 風險警示雷達及無線 Apple CarPlay 等
●車內的 USB 插座升級為 Type-C
●PASM 保時捷主動式懸載調整系統重新調校，也將轉向控制予以最佳化，並依據車型分別調校了 PTV 保時捷扭力分導升級系統、三氣室氣壓懸載系統及 PDCC Sport 保時捷運動化動態底盤控制系統。
#Porsche
#Panamera
#4DoorCoupe
Panamera 車系自 2009 年登場以來，幫助 Porsche 跨足豪華房車市場，2016 年第二世代登場，更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行車，對於提昇銷售表現有所助益，全車系在國內也累積一定數量的消費者支持，原廠於 2020 年推出小改款車型，台灣保時捷選在今年 1/28 正式於國內亮相，引進編成與建議售價 (新台幣) 分別是 Panamera (499 萬元起)、Panamera 4 (529 萬元起)、Panamera 4 Sport Turismo (548 萬元起)、Panamera 4S E-Hybrid (837 萬元起) 及 Panamera Turbo S (1,201 萬元起)，本次試駕車型為 Panamera 4。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/74741
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0:00 Porsche Panamera 4
02:55 新在哪裡
04:59 車系編成
06:37 外觀
10:27 車尾
12:36 內裝
20:35 後座
23:00 試駕心得
26:35 買？不買？
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】
＃共享運具違規
身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。
＃公車試辦讓座
根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
＃移工改車盛行
桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。
＃敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
＃行穿線設置
大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。
＃桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？
另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。
