交通部門質詢時，針對韓市長所提出的【＃完整捷運路線】、【＃國際大機場】、【＃公路運輸建設規劃】、【＃爭取貓熊來高雄】以及【＃推動高雄賽馬產業】來請教市政府捷運局、交通局與捷運局長的看法與目前規劃狀況.....
我請教捷運局長 ＃何謂完整捷運線？＃報院核定下條路線為何？＃捷運黃線何時能夠正式動工通車？雖然捷運局長答詢的不很明確，我也要求市府必須 ＃輕軌二階儘速定案、＃捷運黃線加速審議、＃針對後續路線儘速提出可行性評估規劃。
此外針對韓市長不斷提出高雄國際大機場的期待，我也要求交通局長與觀光局長，要協助韓市長把政策口號實質落實，過去高雄縣曾提出在彌陀新建新機場、高雄市提出在南星計畫興建。
現在大環境發展與政策需求已經不同，若韓市長真的要一座新機場，＃市府必須提出市府相關的需求與規劃，才有可能將韓市長所講的真正落實到施政行為上，不然，又只是另一個華麗而不實的口號...
另外，對於多數人最常使用的公路運輸系統，我也請求交通局要加速相關計畫審議進度，包括 ＃仁武八德二路交流道、 ＃屏東高雄第二快速道路 等等的計畫，中央補助的生活圈道路開闢、拓寬的相關預算與規劃，交通局也應發揮專業評估，提供給工務局更好的施作方案。
對於市民相當關注觀光局提出所謂【貓熊來台】以及【推動賽馬產業】這兩件市府政策推動的現況與問題，＃觀光局長答詢說明籌備貓熊來高雄的進度，觀光局提出興建貓熊館需三億的預算，每年飼料費需三百萬元，在議會同意下，會繼續推動後續工作。
我提醒觀光局長及市府同仁，【要議會同意不同意的前提，市府必須要將相關規劃完整的向議會及市民提出，相關所需預算以及相關的權益義務為何？】
＃市政府要先說清楚才有議會同不同意的問題，市府不能本末倒置，把市長喊出來的事情能否落實之責，推給市議會或外界，這也不是市民所樂見的....
＃高雄推動賽馬產業終會一場空
個人要再次重申，馬術是馬術，賽馬是賽馬，＃市政府推動的目標就是博奕賽馬，在法規不允許、社會無共識下，市政府別再浪費資源在這無謂的政策上了....
今天也拿到市府觀光局提送議會的評估報告，市府自己的評估報告裡面就這樣寫著：【各國發展賽馬重要前提就是結合運動博奕，＃單純發展無博奕的運動賽馬，較無法吸引觀眾外，也會因為龐大的馬匹培育、訓練成本而拖垮本業....其餘國家如以無博奕方式進行的運動賽馬，...，＃大多數民間運動賽馬經營者均處在虧損狀態....】
這很明顯的與韓市長所言要發大財的目標是不吻合的，個人也不認為在註定虧損下，韓市長會再推動所謂的賽馬產業下去...再次苦口婆心呼籲市政府 ＃別再浪費資源在這無謂的政策上了！
完整質詢影片
https://youtu.be/HiwmtshTOKc
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